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铁路建设工程中的路基修筑、隧道开凿、取土弃渣均会导致大量的水土流失，对铁路沿线生态环境造成不利影响。论文以广西黎钦铁路增建二线工程为例，通过水土流失影响指数评价模型来定量分析、评判该工程的水土流失影响程度。结果表明，该项目的水土流失影响指数值为0．11，不到全国铁路建设项目水土流失影响指数平均值的40％，这表明与新建铁路工程相比，增建二线工程造成的水土流失影响程度较小。其主要原因是工程占地（2．02hm2·km^-1）和影响面积（0．28hm2·km^-1）较小、工程总土石方量（3．8