基于CAE技术的汽车挡板浇口位置优化设计

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  [摘 要]注塑成型可以制作大量具有高精度和复杂型腔形状的制件,其中注塑模浇口位置的设定是整个模具设计中关键的一步。基于CAE(计算机辅助工程)技术,应用MOLDFLOW软件对汽车挡板注塑过程进行模拟分析,预测了在不同浇口方案下的注塑缺陷,确定了最优浇口设计方案,为模具设计人员优化模具设计提供了依据。
  [关键词]计算机辅助工程 汽车挡板 模拟分析 浇口 优化设计
  中图分类号:TU341 文献标识码:A 文章编号:1009-914X(2013)17-597-01
  注塑模具的浇口位置的设定是关乎一套模具成功与否的关键因素,而一般模具公司浇口位置大多是根据设计人员多年的经验而设定,这样一旦出错很可能就会导致整套模具的失败,从而导致模具的报废。而应用CAE(计算机辅助工程)技术,利用MOLDFLOW/MPI软件对产品进行预分析,从而选择正确的进胶点则可以有效地改善该问题。
  1.CAE(计算机辅助工程)技术
  注射模CAE技术就是根据塑料加工流变学和传热学的基本理论,建立塑料熔体在模具型腔中的流动、传热的物理数学模型,利用数值计算理论构造其求解方法,利用计算机图形学技术在计算机屏幕上形象、直观地模拟出实际成型中熔体的动态充填、冷却过程,定量地给出成型过程的状态参数(如压力、温度、速度等)。利用注射模CAE技术可存樟具制造之前,在计算机上对模具设计方案进行分析和模拟来代替实际的试模,预测设计中潜在的缺陷,突破了传统的在注塑机上反复试模、修模的束缚,为设计人员修改设计提供科学的依据。CAE技术的应用带来的直接好处是省时省力,减少试模、修模次数和模具报废率,缩短模具设计制造周期,降低成本提高产品质量。
  2.Moldflow/MPI軟件简介
  Moldflow是著名的专业塑料成型CAE软件,其MPI(Moldflow Plastics Insight,注射成型模拟分析,简称MPI)功能十分强大,包括流动分析、冷却分析、收缩分析、翘曲分析、结构应力分析、注塑工艺参数化设计等功能。流动分析功能模拟了塑料熔体在整个注塑过程中的流动情况,设计人员可以通过模拟结果获得型腔温度、型腔压力等工艺参数,可以观察熔料推进过程,确定熔接痕、气穴出现位置,从而可以优化浇口位置和成型工艺参数,为进行排气系统的设计提供依据,并且预测制件可能出现的缺陷,获得方案改进的方法。
  3.CAE在模具浇口优化设计中的应用
  浇口是熔体流进型腔的最后通道,对于制件的质量影响很大。注塑模浇口位置的设定决定了聚合物的流动方向和流动的平衡性,产品质量可以通过浇口位置的优化得到显著提高;不合理的浇口位置常常造成熔体充填不均,从而引起过保压、高剪切应力、很差的熔接痕和翘曲等一系列缺陷。
  4.浇口优化设计实例
  4.1产品分析
  本产品是一例汽车左挡板,产品长宽高约为398*234*65,材料为GE的PPE+PS++GF40%。注塑工艺:产品的密度1.3645,模具温度是75度,熔体温度是275度,注射时间2S,产品重量377克,总投影面积412.4CM2,成型周期43S,包括打开时间11S。产品大部分肉厚非常均匀,平局肉厚大概为2.8毫米,但局部较厚,达到6毫米。可能导致严重缩水问题,从而影响产品外观。有的局部壁厚达到0.9毫米,可能会导致滞留。
  4.2导入模型和网格划分
  首先将产品模型转换为STL格式的模型,然后导入Moldflow/MPI软件中,使用MOLDFLOW的有限分析网格的Fusion(双层面网格)进行分析。
  上面三图显示的是产品填充时间分布图,其中前两种方案的产品薄筋处都有严重的滞留现象,而第三种子滞留现象明显得到改善。第三种方式相比前两种方式减少了一条中间主要的熔接线。
  5.结论
  从以上分析可以看出,浇口的位置和数目对产品的质量有很大的影响。浇口的数量并不是越多越好。通过以上对比可以看出,选择一点热流道要优于前两种两点热流道的效果,虽然还是有轻微的滞留,但是在注塑时已经可以很容易的解决了。但是产品较厚处,改变不大,需要更长的保压及冷却时间才可避免凹陷。少用一个热流道也可以降低一定的生产成本。
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