一方面是公务车豪华程度屡屡被刷新，一方面是公务车越来越少地被用于公务。
　　Text：王玫紫/Design：郭梦康
　　这绝对是自主品牌车企的一剂强心针。
　　因为，“两会”之后，自主品牌公务车采购标准的修订方案将浮出水面。
　　此前，深圳市委书记王荣、广州市长陈建华也因乘坐自主品牌轿车而广受赞誉。甘肃、湖南、新疆、宁夏等多个省级党委政府也出台新规：省部级官员乘坐公务用车要选择自主品牌汽车。
　　这是多么让人喜闻乐见的消息，因为，在很多人印象当中，公务车已经成了豪车的代名词，横行霸道已经成了公务车的一贯风格。套用香港电视剧里的经典台词就是：浪费我们纳税人的钱，并且践踏纳税人的权利。
　　看看国外的公务车标准——印度总统座驾是“大使”牌，档次相当于中国夏利。即使外国元首来访，也一律要用国产车接待。换在中国，开个夏利都不好意思说自己是当官的。
　　英国政府有着相当严格的公务车管理规定，并且鼓励公务员使用公共交通，并且公务车没有任何特权，就连首相座驾也不会享受“警车开道”、“交通管制”的待遇。
　　日本的政府部门公车数量极少，日本总务省的2000多名工作人员只有52辆公车，其中24辆专供大臣、副大臣、政务官等官员办事时使用。如果从事与公职无关的私事，必须使用自己的私车。
　　而在芬兰，8万公务员只有60辆公务车。
　　俄罗斯总统普京也已经宣布把座驾更换成国产的吉尔牌轿车，以“显示爱国精神”。可我们中国的红旗轿车，几乎已经被奥迪完全取代了。