【摘 要】
:
介绍了深圳平安金融中心塔楼结构外围8个劲性混凝土矩形柱液压自爬模的设计与施工.柱身结构变化复杂,截面突变较多,矩形柱呈内收式,因矩形柱高度较高及施工场地受限故选用液
论文部分内容阅读
介绍了深圳平安金融中心塔楼结构外围8个劲性混凝土矩形柱液压自爬模的设计与施工.柱身结构变化复杂,截面突变较多,矩形柱呈内收式,因矩形柱高度较高及施工场地受限故选用液压自爬模.本工程所采用的模板体系均为新型钢木组合模板体系,模板质量轻,刚度大,裁切方便,浇筑效果好.重点对此种模板体系的组成、操作及施工注意事项进行讨论,同时介绍了液压自爬升模板体系.本工程模板系统经过精心设计制作,为矩形柱的施工带来了很大便利,确保了结构施工安全.
其他文献
基于比表面积的混凝土配合比设计是澳大利亚杰出的混凝土专家Ken W.Day早在20世纪50年代就提出的混凝土配合比设计方法,随着逐步改进优化,这一方法得到越来越广泛的应用。基
经自治区科协批准,广西植物保护学会第十次会员代表大会于2019年7月30日在南宁召开, 来自广西农业农村厅、广西大学农学院、广西农科院、广西师范大学、广西农职院、广西区植
“战斗67号”轮翻沉事故是近年来发生在我国沿海海域的一件重大恶性事故。本文介绍了有关情况、着重分析了事故原因,并提出应吸取的教训。
本文介绍了YCQ—A型压力传感器的设计思想、结构和特点,基本性能和实船试验的结果。文章指出该产品的研制成功,解决了监控系统的配套的问题,可为国家节省大量外汇,该压力传感
“德堡”轮翻沉事故曾震惊中外,为吸取其教训本文提出一些粗浅看法,供航海人员、管理人员及有关方面参考。
本文在阐述了船舶在交叉相遇局面中的定义和责任的基础上,对这种局面中的让路船和直航船应采取的避让方法及行动作了介绍和说明。同时,通过对船舶在交叉相遇局面中发生的典型碰
众所周知,在所有的碰撞海事案件中,军舰与民船碰撞的案件较为少见。因此,象本文所介绍的在对此类碰撞案的审理中找不到合适法律而以船员常务为依据的情况更为少见。本文介绍
本文根据英国皇家航空研究所卡尔瓦特避碰法则和《国际避碰规则》(以下简称规则)的原则,结合国内、外碰撞案例所提供的经验,建立全方位数模,编程用计算机求得全部避让信息,并
钢波纹管应用于地基中能够基本上避免因地基变形导致的涵洞破坏,减小路面因地基沉降而产生的应力集中。针对背景工程中的大直径钢波纹管进行试验监测,分析钢波纹管在不同填土高
以广州新客(南)站工程为实例,重点介绍了现代特大型高速铁路客运站,从设计理念转变为现实的工程建设管理及综合施工技术。