论文部分内容阅读
每个人心中或许都曾有过一个穿越时空的梦想。这个梦想可能来自于孩提时多啦A梦和大雄抽屉里的时光机；也有可能来自于近几年充斥着荧屏的各种穿越剧，当然，还有很多人的这个梦想来自于一部电影《回到未来》。
《回到未来》第一部播出的时间是1985年，到今天恰好整整30年。而让人们更加兴奋的是，1989年《回到未来》第二部里，主角们所到达的未来时间是2015年10月21日。
于是，在这一天，全世界无数的“未来”粉丝和商家以各种形式来纪念这部电影以及影片中曾经出现的桥段。例如，今日美国当天的头版就设计成了和影片中一样的版式和内容，荷兰航空甚至把娱乐系统的屏幕设置成了电影中时光机上的数字，百事可乐也在当天推出了影片中同款的限量版完美百事，耐克虽然至今还没能做出自动系鞋带的鞋子，但同样款式的运动鞋还是瞬间脱销。当时影片中拉风的DeLOREAN DMC-12汽车也在北美推出纯电动版本，再现昔日辉煌。
值得一提的是，在1989年描述未来的这部影片中，很多当时人们畅想的科技，今天都已经一一实现。例如，氢燃料的汽车，丰田、本田等汽车公司的量产化产品已经问世；3D全息影像技术不仅被广泛应用在今天的电影制作中，甚至已经被引入到各种发布会来渲染产品演示的效果；什么可视电话、传真机、家庭影院等更是早已在人类的办公和生活中得到普及。
像指纹解锁、可穿戴设备、无人机这些产品也正在改变人们的生活，成为人们追求的新鲜玩物。
当然，影片中也有很多技术到今天还不成熟。例如磁悬浮滑板、飞行汽车，这些虽然已经有产品亮相，但距离大规模应用或如影片中那样操控自如还有待时间检验。但大体来说，30年前人们所想象的技术在今天已经大部分得以实现。
有人说，人类的科技进步飞速发展，让30年前的梦想成真，但谁又能保证有些人不是因为这些影片而走上了科研的岗位，只为了一个简单的梦。穿越未来是对人类梦想和想象力的一次展示，而还有一种穿越是回到过去。
在历史的长河中，有无数的故事、场景、产品值得人们回忆，因为它们或许凝聚了一个时代的精神或文化，也可能因此而改变人类的认知，指引人们向着更高的科技和文明前行。
在刚刚过去的这个秋天，几场关于老爷车的文化和产品秀在中国上演，正是这些已经高龄的老爷车们，将人们的思绪拉回到曾经的年代，也让人们对昔日工程师们对机械和极致追求心存敬畏。
本期《汽车消费报告》，我们选取了一些有代表性的车型来带您穿越回过去的岁月，从车中感受文化和历史的积淀。同时，也将这个秋天的这些老爷车秀呈现在您的眼前。
1950年代前
1938
Volkswagen甲壳虫
1934年，希特勒要求德国汽车工业提供一款“合适的小车”，保时捷的设计中标。1935年德国车展上希特勒说感谢保时捷先生完成了德国的人民之车，Volkswagen=“人民之车”。1938年大众汽车公司正式成立，其唯一目的，就是为了生产甲壳虫车型。
一开始，甲壳虫还不叫甲壳虫，人们一般管它叫大众1型（Volkswagen type 1），或者就叫它大众。不久之后，这款车型来到了美国，“甲壳虫”这个名字也第一次出现在1938年7月3日的《纽约时报》上，美国人认为这辆车像“一只可爱的小甲壳虫”。之后，这辆车在所有语言中都被称为“甲壳虫”，直到1967年，大众才官方正式使用“甲壳虫”作为车型的名字。
这辆售价仅为990马克的人民之车在战后的经济复兴中深受广大人民的喜爱，销量也节节攀升，1972年2月17日，第15007034辆甲壳虫车出厂，这个数字比福特T型车多一辆，取得了全球产销量冠军的美誉。1978年1月19日第一代甲壳虫在德国停产的时候一共生产了11916519辆，三年后，在墨西哥工厂生产了第2000万辆！目前，甲壳虫已生产超过60余年，与2150万用户走遍全球各个角落，至今仍然活跃于世界各地。
Ferdinand Porsche
费迪南德·保时捷
1940
willys威利斯
威利斯在二战中几乎成为吉普车的代名词。其实它的研发只用了49天，从设计到投产只有4个月。“它对美国的现代战争做出了杰出的贡献”，乔治·马歇尔将军曾经激动地表示。战争通讯记者Eenie Pyle也总结道“它像狗一样忠实，像骡子一样强壮，像山羊一样敏捷”。毫无疑问，Willys是二战中真正的英雄。
George Catlett Marshall
乔治·马歇尔
1940
Gaz嘎斯67
前苏联高尔基汽车制造厂军用吉普车，1940年生产，在嘎斯67基础上加宽升级。贯穿整个二战，也是苏联卫国战争主要军车，1950年抗美援朝志愿军大部分的军官指挥车。到1960年代中期之后，逐渐被嘎斯69取代。1960年的电影《铁道卫士》中，侦察科长追火车的场景，正是开着嘎斯67。直到上世纪70年代中期，嘎斯67仍在一些机关甚至部队使用。
1956
Lincoln林肯Continental Mark II
1956年在巴黎车展问世以来，林肯Continental Mark II就被认为是有史以来最漂亮的汽车设计之一，这款售价堪比同时期劳斯莱斯的林肯车，拥有迷人的造型设计和精湛的工艺，很多经典设计元素被此后的林肯汽车所传承。很多名人都曾驾驶过这款车，包括猫王、伊丽莎白·泰勒等。而林肯在21世纪的新款车型MKC、MKZ以及MKX都采用MK的字母作为开头，则是向这款半个世纪之前的经典车型致敬。
Elvis Presley
埃尔维斯·普雷斯利
（猫王）
1955
bmw宝马伊塞塔
二战已后，德国经济步入复苏，但生产一辆便宜的小型车才是最现实的，于是宝马伊塞塔（Isetta）应运而生。被称为“泡泡车”的伊塞塔只有一扇朝前开的门，整个车就像是一个安在轮子上的鸡蛋，完全不能把它和其他任何一款宝马车联系在一起，也颠覆了人们形成已久的对汽车的印象。这辆车并非宝马原创，而是宝马购买了意大利Isomoto的专利技术。1962年，宝马开始逐渐减少伊塞塔的生产，年底时就已完全停产了。但正是这辆奇怪的小车帮助了当时较为困难的宝马公司生存了下来，它的销量足以使公司有能力生产新的700运动系列车。
1959
mini
Mini是由英国汽车公司推出后被宝马公司持有的一款汽车品牌，1959年8月26日由英国汽车公司（BMC）推出，在半个多世纪的历史里，已经累积生产了540多万辆，成为英国最佳单一品牌轿车的销售记录，Mini代表着1960年代社会历史变革的印记，精巧、富乐趣、激发朝气与自由，是1960年代英国的标志之一。2000年旧款Mini停止生产，Mini品牌的新持有者宝马（BMW）宣布推出Mini的继承车款，并将新车的品牌定为MINI。
值得一提的是，上世纪60年代有一个叫John Cooper的人，他以经典Mini车型为基础，相继推出了高性能版本的Mini Cooper和Mini Cooper S，并且在赛场上取得了优异的成绩。后来他干脆成立了一家名字叫John Cooper Works的公司，专门研究如何提升MINI的性能。而今天，John Cooper Works（JCW）已经成为高性能版MINI的标志。
1950年代
1958
hongqi红旗CA72
在“东风”牌轿车的基础上，1958年8月，经过工人、技术人员和领导的共同努力，第一台红旗CA72高级轿车试制成功。为了这辆车的试制，周总理特意把法国雷诺公司送给他的轿车赠给一汽做样车，朱德委员长也把他的捷克产“斯柯达”轿车送给一汽，陈毅副总理将自己坐的“奔驰”600型轿车也赠给了一汽。1958年8月～1959年5月，一汽的设计师又认真对红旗轿车整车做了5次系统的试验。5次试验后，红旗轿车定型样车被正式编号为CA72，这是我国有编号的第一辆真正的红旗牌高级轿车。红旗CA72的问世，极大地增强了我们的民族自尊心和自豪感，也是极为珍贵的车辆。
1953
Alfa Romeo阿尔法·罗密欧 Spider
作为意大利最著名的汽车品牌，阿尔法·罗密欧以其最显著的倒三角形进气格栅深入人心。斯派德（Alfa Romeo Spider）是意大利汽车制造商阿尔法·罗密欧最经典的车系之一。自1954年开始至今，依然保持着意大利汽车风格的美丽。
1955
Volkswagen大众T1
T系列是大众汽车历史上继甲壳虫（厂内代号“VW Type 1”）之后的第二款车型，到今天，T系列已经被视为厢式多功能车型的始祖并受到了大批爱好者追捧。以甲壳虫的命名方式为参照，“Type 2”成了T系列比较正式的名字，而后直到第四代车型诞生，“Transporter”这一全球通用商业名称才被官方采纳。
T1的外观极具亲和力，圆圆胖胖的车身线条，前脸的V字形凸起区域，硕大的VW标志，前大灯和两块分别可独立开闭的前风挡无不透露出非凡的个性。T1以其经典的外形博得了人们的喜爱，但是从第三代Transporter开始，T系列车型便改变了外形。国外车友为了表达对经典的怀念，还突发奇想将第一代“Transporter”外壳装在了一部保时捷底盘上并使用保时捷的动力系统，可见其在车迷心中的地位是何等重要。
1953
Volkswagen大众Karmann Ghia
Karmann Ghia是大众汽车的一款传奇跑车，该车采用与甲壳虫（Type1）相同的底盘，后置后驱结构，车身设计由意大利著名的Ghia设计工作室设计师Luigi Segre执笔，车身由德国著名车身生产商Karmann手工打造，这也是该车型名称的由来。Karmann Ghia发布后，受到北美市场的热烈欢迎。Karmann Ghia除了硬顶款，还有敞篷款，它被誉为历史上最美的车型之一。
Luigi Segre
路易吉·塞格雷
1960年代前期
1963
Rolls-Royce
劳斯莱斯Silver Shadow II 7th Anniversary Edn
Silver Shadow是劳斯莱斯近代史上最重要的车型，它是第一款采用承载式车身的劳斯莱斯，也是销量最大的劳斯莱斯，在1965年至1980年共16年中售出了34000辆，同时它还是最后一款仍保持几分经典特色的劳斯莱斯。
确定命名为“银影”之前还有一段有趣的故事，一开始银影起名为银雾（Silver Mist），“Mist”在德语中被称为是“肮脏”，或“不干净的垃圾”。到最后才被定名为银影（Silver Shadow）。起名的确是一个很有学问的技术活。
在中国香港也同样出现过银影，广东地区特别是深圳的80后可能会有一点印象，TVB电视剧《笑看风云》和《天地男儿》里面郑少秋演的黄天坐的劳斯莱斯车和《天地男儿》里关海山演的叶胜坐的车就是Silver Shadow。劳斯莱斯在当时的香港非常受当地的富豪喜爱。银影在劳斯莱斯的车型中非常重要，不仅是改变了老爷车样式的设计，并且当年的多项技术均走在了时代的前列。
1960
Mercedes-Benz奔驰 W114
1960年代末期的奔驰行政级（相当于今天的E级）车的代表。当时，在美式夸张设计风潮过后，奔驰正在回归德国式的严谨：笔直的线条，干净的表面，中规中矩的内饰，W114整体设计简洁大气。而令人惊奇的是，当年这台车十字型的出风口的设计，在50年后，竟然被用到全新的奔驰A级车上。
1963
Corvette克尔维特Stingray
之所以起名为Stingray（魔鬼鱼），是因为当年克尔维特设计师B i l l Mitchell坚持采用分隔式后窗设计。这位设计大咖的灵感来源于他深海垂钓时捕获的一条魔鬼鱼，并在1963年推出了第一款Stinggray车型，其标志性的元素是车身上的魔鬼鱼标志。如今的全新Stingray车型保留了许多经典的设计，例如四个圆形红色尾灯、车身侧面的排气管等等。
Bill Mitchell
比尔·米切尔
1964
Lamborghini兰博基尼350 GT
上世纪60年代，兰博基尼推出第一款量产超级豪华车350 GT。凭借其澎湃的动力性能、惊艳的外观设计以及前瞻性的造车理念，350 GT一经推出就引来市场的强烈追捧，成为当时蜚声全球的经典车型。这款车在推出后的两年间，总产量为120辆。
350 GT的前身是发布于1963年10月都灵车展上的概念车350GTV。350 GT配备四轮独立悬架以及盘式刹车系统，为增强泊车系统的稳定性，在5速变速箱的倒挡齿轮上又设计了同步器。350 GT的诞生诠释了兰博基尼 “远见、纯粹、前沿”的品牌精神，同时，也奠定了兰博基尼汽车有限公司在超级豪华跑车领域的地位和价值。
Ferrucio Lamborghini
费鲁吉欧·兰博基尼
1965
Shelby Cobra 427
眼镜蛇是美国汽车界的领袖人物加罗尔·谢尔比制造的美国汽车史上为数不多的名运动车。谢尔比是得克萨斯的大富豪，以及拥有丰富勒芒赛车相关经验的人物。AC眼镜蛇在1962年首次登场，搭载的是4260cc引擎。第二年就将引擎更换为4740cc。并且开始参加赛车比赛，在赛车界掀起了一股旋风。在1964年使用双座车身代替了ROADSTER车身之后，该车更是大大地在空气阻力方面得到了改善，“眼镜蛇·COUPE”一时出尽风头。在1965年该车将引擎更换为7400cc，也就是史上有名的眼镜蛇427。427在3年间生产了347台。其中最初的16台是纯粹的赛车版本，后面的36台则是一般的市面出售版本。
Carroll Hall Shelby
加罗尔· 谢尔比
1960
Mercedes-Benz奔驰 280s
梅赛德斯—奔驰公司1963年生产的280S型轿车是奔驰最初的三款S级车型之一，搭载了最大功率为103千瓦的2.8升发动机，并配备了顺滑的变速器以及准确的转向，是现代S级车的鼻祖，在奔驰车系中具有相当高的地位。宽大的内饰空间和舒适的悬挂使这款轿车成为各国皇室、政府官员的首选用车。上世纪60年代中期，280S曾为朱德同志座驾。
1960年代后期
1968
bmw宝马2002
众所周知，宝马是主打运动的品牌，而3系是运动车型的代表作，所以3系一定程度上代表着宝马的品牌精神。宝马2002又是3系的前身，在宝马运动化轿车的发展历史中扮演者承上启下的角色。1968年1月，传奇的宝马02系列首款车型2002面世，名字中的后两位代表02系列，前两位则表示它装备2.0升直列4缸发动机。2002是该系列的顶级车型，表现超过大多数60年代的双座赛车，然而看上去却更像一辆普通轿车。随即宝马又推出了高性能版的2002ti，为日后建立宝马高性能运动的“M系列”车型打下了坚实的基础。
1968
baic motor北京汽车130
1960年代初期，为了改变北京市市容市貌，当时的副市长提出三个要求：马车不进城，黄土不露天，路桥要立交。于是就急需一款运输卡车来替代马车，就有了北京130。1966年，两辆试制车出厂，载重两吨，1968年投产。130的知识产权都是独立的，但外形借鉴了丰田的DYNA轻卡。当时北京二汽不仅自己生产130，还向全国具有生产能力的厂家免费提供BJ130图纸，前提是要有一机部的介绍信。从1970年到1996年的20多年里全国各地的20多家企业一共生产了超过50万辆BJ130，为中国的建设做出了重要的贡献。
1966
Hong qi红旗CA770
CA770是红旗高级轿车里生产最多的产品，甚至“文革”期间也未曾停产。CA770不仅在当时引起了强烈的反响，它所带来的红旗热直至现在仍未停止，至今现在全国的大型城市里面都有不少CA770的收藏。CA770是一汽继东风轿车、CA72之后，全新研制的一款三排座高级轿车。1965年，一汽打响了红旗轿车的第二战役，决定对红旗轿车进行换代。要求车身、发动机、底盘全部重新设计，全部设计步骤要求按照正规化程序进行。当时年仅25岁的贾颜良设计的红旗轿车在结合中国传统风格的同时，又遵循了工业设计的原则，没有生搬硬套，从7个方案中脱颖而出。CA770的造型优雅大方，充满中国韵味，内部空间宽敞，内饰工艺高档。从1966年投产到1988年，CA770系列一共生产了1300多辆，是最成功的红旗车型。
1966
baic motor北京吉普212A
1961年1月，总参、国防科委、一机部将研制军事指挥用轻型越野车的任务下达给北京汽车制作厂。同年3月，北汽轻型越野车项目正式上马，设计原则是以“东方红”轿车为基础，动力与传动系统等与“东方红”通用，车身、分动箱、前桥等部分重新设计。BJ-212采用了可拆卸式的软顶设计，主要用于指挥员乘用、武器运载等用途，该车采用前后钢板弹簧非独立悬架，具有相当强的越野能力，1966年终于实现量产。斗转星移，随着时代的发展，老款已不能适应市场发展的需要并最终被列为淘汰产品，最终于1990年结束生产。
1967
toyota丰田世纪
提及丰田的旗舰车型，现在大部分人立刻联想到的是皇冠，也有人想到的是凌志LS600h，而事实上丰田世纪才是丰田真正的顶级旗舰产品，被誉为“日本的劳斯莱斯”。丰田世纪诞生于1967年，这一年也是丰田集团创始人丰田佐吉100周年诞辰。丰田世纪主要供日本政要使用，只有极少量出口海外。自1967年到1997年仅有V8发动机，现在仅有一款V12发动机。由于顶级豪华车并不为了拼销量，第一代车型一直生产到1997年，之后才改款推出第二代车型。
1967
Volkswagen大众T2 大众T2是大众经典的厢式车型，T2作为上代车型T1的改良版于1967年推出，相比第一代车型，T2告别了T1可爱、卡通的经典前脸，并且随着车身尺寸的小幅增加，车重也较第一代重了不少。从1972年开始，一个方正的前保险杠成为T2的标配特征，由于保险杠后方带有溃缩结构，这一变化还提升了T2的碰撞安全性，这意味着1972年后出产的T2已经可以满足当时美国的乘用车安全标准。
T 2发动机排量已达到1. 6升。大众汽车曾与著名的宿营房车公司Westfalia合作研发了宿营版的房车，赛车场上的保障车，California冲浪版车型等等。T2于1967年8月在德国率先投入生产，其后陆续在美国、巴西、墨西哥等地投产，最后一台T2于2013年12月31日在大众巴西工厂下线。
1991
Mercedes-Benz奔驰W140
1991年4月，奔驰发布了内部代号为W140的新一代奔驰S级，这代车型更多被国人熟知的昵称是“虎头奔”。W140在设计之初就有明确的目标，那便是要比W126拥有更为宽敞的乘坐空间和驾乘体验。1995年，W140首次引入了ESP电子稳定程序，进一步提升了车辆在紧急情况下的可控性。另外，在W140车型中，600SE及600SEL也成为奔驰旗下首次搭载V12发动机的车型。
1974
Volkswagen大众Scirocco I SL
尚酷（Scirocco）自1974年诞生以来，一直不断更新着高价值掀背轿跑车的定义。“Scirocco”一词，源于北非，意为“略过地中海吹向南欧的热带季风”。这样的命名，注定令这款经典小车将成为热情与潮流的化身。由于它简洁流畅的设计线条，也许让人很难将这台车龄超过30年的尚酷归入“老爷车”的队伍中。因为，在每一个时代，尚酷都走在设计潮流的前沿。
1974年至1981年，作为一款以个性见长的紧凑型轿跑车，第一代尚酷便获得了超过50万用户的青睐，从而奠定了它作为大众汽车品牌旗下经典车型的基础，而尚酷I SL车型也于第一代车型末期正式推出。作为特别版车型，产量可以用稀少来形容，而这也正是这台I SL车型的价值所在。
1971
Mercedes-Benz奔驰SL R107
这一代的敞篷版S L也被称为350SL，在1971年一经推出，就成为当时新贵一族的挚爱。因为它的设计实在是 太优雅了，即使在今天看来，它的身段依然不输于现在的敞篷车。这辆车采用5.0升V8发动机，拥有180千瓦功率，另外一款针对美国和日本市场车型，采用5.5升V8发动机也有167千瓦。第三代SL级也更加注重安全，高强度A柱和固定玻璃插入的前挡风框架相结合，形成了坚固的翻滚保护。随后到了1980年代，ABS刹车防抱死系统、安全气囊、安全带张紧器也陆续被采用。这款车成为很多明星的座驾，包括李小龙和邓丽君。
Bruce Lee李小龙
1993
Mercedes-Benz保时捷911 Carrera 3.6 Cabriolet
与硬顶跑车相比，993车型系列的敞篷跑车版本在结构上仅有极小的差别。加固的A柱可在车辆倾翻时确保更大的安全性。相比前代车型964，新一代车型的扭转刚性提高了10%。为了增强驾驶舒适性，还可根据客户需求提供可在护盖打开时自动伸出的挡风板。如此完美的跑车专为极致驾驶乐趣而打造。
1980
audi奥迪quattro
奥迪quattro在1980年的日内瓦车展上首次亮相，这辆四轮驱动的硬顶小轿车瞬间引起轰动，开启了奥迪quattro的光辉历史，让奥迪成为世界领先的四驱豪华乘用车制造商。直到今天，奥迪总共生产了超过600万台四驱汽车。上世纪80年代，一系列国际拉力赛事的冠军头衔证明了奥迪quattro技术的强劲动力和耐久性，其中包括世界汽车拉力锦标赛的四场胜利。
从1980年至1991年，奥迪共生产了11560台奥迪quattro。
1974
porsche保时捷911卡雷拉
1974年，保时捷911车系进入第二代，代号为930。动力方面，引擎排量提升至2.7升，成为这一代的主流配置，同时也提供马力更大的3.0升发动机。而且930时代的911产品线被大大简化，让许多人更容易记住这个车系。当时卡雷拉是911的新增车型。“Carrera”车系的命名来自1950年代举办的泛美赛车的名称“Carrera Panamericana”，保时捷赛车曾获得1953年小型车级别的冠军，之后便将旗下的许多车型加以Carrera的后缀以示纪念。保时捷首次在车尾安装了鸭尾状的尾翼，这成为后来保时捷911车系列的经典设计元素之一。
1979
Mercedes-Benz奔驰W126
奔驰W126系列S级最早于年的法兰克福车展亮相，生产周期长达12年，到1991年才正式退出历史舞台，是奔驰历史上最“长寿”的一款S级车型。W126上首次引入空气动力学概念，其风阻系数仅为0.36，低于前辈W116的0.41，燃油经济性表现也提升了10%。安全性上，W126在车身结构上得到了改进，是第一款在55公里/时的速度下偏置碰撞中能够保证乘车员安全的车型。W126在奔驰历史中也是最为成功的车型。在其12年的生产周期内，一共有超过80万辆车驶下辛德芬根的生产线。“天王”迈克尔？杰克逊也在早期对W126青睐有加。
J Maicckhsaoenl迈克尔·杰克逊
01
2015世界老式汽车中国巡礼
2015.10.10
2015世界老式汽车中国巡礼（4C）是由世界公认的老式汽车最高组织-国际老式车辆联合会（FIVA）、中国汽车工业协会（CAAM）和中国老式车辆联盟（CVUC）联合主办，并获FIVA正式批准，已列入2015年全球国际赛历。
10月10日2015年A4C在北京水关长城发车，由北到南，历时8天，途经野三坡风景区、石家庄、泰安、徐州、扬州、苏州，最终抵达上海，共计2200公里。
老爷车队在中华大地上穿梭，所到之处无不引起群众的广泛关注，活动同样使老式汽车文化在中华大地上迸发了蓬勃生命力。为国内传播老爷车文化、普及老爷车知识起到了很好的作用。
来自世界20多个国家和地区的约50余辆老式汽车，其中包括法拉利 Ferrari、劳斯莱斯 Rolls Royce、克莱斯勒 Chrysler、阿士顿·马丁 Aston Martine、名爵 MG、梅赛德斯 Mercedes Benze、保时捷 Porsche、捷豹 Jaguar、红旗 Hongqi等知名汽车品牌，全程参与到了2015 4C活动当中。
4C的比赛规则比较独特，相比其他用速度丈量名次的比赛而言，面对年代、性能均不同的老爷车，比谁跑得更快显然是欠考虑且不现实的，况且活动历时时间长、行程安排紧密，一旦路程中出现任何意外都会影响整个比赛，所以在老爷车比赛规则里比的是谁更准时到达终点，提前或延后到达终点都将被扣分，最终得分最高的选手获胜。
比赛全天选手们需要按照路书指示的方向行进，在一天的行程中会有两个固定的PC计时点，选手们需要在准时的时间点到达PC点，最终抵达终点，完成一天的三次计时。裁判根据三次计时的结果计算出当日的成绩。最后再统计出全部比赛日的成绩，决出总冠亚季军。
每位车手比拼的并不是速度与激情，而是对时间的精确掌控，这听起来似乎十分容易，但老爷车们在比赛中不能借用任何导航工具，一整天的旅途中也没有任何引导路线的志愿者参与，选手们全凭一本路书就要把一天400多公里的路程走完，途中难免会出现不必要的时间浪费以及不可预料的意外情况，比如迷路、临时修路、上厕所、加油、吃午饭、中途坏车等等，所以在实际的比赛中，如何在碰到意外导致时间流失的情况下，仍能通过合理的安排时间按时抵达终点，是考验选手的重要因素。
经过8天的激烈角逐，冠亚季军分别由来自比利时、法国和中国的赛员获得。驾驶36号车BMW 2002tii （1971）的Denis Charles和Frederick Goblet总分位居榜首，荣获了此次赛事的冠军。驾驶21号车Chevrolet Corvette（1969）的Pirre Jean Renaud和Emilie Aurelie荣获亚军，驾驶32号车Mercedes-Bens 280SE （1969）的朱伟刚和王小泉荣获季军。
02
中国汽车运动30周年暨香港-北京拉力赛30周年纪念行
2015.9.12
30年前，港京拉力赛成为新中国第一个汽车比赛，开启中国赛车运动。当时，车队从香港出发，纵跨7省，抵达北京天安门。来自10个国家的6支车队一路追逐，全程3412公里，限时4天，艰苦超越想象，赛车所到之处，全民沸腾。30年后，中国汽车运动联合会（FASC）、香港汽车会（HKAA）携手重走港京路！
纪念行将于2015年9月12日正式启程，从香港发车，活动历时14天，跨越广东、湖南、湖北、河南、河北、北京等7省市，总行程3000多公里，终点设在北京奥迪金港汽车公园。
拉力赛上，1985年、1986年两次夺魁的奥迪Quattro A2携手一众当年的赛车和老爷车队，重走港京之路。
03
中国国际名城经典汽车巡礼
2015.9.18
中国国际名城经典汽车巡礼是由汽车博览主办，大众集团赞助。共分为北京-崇礼、上海-千岛湖两个赛段。 北京-崇礼赛段活动共计3天，其中包含为期一天的鼓楼静展。静展期间整个活动受到了沿途群众和老爷车爱好者们的驻足围观。
作为活动的主赞助商，大众集团拿出了雪藏在博物馆的老爷车参加活动，它们分别是Beetle 1302、Golf 2 GTI 、Scirocco 1 SL、Audi quattro、Porsche 911 Carrera 3.6 Cabriolet 、Porsche 356 1600 Speedster以及Lamborghini 350 GT。这些车型很多都是弥足珍贵的老爷车，也是大众首次拿出参加活动，在国内见到更是无比罕见。这也看得出大众集团对于此次活动的大力支持。
不仅如此，大众集团还邀请到了现已加盟奥迪运动部，参加奥迪R8 LMS杯以及亚洲GT锦标赛的各站赛事的中国赛车第一人程从夫先生，以及曾在1969年至1982年时代得到6届勒芒24小时耐力赛冠军的比利时传奇车手Jacky Ickx共同参与此次经典汽车巡礼的全部活动内容。更是为此次活动添光溢彩。
在第一天鼓楼静展之后，老爷车便离开北京踏上征程，比赛发车仪式在凯宾斯基酒店举行，共计28辆老爷车参加了巡礼活动，沿途经过昌平、延庆进入河北崇礼休息一晚后，穿越享誉盛名的中国66号公路-草原天路，最终抵达比赛终点-张家口。比赛途中，富有时代内涵的老爷车配合秀丽的周围风景把优雅二词诠释地淋漓尽致。
活动的比赛规则同样采用计分制规则，依照发车顺序依次计时，到达终点最准时的选手获得优胜。
但与4C老爷车活动不同的是，本次活动由于时间、路程都比较短，所以并没有设立PC点计时，但增加了RT赛段以提高比赛的乐趣和竞争力。RT赛段通常是单独计时的一小段路，成绩优秀与否可能差距只有一秒钟。这要求车手更加精确地掌控时间以便准时到达终点。
04
中国国际老爷车展览会
2015.9.25
2015年9月25日，以“黄金年代”为主题的2015（第二届）中国国际老爷车展览会在北京房车博览中心开幕。
本届老爷车展由老车会主办，房车世界协办，共有来自近30个品牌的近百辆经典老爷车。
展车的其中一部分是直接从欧洲的博物馆中运来的，也有来自民间的专业收藏家。
为了能够更好地带领大家在老车的海洋中重回黄金年代，展会特别设置了几个不同风格的“特展区”，包括路虎揽胜专区、豪华车专区、情怀车专区、纪念反法西斯战争胜利70周年专区和复古摩托车专区。从1928年劳斯莱斯20HP、林肯大陆MARK2、奔驰W111 Coupe、法拉利348到菲亚特126P、前苏联吉姆牌、北京130、天津大发微型面包车……百余辆被时间打磨的经典老爷车像一本本历史书卷一般，述说着属于那些年代的珍贵的光阴故事。在优雅的曲线、经典的轮廓背后，更是世界汽车百年历史创造与传承的光荣与梦想。
《回到未来》第一部播出的时间是1985年，到今天恰好整整30年。而让人们更加兴奋的是，1989年《回到未来》第二部里，主角们所到达的未来时间是2015年10月21日。
于是，在这一天，全世界无数的“未来”粉丝和商家以各种形式来纪念这部电影以及影片中曾经出现的桥段。例如，今日美国当天的头版就设计成了和影片中一样的版式和内容，荷兰航空甚至把娱乐系统的屏幕设置成了电影中时光机上的数字，百事可乐也在当天推出了影片中同款的限量版完美百事，耐克虽然至今还没能做出自动系鞋带的鞋子，但同样款式的运动鞋还是瞬间脱销。当时影片中拉风的DeLOREAN DMC-12汽车也在北美推出纯电动版本，再现昔日辉煌。
值得一提的是，在1989年描述未来的这部影片中，很多当时人们畅想的科技，今天都已经一一实现。例如，氢燃料的汽车，丰田、本田等汽车公司的量产化产品已经问世；3D全息影像技术不仅被广泛应用在今天的电影制作中，甚至已经被引入到各种发布会来渲染产品演示的效果；什么可视电话、传真机、家庭影院等更是早已在人类的办公和生活中得到普及。
像指纹解锁、可穿戴设备、无人机这些产品也正在改变人们的生活，成为人们追求的新鲜玩物。
当然，影片中也有很多技术到今天还不成熟。例如磁悬浮滑板、飞行汽车，这些虽然已经有产品亮相，但距离大规模应用或如影片中那样操控自如还有待时间检验。但大体来说，30年前人们所想象的技术在今天已经大部分得以实现。
有人说，人类的科技进步飞速发展，让30年前的梦想成真，但谁又能保证有些人不是因为这些影片而走上了科研的岗位，只为了一个简单的梦。穿越未来是对人类梦想和想象力的一次展示，而还有一种穿越是回到过去。
在历史的长河中，有无数的故事、场景、产品值得人们回忆，因为它们或许凝聚了一个时代的精神或文化，也可能因此而改变人类的认知，指引人们向着更高的科技和文明前行。
在刚刚过去的这个秋天，几场关于老爷车的文化和产品秀在中国上演，正是这些已经高龄的老爷车们，将人们的思绪拉回到曾经的年代，也让人们对昔日工程师们对机械和极致追求心存敬畏。
本期《汽车消费报告》，我们选取了一些有代表性的车型来带您穿越回过去的岁月，从车中感受文化和历史的积淀。同时，也将这个秋天的这些老爷车秀呈现在您的眼前。
1950年代前
1938
Volkswagen甲壳虫
1934年，希特勒要求德国汽车工业提供一款“合适的小车”，保时捷的设计中标。1935年德国车展上希特勒说感谢保时捷先生完成了德国的人民之车，Volkswagen=“人民之车”。1938年大众汽车公司正式成立，其唯一目的，就是为了生产甲壳虫车型。
一开始，甲壳虫还不叫甲壳虫，人们一般管它叫大众1型（Volkswagen type 1），或者就叫它大众。不久之后，这款车型来到了美国，“甲壳虫”这个名字也第一次出现在1938年7月3日的《纽约时报》上，美国人认为这辆车像“一只可爱的小甲壳虫”。之后，这辆车在所有语言中都被称为“甲壳虫”，直到1967年，大众才官方正式使用“甲壳虫”作为车型的名字。
这辆售价仅为990马克的人民之车在战后的经济复兴中深受广大人民的喜爱，销量也节节攀升，1972年2月17日，第15007034辆甲壳虫车出厂，这个数字比福特T型车多一辆，取得了全球产销量冠军的美誉。1978年1月19日第一代甲壳虫在德国停产的时候一共生产了11916519辆，三年后，在墨西哥工厂生产了第2000万辆！目前，甲壳虫已生产超过60余年，与2150万用户走遍全球各个角落，至今仍然活跃于世界各地。
Ferdinand Porsche
费迪南德·保时捷
1940
willys威利斯
威利斯在二战中几乎成为吉普车的代名词。其实它的研发只用了49天，从设计到投产只有4个月。“它对美国的现代战争做出了杰出的贡献”，乔治·马歇尔将军曾经激动地表示。战争通讯记者Eenie Pyle也总结道“它像狗一样忠实，像骡子一样强壮，像山羊一样敏捷”。毫无疑问，Willys是二战中真正的英雄。
George Catlett Marshall
乔治·马歇尔
1940
Gaz嘎斯67
前苏联高尔基汽车制造厂军用吉普车，1940年生产，在嘎斯67基础上加宽升级。贯穿整个二战，也是苏联卫国战争主要军车，1950年抗美援朝志愿军大部分的军官指挥车。到1960年代中期之后，逐渐被嘎斯69取代。1960年的电影《铁道卫士》中，侦察科长追火车的场景，正是开着嘎斯67。直到上世纪70年代中期，嘎斯67仍在一些机关甚至部队使用。
1956
Lincoln林肯Continental Mark II
1956年在巴黎车展问世以来，林肯Continental Mark II就被认为是有史以来最漂亮的汽车设计之一，这款售价堪比同时期劳斯莱斯的林肯车，拥有迷人的造型设计和精湛的工艺，很多经典设计元素被此后的林肯汽车所传承。很多名人都曾驾驶过这款车，包括猫王、伊丽莎白·泰勒等。而林肯在21世纪的新款车型MKC、MKZ以及MKX都采用MK的字母作为开头，则是向这款半个世纪之前的经典车型致敬。
Elvis Presley
埃尔维斯·普雷斯利
（猫王）
1955
bmw宝马伊塞塔
二战已后，德国经济步入复苏，但生产一辆便宜的小型车才是最现实的，于是宝马伊塞塔（Isetta）应运而生。被称为“泡泡车”的伊塞塔只有一扇朝前开的门，整个车就像是一个安在轮子上的鸡蛋，完全不能把它和其他任何一款宝马车联系在一起，也颠覆了人们形成已久的对汽车的印象。这辆车并非宝马原创，而是宝马购买了意大利Isomoto的专利技术。1962年，宝马开始逐渐减少伊塞塔的生产，年底时就已完全停产了。但正是这辆奇怪的小车帮助了当时较为困难的宝马公司生存了下来，它的销量足以使公司有能力生产新的700运动系列车。
1959
mini
Mini是由英国汽车公司推出后被宝马公司持有的一款汽车品牌，1959年8月26日由英国汽车公司（BMC）推出，在半个多世纪的历史里，已经累积生产了540多万辆，成为英国最佳单一品牌轿车的销售记录，Mini代表着1960年代社会历史变革的印记，精巧、富乐趣、激发朝气与自由，是1960年代英国的标志之一。2000年旧款Mini停止生产，Mini品牌的新持有者宝马（BMW）宣布推出Mini的继承车款，并将新车的品牌定为MINI。
值得一提的是，上世纪60年代有一个叫John Cooper的人，他以经典Mini车型为基础，相继推出了高性能版本的Mini Cooper和Mini Cooper S，并且在赛场上取得了优异的成绩。后来他干脆成立了一家名字叫John Cooper Works的公司，专门研究如何提升MINI的性能。而今天，John Cooper Works（JCW）已经成为高性能版MINI的标志。
1950年代
1958
hongqi红旗CA72
在“东风”牌轿车的基础上，1958年8月，经过工人、技术人员和领导的共同努力，第一台红旗CA72高级轿车试制成功。为了这辆车的试制，周总理特意把法国雷诺公司送给他的轿车赠给一汽做样车，朱德委员长也把他的捷克产“斯柯达”轿车送给一汽，陈毅副总理将自己坐的“奔驰”600型轿车也赠给了一汽。1958年8月～1959年5月，一汽的设计师又认真对红旗轿车整车做了5次系统的试验。5次试验后，红旗轿车定型样车被正式编号为CA72，这是我国有编号的第一辆真正的红旗牌高级轿车。红旗CA72的问世，极大地增强了我们的民族自尊心和自豪感，也是极为珍贵的车辆。
1953
Alfa Romeo阿尔法·罗密欧 Spider
作为意大利最著名的汽车品牌，阿尔法·罗密欧以其最显著的倒三角形进气格栅深入人心。斯派德（Alfa Romeo Spider）是意大利汽车制造商阿尔法·罗密欧最经典的车系之一。自1954年开始至今，依然保持着意大利汽车风格的美丽。
1955
Volkswagen大众T1
T系列是大众汽车历史上继甲壳虫（厂内代号“VW Type 1”）之后的第二款车型，到今天，T系列已经被视为厢式多功能车型的始祖并受到了大批爱好者追捧。以甲壳虫的命名方式为参照，“Type 2”成了T系列比较正式的名字，而后直到第四代车型诞生，“Transporter”这一全球通用商业名称才被官方采纳。
T1的外观极具亲和力，圆圆胖胖的车身线条，前脸的V字形凸起区域，硕大的VW标志，前大灯和两块分别可独立开闭的前风挡无不透露出非凡的个性。T1以其经典的外形博得了人们的喜爱，但是从第三代Transporter开始，T系列车型便改变了外形。国外车友为了表达对经典的怀念，还突发奇想将第一代“Transporter”外壳装在了一部保时捷底盘上并使用保时捷的动力系统，可见其在车迷心中的地位是何等重要。
1953
Volkswagen大众Karmann Ghia
Karmann Ghia是大众汽车的一款传奇跑车，该车采用与甲壳虫（Type1）相同的底盘，后置后驱结构，车身设计由意大利著名的Ghia设计工作室设计师Luigi Segre执笔，车身由德国著名车身生产商Karmann手工打造，这也是该车型名称的由来。Karmann Ghia发布后，受到北美市场的热烈欢迎。Karmann Ghia除了硬顶款，还有敞篷款，它被誉为历史上最美的车型之一。
Luigi Segre
路易吉·塞格雷
1960年代前期
1963
Rolls-Royce
劳斯莱斯Silver Shadow II 7th Anniversary Edn
Silver Shadow是劳斯莱斯近代史上最重要的车型，它是第一款采用承载式车身的劳斯莱斯，也是销量最大的劳斯莱斯，在1965年至1980年共16年中售出了34000辆，同时它还是最后一款仍保持几分经典特色的劳斯莱斯。
确定命名为“银影”之前还有一段有趣的故事，一开始银影起名为银雾（Silver Mist），“Mist”在德语中被称为是“肮脏”，或“不干净的垃圾”。到最后才被定名为银影（Silver Shadow）。起名的确是一个很有学问的技术活。
在中国香港也同样出现过银影，广东地区特别是深圳的80后可能会有一点印象，TVB电视剧《笑看风云》和《天地男儿》里面郑少秋演的黄天坐的劳斯莱斯车和《天地男儿》里关海山演的叶胜坐的车就是Silver Shadow。劳斯莱斯在当时的香港非常受当地的富豪喜爱。银影在劳斯莱斯的车型中非常重要，不仅是改变了老爷车样式的设计，并且当年的多项技术均走在了时代的前列。
1960
Mercedes-Benz奔驰 W114
1960年代末期的奔驰行政级（相当于今天的E级）车的代表。当时，在美式夸张设计风潮过后，奔驰正在回归德国式的严谨：笔直的线条，干净的表面，中规中矩的内饰，W114整体设计简洁大气。而令人惊奇的是，当年这台车十字型的出风口的设计，在50年后，竟然被用到全新的奔驰A级车上。
1963
Corvette克尔维特Stingray
之所以起名为Stingray（魔鬼鱼），是因为当年克尔维特设计师B i l l Mitchell坚持采用分隔式后窗设计。这位设计大咖的灵感来源于他深海垂钓时捕获的一条魔鬼鱼，并在1963年推出了第一款Stinggray车型，其标志性的元素是车身上的魔鬼鱼标志。如今的全新Stingray车型保留了许多经典的设计，例如四个圆形红色尾灯、车身侧面的排气管等等。
Bill Mitchell
比尔·米切尔
1964
Lamborghini兰博基尼350 GT
上世纪60年代，兰博基尼推出第一款量产超级豪华车350 GT。凭借其澎湃的动力性能、惊艳的外观设计以及前瞻性的造车理念，350 GT一经推出就引来市场的强烈追捧，成为当时蜚声全球的经典车型。这款车在推出后的两年间，总产量为120辆。
350 GT的前身是发布于1963年10月都灵车展上的概念车350GTV。350 GT配备四轮独立悬架以及盘式刹车系统，为增强泊车系统的稳定性，在5速变速箱的倒挡齿轮上又设计了同步器。350 GT的诞生诠释了兰博基尼 “远见、纯粹、前沿”的品牌精神，同时，也奠定了兰博基尼汽车有限公司在超级豪华跑车领域的地位和价值。
Ferrucio Lamborghini
费鲁吉欧·兰博基尼
1965
Shelby Cobra 427
眼镜蛇是美国汽车界的领袖人物加罗尔·谢尔比制造的美国汽车史上为数不多的名运动车。谢尔比是得克萨斯的大富豪，以及拥有丰富勒芒赛车相关经验的人物。AC眼镜蛇在1962年首次登场，搭载的是4260cc引擎。第二年就将引擎更换为4740cc。并且开始参加赛车比赛，在赛车界掀起了一股旋风。在1964年使用双座车身代替了ROADSTER车身之后，该车更是大大地在空气阻力方面得到了改善，“眼镜蛇·COUPE”一时出尽风头。在1965年该车将引擎更换为7400cc，也就是史上有名的眼镜蛇427。427在3年间生产了347台。其中最初的16台是纯粹的赛车版本，后面的36台则是一般的市面出售版本。
Carroll Hall Shelby
加罗尔· 谢尔比
1960
Mercedes-Benz奔驰 280s
梅赛德斯—奔驰公司1963年生产的280S型轿车是奔驰最初的三款S级车型之一，搭载了最大功率为103千瓦的2.8升发动机，并配备了顺滑的变速器以及准确的转向，是现代S级车的鼻祖，在奔驰车系中具有相当高的地位。宽大的内饰空间和舒适的悬挂使这款轿车成为各国皇室、政府官员的首选用车。上世纪60年代中期，280S曾为朱德同志座驾。
1960年代后期
1968
bmw宝马2002
众所周知，宝马是主打运动的品牌，而3系是运动车型的代表作，所以3系一定程度上代表着宝马的品牌精神。宝马2002又是3系的前身，在宝马运动化轿车的发展历史中扮演者承上启下的角色。1968年1月，传奇的宝马02系列首款车型2002面世，名字中的后两位代表02系列，前两位则表示它装备2.0升直列4缸发动机。2002是该系列的顶级车型，表现超过大多数60年代的双座赛车，然而看上去却更像一辆普通轿车。随即宝马又推出了高性能版的2002ti，为日后建立宝马高性能运动的“M系列”车型打下了坚实的基础。
1968
baic motor北京汽车130
1960年代初期，为了改变北京市市容市貌，当时的副市长提出三个要求：马车不进城，黄土不露天，路桥要立交。于是就急需一款运输卡车来替代马车，就有了北京130。1966年，两辆试制车出厂，载重两吨，1968年投产。130的知识产权都是独立的，但外形借鉴了丰田的DYNA轻卡。当时北京二汽不仅自己生产130，还向全国具有生产能力的厂家免费提供BJ130图纸，前提是要有一机部的介绍信。从1970年到1996年的20多年里全国各地的20多家企业一共生产了超过50万辆BJ130，为中国的建设做出了重要的贡献。
1966
Hong qi红旗CA770
CA770是红旗高级轿车里生产最多的产品，甚至“文革”期间也未曾停产。CA770不仅在当时引起了强烈的反响，它所带来的红旗热直至现在仍未停止，至今现在全国的大型城市里面都有不少CA770的收藏。CA770是一汽继东风轿车、CA72之后，全新研制的一款三排座高级轿车。1965年，一汽打响了红旗轿车的第二战役，决定对红旗轿车进行换代。要求车身、发动机、底盘全部重新设计，全部设计步骤要求按照正规化程序进行。当时年仅25岁的贾颜良设计的红旗轿车在结合中国传统风格的同时，又遵循了工业设计的原则，没有生搬硬套，从7个方案中脱颖而出。CA770的造型优雅大方，充满中国韵味，内部空间宽敞，内饰工艺高档。从1966年投产到1988年，CA770系列一共生产了1300多辆，是最成功的红旗车型。
1966
baic motor北京吉普212A
1961年1月，总参、国防科委、一机部将研制军事指挥用轻型越野车的任务下达给北京汽车制作厂。同年3月，北汽轻型越野车项目正式上马，设计原则是以“东方红”轿车为基础，动力与传动系统等与“东方红”通用，车身、分动箱、前桥等部分重新设计。BJ-212采用了可拆卸式的软顶设计，主要用于指挥员乘用、武器运载等用途，该车采用前后钢板弹簧非独立悬架，具有相当强的越野能力，1966年终于实现量产。斗转星移，随着时代的发展，老款已不能适应市场发展的需要并最终被列为淘汰产品，最终于1990年结束生产。
1967
toyota丰田世纪
提及丰田的旗舰车型，现在大部分人立刻联想到的是皇冠，也有人想到的是凌志LS600h，而事实上丰田世纪才是丰田真正的顶级旗舰产品，被誉为“日本的劳斯莱斯”。丰田世纪诞生于1967年，这一年也是丰田集团创始人丰田佐吉100周年诞辰。丰田世纪主要供日本政要使用，只有极少量出口海外。自1967年到1997年仅有V8发动机，现在仅有一款V12发动机。由于顶级豪华车并不为了拼销量，第一代车型一直生产到1997年，之后才改款推出第二代车型。
1967
Volkswagen大众T2 大众T2是大众经典的厢式车型，T2作为上代车型T1的改良版于1967年推出，相比第一代车型，T2告别了T1可爱、卡通的经典前脸，并且随着车身尺寸的小幅增加，车重也较第一代重了不少。从1972年开始，一个方正的前保险杠成为T2的标配特征，由于保险杠后方带有溃缩结构，这一变化还提升了T2的碰撞安全性，这意味着1972年后出产的T2已经可以满足当时美国的乘用车安全标准。
T 2发动机排量已达到1. 6升。大众汽车曾与著名的宿营房车公司Westfalia合作研发了宿营版的房车，赛车场上的保障车，California冲浪版车型等等。T2于1967年8月在德国率先投入生产，其后陆续在美国、巴西、墨西哥等地投产，最后一台T2于2013年12月31日在大众巴西工厂下线。
1991
Mercedes-Benz奔驰W140
1991年4月，奔驰发布了内部代号为W140的新一代奔驰S级，这代车型更多被国人熟知的昵称是“虎头奔”。W140在设计之初就有明确的目标，那便是要比W126拥有更为宽敞的乘坐空间和驾乘体验。1995年，W140首次引入了ESP电子稳定程序，进一步提升了车辆在紧急情况下的可控性。另外，在W140车型中，600SE及600SEL也成为奔驰旗下首次搭载V12发动机的车型。
1974
Volkswagen大众Scirocco I SL
尚酷（Scirocco）自1974年诞生以来，一直不断更新着高价值掀背轿跑车的定义。“Scirocco”一词，源于北非，意为“略过地中海吹向南欧的热带季风”。这样的命名，注定令这款经典小车将成为热情与潮流的化身。由于它简洁流畅的设计线条，也许让人很难将这台车龄超过30年的尚酷归入“老爷车”的队伍中。因为，在每一个时代，尚酷都走在设计潮流的前沿。
1974年至1981年，作为一款以个性见长的紧凑型轿跑车，第一代尚酷便获得了超过50万用户的青睐，从而奠定了它作为大众汽车品牌旗下经典车型的基础，而尚酷I SL车型也于第一代车型末期正式推出。作为特别版车型，产量可以用稀少来形容，而这也正是这台I SL车型的价值所在。
1971
Mercedes-Benz奔驰SL R107
这一代的敞篷版S L也被称为350SL，在1971年一经推出，就成为当时新贵一族的挚爱。因为它的设计实在是 太优雅了，即使在今天看来，它的身段依然不输于现在的敞篷车。这辆车采用5.0升V8发动机，拥有180千瓦功率，另外一款针对美国和日本市场车型，采用5.5升V8发动机也有167千瓦。第三代SL级也更加注重安全，高强度A柱和固定玻璃插入的前挡风框架相结合，形成了坚固的翻滚保护。随后到了1980年代，ABS刹车防抱死系统、安全气囊、安全带张紧器也陆续被采用。这款车成为很多明星的座驾，包括李小龙和邓丽君。
Bruce Lee李小龙
1993
Mercedes-Benz保时捷911 Carrera 3.6 Cabriolet
与硬顶跑车相比，993车型系列的敞篷跑车版本在结构上仅有极小的差别。加固的A柱可在车辆倾翻时确保更大的安全性。相比前代车型964，新一代车型的扭转刚性提高了10%。为了增强驾驶舒适性，还可根据客户需求提供可在护盖打开时自动伸出的挡风板。如此完美的跑车专为极致驾驶乐趣而打造。
1980
audi奥迪quattro
奥迪quattro在1980年的日内瓦车展上首次亮相，这辆四轮驱动的硬顶小轿车瞬间引起轰动，开启了奥迪quattro的光辉历史，让奥迪成为世界领先的四驱豪华乘用车制造商。直到今天，奥迪总共生产了超过600万台四驱汽车。上世纪80年代，一系列国际拉力赛事的冠军头衔证明了奥迪quattro技术的强劲动力和耐久性，其中包括世界汽车拉力锦标赛的四场胜利。
从1980年至1991年，奥迪共生产了11560台奥迪quattro。
1974
porsche保时捷911卡雷拉
1974年，保时捷911车系进入第二代，代号为930。动力方面，引擎排量提升至2.7升，成为这一代的主流配置，同时也提供马力更大的3.0升发动机。而且930时代的911产品线被大大简化，让许多人更容易记住这个车系。当时卡雷拉是911的新增车型。“Carrera”车系的命名来自1950年代举办的泛美赛车的名称“Carrera Panamericana”，保时捷赛车曾获得1953年小型车级别的冠军，之后便将旗下的许多车型加以Carrera的后缀以示纪念。保时捷首次在车尾安装了鸭尾状的尾翼，这成为后来保时捷911车系列的经典设计元素之一。
1979
Mercedes-Benz奔驰W126
奔驰W126系列S级最早于年的法兰克福车展亮相，生产周期长达12年，到1991年才正式退出历史舞台，是奔驰历史上最“长寿”的一款S级车型。W126上首次引入空气动力学概念，其风阻系数仅为0.36，低于前辈W116的0.41，燃油经济性表现也提升了10%。安全性上，W126在车身结构上得到了改进，是第一款在55公里/时的速度下偏置碰撞中能够保证乘车员安全的车型。W126在奔驰历史中也是最为成功的车型。在其12年的生产周期内，一共有超过80万辆车驶下辛德芬根的生产线。“天王”迈克尔？杰克逊也在早期对W126青睐有加。
J Maicckhsaoenl迈克尔·杰克逊
01
2015世界老式汽车中国巡礼
2015.10.10
2015世界老式汽车中国巡礼（4C）是由世界公认的老式汽车最高组织-国际老式车辆联合会（FIVA）、中国汽车工业协会（CAAM）和中国老式车辆联盟（CVUC）联合主办，并获FIVA正式批准，已列入2015年全球国际赛历。
10月10日2015年A4C在北京水关长城发车，由北到南，历时8天，途经野三坡风景区、石家庄、泰安、徐州、扬州、苏州，最终抵达上海，共计2200公里。
老爷车队在中华大地上穿梭，所到之处无不引起群众的广泛关注，活动同样使老式汽车文化在中华大地上迸发了蓬勃生命力。为国内传播老爷车文化、普及老爷车知识起到了很好的作用。
来自世界20多个国家和地区的约50余辆老式汽车，其中包括法拉利 Ferrari、劳斯莱斯 Rolls Royce、克莱斯勒 Chrysler、阿士顿·马丁 Aston Martine、名爵 MG、梅赛德斯 Mercedes Benze、保时捷 Porsche、捷豹 Jaguar、红旗 Hongqi等知名汽车品牌，全程参与到了2015 4C活动当中。
4C的比赛规则比较独特，相比其他用速度丈量名次的比赛而言，面对年代、性能均不同的老爷车，比谁跑得更快显然是欠考虑且不现实的，况且活动历时时间长、行程安排紧密，一旦路程中出现任何意外都会影响整个比赛，所以在老爷车比赛规则里比的是谁更准时到达终点，提前或延后到达终点都将被扣分，最终得分最高的选手获胜。
比赛全天选手们需要按照路书指示的方向行进，在一天的行程中会有两个固定的PC计时点，选手们需要在准时的时间点到达PC点，最终抵达终点，完成一天的三次计时。裁判根据三次计时的结果计算出当日的成绩。最后再统计出全部比赛日的成绩，决出总冠亚季军。
每位车手比拼的并不是速度与激情，而是对时间的精确掌控，这听起来似乎十分容易，但老爷车们在比赛中不能借用任何导航工具，一整天的旅途中也没有任何引导路线的志愿者参与，选手们全凭一本路书就要把一天400多公里的路程走完，途中难免会出现不必要的时间浪费以及不可预料的意外情况，比如迷路、临时修路、上厕所、加油、吃午饭、中途坏车等等，所以在实际的比赛中，如何在碰到意外导致时间流失的情况下，仍能通过合理的安排时间按时抵达终点，是考验选手的重要因素。
经过8天的激烈角逐，冠亚季军分别由来自比利时、法国和中国的赛员获得。驾驶36号车BMW 2002tii （1971）的Denis Charles和Frederick Goblet总分位居榜首，荣获了此次赛事的冠军。驾驶21号车Chevrolet Corvette（1969）的Pirre Jean Renaud和Emilie Aurelie荣获亚军，驾驶32号车Mercedes-Bens 280SE （1969）的朱伟刚和王小泉荣获季军。
02
中国汽车运动30周年暨香港-北京拉力赛30周年纪念行
2015.9.12
30年前，港京拉力赛成为新中国第一个汽车比赛，开启中国赛车运动。当时，车队从香港出发，纵跨7省，抵达北京天安门。来自10个国家的6支车队一路追逐，全程3412公里，限时4天，艰苦超越想象，赛车所到之处，全民沸腾。30年后，中国汽车运动联合会（FASC）、香港汽车会（HKAA）携手重走港京路！
纪念行将于2015年9月12日正式启程，从香港发车，活动历时14天，跨越广东、湖南、湖北、河南、河北、北京等7省市，总行程3000多公里，终点设在北京奥迪金港汽车公园。
拉力赛上，1985年、1986年两次夺魁的奥迪Quattro A2携手一众当年的赛车和老爷车队，重走港京之路。
03
中国国际名城经典汽车巡礼
2015.9.18
中国国际名城经典汽车巡礼是由汽车博览主办，大众集团赞助。共分为北京-崇礼、上海-千岛湖两个赛段。 北京-崇礼赛段活动共计3天，其中包含为期一天的鼓楼静展。静展期间整个活动受到了沿途群众和老爷车爱好者们的驻足围观。
作为活动的主赞助商，大众集团拿出了雪藏在博物馆的老爷车参加活动，它们分别是Beetle 1302、Golf 2 GTI 、Scirocco 1 SL、Audi quattro、Porsche 911 Carrera 3.6 Cabriolet 、Porsche 356 1600 Speedster以及Lamborghini 350 GT。这些车型很多都是弥足珍贵的老爷车，也是大众首次拿出参加活动，在国内见到更是无比罕见。这也看得出大众集团对于此次活动的大力支持。
不仅如此，大众集团还邀请到了现已加盟奥迪运动部，参加奥迪R8 LMS杯以及亚洲GT锦标赛的各站赛事的中国赛车第一人程从夫先生，以及曾在1969年至1982年时代得到6届勒芒24小时耐力赛冠军的比利时传奇车手Jacky Ickx共同参与此次经典汽车巡礼的全部活动内容。更是为此次活动添光溢彩。
在第一天鼓楼静展之后，老爷车便离开北京踏上征程，比赛发车仪式在凯宾斯基酒店举行，共计28辆老爷车参加了巡礼活动，沿途经过昌平、延庆进入河北崇礼休息一晚后，穿越享誉盛名的中国66号公路-草原天路，最终抵达比赛终点-张家口。比赛途中，富有时代内涵的老爷车配合秀丽的周围风景把优雅二词诠释地淋漓尽致。
活动的比赛规则同样采用计分制规则，依照发车顺序依次计时，到达终点最准时的选手获得优胜。
但与4C老爷车活动不同的是，本次活动由于时间、路程都比较短，所以并没有设立PC点计时，但增加了RT赛段以提高比赛的乐趣和竞争力。RT赛段通常是单独计时的一小段路，成绩优秀与否可能差距只有一秒钟。这要求车手更加精确地掌控时间以便准时到达终点。
04
中国国际老爷车展览会
2015.9.25
2015年9月25日，以“黄金年代”为主题的2015（第二届）中国国际老爷车展览会在北京房车博览中心开幕。
本届老爷车展由老车会主办，房车世界协办，共有来自近30个品牌的近百辆经典老爷车。
展车的其中一部分是直接从欧洲的博物馆中运来的，也有来自民间的专业收藏家。
为了能够更好地带领大家在老车的海洋中重回黄金年代，展会特别设置了几个不同风格的“特展区”，包括路虎揽胜专区、豪华车专区、情怀车专区、纪念反法西斯战争胜利70周年专区和复古摩托车专区。从1928年劳斯莱斯20HP、林肯大陆MARK2、奔驰W111 Coupe、法拉利348到菲亚特126P、前苏联吉姆牌、北京130、天津大发微型面包车……百余辆被时间打磨的经典老爷车像一本本历史书卷一般，述说着属于那些年代的珍贵的光阴故事。在优雅的曲线、经典的轮廓背后，更是世界汽车百年历史创造与传承的光荣与梦想。