【摘 要】
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为了精确预测耦合效应对结构响应的影响,利用分区耦合求解方法,开展了气动热力结构多场耦合仿真,通过与文献对比验证了该方法的有效性。建立了舵翼结构仿真计算模型,完成了结
【机 构】
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北京科技大学机械工程学院,流体与材料相互作用教育部重点实验室,天津航天机电设备研究所天津市宇航智能装备技术企业重点实验室
【基金项目】
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科技部重大科学仪器设备开发专项(2011YQ14014507),中央高校基本科研业务费专项资金项目(FRF-GF-19-004AZ)
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为了精确预测耦合效应对结构响应的影响,利用分区耦合求解方法,开展了气动热力结构多场耦合仿真,通过与文献对比验证了该方法的有效性。建立了舵翼结构仿真计算模型,完成了结构变形场、温度场数值模拟。结果表明,在高速飞行状态下,舵翼结构会发生纵向拉伸变形和横向弯曲变形,其中纵向变形主要由气动加热引起,横向变形主要由气动力作用引起。耦合效应使舵翼结构变形与温度增大;飞行迎角越大,耦合效应越明显,进一步加剧了气动热力载荷。
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