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文章对一个试验性小比例电磁驱动无级变速器系统（EMA—CVT）初步研究进行了总结。EMA—CVT系统是通过两对滑轮组连接产生吸引力和排斥力的电磁制动器（电磁阀），CVT速比、电磁驱动、夹紧力和输出扭矩之间的关系建立在EM—CVT的运动学基础上。在转速传感器和斜坡传感器反馈的基础上，通过模糊逻辑控制器（FLC）精确控制滑轮的推和拉运动。仿真实验表明，有控制器的EMA—CV的性能比无控制器的EMA—CVT的性能提高了28％。EMA的电磁阀通过改变模糊比例积分微分调节器（FPID）电流供应激活保持CVT的非线性