1 中国A股港口上市公司指数走势
　　2017年2月，中国A股港口上市公司指数上行后趋稳，月底收于81.0点。当月中国A股港口上市公司指数走势明显优于沪深300指数。
　　交通运输部的统计数据显示：2017年1―2月，我国规模以上港口完成货物吞吐量19.4亿t，同比增长7.7%；完成集装箱吞吐量3 428万TEU，同比增长5.8%。港口货物吞吐量增长率和集装箱吞吐量增长率均高于2016年同期和2016年全年增长水平，这与当前经济稳中向好的态势一致。
　　交通运输部、国家铁路局、中国铁路总公司联合印发《“十三五”港口集疏运系统建设方案》（以下简称“方案”）。“方案”提出：将重点突破铁路、公路进港“最后一公里”，加快推进港口集疏运系统建设；到2020年，港口铁路和公路集疏运能力显著提高，布局进一步优化，与港区的衔接效率稳步提升，沿海和内河主要港口铁路进港率分别达到80%和70%以上，重要港区铁路进港率超过60%，二级及以上公路覆盖率达到100%。“方案”统筹确定了“十三五”期间拟安排车购税资金支持的港口集疏运铁路和公路项目库方案：铁路建设项目库包含73个项目，总里程1 950 km，投资约亿元；公路建设项目库包含119个项目，总里程约，投资约560亿元。“方案”明确了车购税资金支持集疏运铁路、公路建设的重点和投资标准，为促进港口转型升级、多式联运发展、物流业降本增效以及推进交通运输供给侧结构性改革、服务“三大战略”提供支撑和保障。
　　2 中国A股航运上市公司指数
　　2017年2月，中国A股航运上市公司指数波动上行，月底收于29.8点。当月中国A股航运上市公司指数走势优于沪深300指数，前者波动性更强。
　　自2016年以来，国家发展和改革委员会会同交通运输部对我国市场上集装箱班轮运输公司收取码头作业费等附加费的行为开展执法调查。近期，中远海运集运、马士基航运、地中海航运、达飞轮船、美国总统轮船、赫伯罗特、长荣海运、现代商船、日本邮船、商船三井、中外运集运等11家集装箱班轮运输公司相继致函国家发展和改革委员会及交通运输部，主动承诺规范码头作业费收费行为，提出调整收费标准。据测算，上述11家公司调整码头作业费后，每年可减轻进出口企业负担约35亿元。
　　波罗的海干散货运价指数2月14日下探到685點后连续上行，2月28日收于859点。波罗的海原油运价指数2月28日收于835点，虽然有所下滑，但仍处于景气区间。中国出口集装箱运价综合指数2月24日收于815点，较1月底明显下降，市场依然疲软。