论文部分内容阅读
针对高速公路沥青路面养护过程中存在的问题,结合高速公路沥青路面裂缝产生的原因,分析红外线加热的技术原理与优势,以及该技术在高速公路沥青路面养护中的具体应用,以期为相关工程人员提供参考.
红外线加热技术在高速公路沥青路面养护中的应用
【摘 要】
：
针对高速公路沥青路面养护过程中存在的问题,结合高速公路沥青路面裂缝产生的原因,分析红外线加热的技术原理与优势,以及该技术在高速公路沥青路面养护中的具体应用,以期为相关工程人员提供参考.
【机 构】
：
石家庄市公路桥梁建设集团有限公司,河北 石家庄 050000
【出 处】
：
交通世界（中旬刊）
【发表日期】
：
2022年3期
其他文献
用扫描电镜(SEM)和X射线衍射仪(XRD)分析了Al-xEr(x=10、20、30,质量分数,％)合金凝固组织的形貌和相结构.结果表明,在60℃/h的冷却速率下,Al-10Er合金中Al3 Er相为L12结构,尺寸约为200μm,相与相之间以鱼骨状连接.当Er含量增大到30％时,初生Al3 Er相呈块状,尺寸约为1 mm.对Al-30Er合金,随冷却速率的降低,初生Al3 Er相由轮廓平直的L12结构转变为轮廓呈波浪状的hR20结构,同时共晶组织由絮状转变成条状.
在介绍厂拌热再生沥青混合料技术特点的基础上,依托实际工程,阐述了原材料要求,探讨了具体施工工艺,并对试验路段性能进行检测.结果表明,采用再生技术施工后的路面,检测点位压实度和渗水系数均满足规范要求,说明该项目施工质量良好.
以某公路病害路段为例,在分析该路段原路面结构及病害状况、常规养护施工技术劣势等的基础上,决定对该病害路面进行加铺型就地热再生施工.分别进行了旧沥青性能试验、旧沥青材料再生试验及再生沥青混合料性能试验,并对就地热再生施工技术要点进行分析.结果表明,与常规中修养护技术相比,沥青路面就地热再生施工技术对于路基完好且路面病害深度在6cm及以下的沥青混凝土路面维修较为适用,并能实现旧沥青材料100％再生利用,减少对环境的污染.
首先介绍了公路工程路基边坡防护设计遵循的原则,分析了路基边坡防护设计工作中存在的主要问题,然后针对性地提出边坡防护设计方法,包括三维网护坡设计、混凝土护坡设计、植被护坡设计等,以保证路基边坡结构的稳定性.
在印刷线路板生产作业的实施过程中,容易产生大量的废水物质,且具有毒害的性质,该类废水的种类具有多样性的特点,实际所组成的具体成分具有复杂性,含有的有机物浓度相对较高,若直接对于此类可生化性的物质进行排放,容易带来严重的污染问题.生产阶段的废水性质各不相同,实际所带来的污染程度也具有差异性,并且还有多种不同类型的重金属和络合剂.现阶段需要针对印刷路线板生产阶段的废水生产情况加以探究,按照分质分类的基本原则,实现对此类废水的有效处理,采取有针对性的处理措施,保障出水水质的稳定性,从而发挥出印刷线路板生产废水处
在介绍建筑垃圾再生材料价值的基础上,阐述了建筑垃圾再生材料的加工方式,包括简洁加工、混凝土结构垃圾废物再生技术、砖混结构垃圾废物分离加工技术、转筒结构烘干碾压回收技术、水洗式除尘技术,并提出了建筑垃圾再生材料在道路工程中的应用要点,以科学处理建筑垃圾,确保其能够有效回收.
首先简要介绍了温拌超薄磨耗层施工技术的特点,然后总结了高速公路养护中温拌超薄磨耗层施工技术的操作流程,最后针对温拌超薄磨耗层施工质量的控制策略进行详细探讨,旨在为现阶段的高速公路养护工作提供参考.
在概述公路路基土及路面材料CBR试验检测技术基本原理的基础上,以某高速公路合同段为例,对试验过程进行分析,对工程路基土CBR值进行试验检测和计算,并对浸水时间、掺灰量等影响CBR的因素进行量化分析.结果表明,生石灰掺加量、含水量、击实次数等均影响路基压实度,且掺加生石灰能显著提高路基结构的稳定性和强度.根据试验结果,对于高速公路黄土路基而言,生石灰掺加量相同的情况下,击实70次时CBR值最大,而在相同的击实次数下生石灰最佳掺量应为3％.
畜禽养殖废水中高浓度的氮化物会造成地下水污染,降低农作物产量与品质.本研究通过无水熔融碱法在低温常压下合成出多孔富晶格缺陷氧化铁红并应用于吸附光催化降解养殖污水中氮化物.熔融碱法合成氧化铁红成本低廉且后处理过程简单易行,污水氮化物吸附光催化分解效果突出,此实验结果为养殖废水氮化物的高效去除提供理论与实验支持,有助于推动畜禽养殖业与生态环境协同发展.