【摘 要】
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现在各大中城市轨道交通建设发展迅速，高架车站长度多为120m（6辆车编组），采用“站桥合一”的结构形式。导致其受温度荷载作用的影响较大。论文以实际工程为研究对象，采用Midas和盈
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现在各大中城市轨道交通建设发展迅速，高架车站长度多为120m（6辆车编组），采用“站桥合一”的结构形式。导致其受温度荷载作用的影响较大。论文以实际工程为研究对象，采用Midas和盈建科软件对模型进行分析．通过温度荷载对构件配筋影响的情况分析，得出了不设变形缝的高架车站在控制温度应力方面的一些建议，为以后的城市轨道交通高架车站结构设计提供参考。
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