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[摘 要]随着社会经济的不断发展，民用航空业逐渐普及到人们生活当中，已然成为生活中最方便快捷的交通方式之一，因此，航空飞行中的安全问题就显得尤为重要。在威胁航空安全的众多因素之中，复杂的气象条件显然占据了其中最为主要的一部分，复杂的气象条件在考验飞行员的工作技巧的同时，也体现了空中交通管制服务的管理模式，应当引起社会各界足够的重视。
[关键词]气象条件；交通管制；空管
中图分类号：V335文献标识码：A文章编号：1009-914X（2013）21-0000-01
所谓复杂的气象条件，不仅仅只是大众所认为的台风、大雾、暴雨等在生活中能够时常见到的情况，同时，它还指雷雨、结冰、急流和颠簸、能见度低、冰雹和积雨云、风切变、以及飞机结冰等严重影响飞机安全飞行的恶劣天气。有数据显示，在影响飞机安全飞行的九大类因素之中，天气因素位居第二，由此可见，减小或排除复杂气象条件带来的不良影响是极为重要的。建立一套全面、规范的空管交通管制服务是应对复杂气象条件最直接、有效的手段，因此，民用航空业对于空中管制员自身综合素质的要求也必须严格。
1 在复杂气象条件下的空中交通管制模式
在如今空中飞行事故多发的情况下，建立一套完整、全面的空中交通管制模式已成为保证飞行安全的重中之重，准确分析天气情况、及时提供利于安全飞行的应对措施、协助处于复杂气象条件下的飞行的航空器，同时要求飞行人员以及管制人员拥有良好的心里素质和应变能力，以便在不良天气发生时，仍能够遵循交通管理规定，及时采取措施，从容面对。
首先，在飞行前，管制员应制定灵活、充盈、合理的管制预案。飞行中，管制员需要负责最终的管制间隔，但由于管制室缺少气象雷达，在复杂气象条件下，仍由飞行机组来决定飞行的路线和高度，因此，在制定管制预案时，管制员必须与飞行机组人员进行充分的沟通，再根据机组人员的建议对复杂气象条件下飞行状况进行分析，最终制定一份考虑到多种复杂气象条件并具有灵活性、精确性、全面性的管制预案，并且要对预案进行备份。
此外，在管制员自身具备较强的心理素质和管理能力的同时，更重要的是建立一套安全、有效、快速的空中管制方法，组成一支协作、默契、高效的管制团队，从而使团队的综合力量与管制负荷相匹配，充分发挥团队合作的优势，保证在复杂气象条件下的飞行也能安全、稳定，处理问题从容不迫。
保持较低的飞行流量也是减小复杂天气造成的不良影响的一种有效的方法。在复杂气象条件下，过大的飞行流量会使管制员的工作过于忙碌和复杂，管制员需要根据实际情况不断改善管制预案，从而使自身过于疲劳，出现管制错误。而较小的飞行流量下，管制员有足够的精力来进行空中交通管制工作，并且以高质量、高效率、高精度减小复杂气象条件所带来的不良影响。
2 空中管制信息传递
在复杂的气象条件下，流畅无阻的信息传递是保证飞行安全的前提和关键，其中信息主要包括实时天气状况、天气变化、飞行航道情况、设备工作，以及最低下降高度等情况。因此，管制員需要正确获取情报，并进行流畅的信息传递，这是良好的空中交通管制体系必须具备的基本条件。
管制员在听从气象人员通报的天气之外，必须从多方面、多途径了解当时天气的实际情况和天气变化情况，尤其是天气的突发、突变情况，并根据各种情况制定管制预案，将实时信息通知给运行的航空器。
管制员和接受信息的主班都应保证信息的准确性和及时性。对于雷雨、风切变、大雾、颠簸等重要的复杂气象信息管制员应当及时将信息整理并进行通报，做到不误报、不漏报，同时，接受信息的主班人员应做到准确接收信息，不误接、不漏接。
管制员应有高度的责任心，对于已得到的情报保证其准确性，不得进行自我意识的加工，在某些情况下，管制员还需对情报的来源进行说明，同时，管制员应重复多次发布信息，方便复述和记录。只有保证信息的正确性和及时性，才能在面对复杂气象条件时，从容应对。
管制员应具有良好的判断能力，根据自己在管制区域内观察的实际气象条件，与气象部门提供的天气情况作对比，当发生显著差异的时候，及时通知气象部门，进行核对和修正，从而保证信息的可靠性，以便飞行人员能够做出正确的飞行判断。
管制人员在接到复杂的气象信息和恶劣天气情况时，应有良好的心理素质，从容冷静地进行情况分析，结合手中现有资料，向航空器提供安全的航道、机场等情况，开放导航设备，协助飞行员排除恶劣环境带来的影响，在备用机场进行安全降落，避免飞机上的人身财产损失。
3 部分具体气象条件下的管制服务
3.1 结冰条件
在结冰情况发生时，管制员应及时了解天气实况，根据驾驶人员所提供的报告分析结冰的强度、范围、高度，以及航空器的结冰情况，并开通导航仪器，保证通讯设备的畅通，通过与飞行机长的联系沟通，了解其解冻的意图，从而提供相关的天气、交通情况和解冻的建议
3.2 雷雨天气
在雷雨天气中，管制员应根据雷达观测、天气预报、卫星云图等提供的资料，与气象部门沟通联系，共同分析实时天气情况，研究雷雨的性质、变化、影响范围、移动方向、速度等，并全面、准确地掌握照录航道、备用机场情况以及备用机场的天气情况，并将这些信息报告给通过雷达掌握位置的航空器，以做好充分的应急处理。
而对于机长而言，首先要确定绕飞雷雨的目的和意图，确定绕飞航道和降落机场，开放相关的导航设备，避免在云中穿越时迷失方向，同时，飞行机长应及时与有关的部门进行联系，向管制单位和军航申请绕飞的空域，通知备用降落的机场做好飞机降落准备，从而顺利降落，避免雷雨天气所带来的影响。
3.3 风切变情况
当管制人员接收到有关风切变的信息时，应及时详细分析风切变的存在规模、范围、遭遇风切变的高度、时间，以及风切变水平或垂直速度，并判断风切变可能造成的影响，将以上实时信息通报给相应的航空器，直至风切变消失。
4 结束语
复杂的气象条件是影响飞机安全飞行的重要因素，也是空管交通管制服务顺利进行的难点，这是对于空中管制人员和空中管制体系的巨大考验，因次，除管制人员必须具备良好的综合素质和加大管制员培训力度之外，更加需要对管理体制的创新，在经验中积累，在实践中完善，将空管交通管制服务提升到一个新的高度。
参考文献
[1] 崔亮.复杂气象条件下的空管交通管制服务[J].民航华北空管局.
[2] 苏文国.复杂气象条件下的空管交通管制服务[J].中国民航厦门空管佳通管理站.
[关键词]气象条件；交通管制；空管
中图分类号：V335文献标识码：A文章编号：1009-914X（2013）21-0000-01
所谓复杂的气象条件，不仅仅只是大众所认为的台风、大雾、暴雨等在生活中能够时常见到的情况，同时，它还指雷雨、结冰、急流和颠簸、能见度低、冰雹和积雨云、风切变、以及飞机结冰等严重影响飞机安全飞行的恶劣天气。有数据显示，在影响飞机安全飞行的九大类因素之中，天气因素位居第二，由此可见，减小或排除复杂气象条件带来的不良影响是极为重要的。建立一套全面、规范的空管交通管制服务是应对复杂气象条件最直接、有效的手段，因此，民用航空业对于空中管制员自身综合素质的要求也必须严格。
1 在复杂气象条件下的空中交通管制模式
在如今空中飞行事故多发的情况下，建立一套完整、全面的空中交通管制模式已成为保证飞行安全的重中之重，准确分析天气情况、及时提供利于安全飞行的应对措施、协助处于复杂气象条件下的飞行的航空器，同时要求飞行人员以及管制人员拥有良好的心里素质和应变能力，以便在不良天气发生时，仍能够遵循交通管理规定，及时采取措施，从容面对。
首先，在飞行前，管制员应制定灵活、充盈、合理的管制预案。飞行中，管制员需要负责最终的管制间隔，但由于管制室缺少气象雷达，在复杂气象条件下，仍由飞行机组来决定飞行的路线和高度，因此，在制定管制预案时，管制员必须与飞行机组人员进行充分的沟通，再根据机组人员的建议对复杂气象条件下飞行状况进行分析，最终制定一份考虑到多种复杂气象条件并具有灵活性、精确性、全面性的管制预案，并且要对预案进行备份。
此外，在管制员自身具备较强的心理素质和管理能力的同时，更重要的是建立一套安全、有效、快速的空中管制方法，组成一支协作、默契、高效的管制团队，从而使团队的综合力量与管制负荷相匹配，充分发挥团队合作的优势，保证在复杂气象条件下的飞行也能安全、稳定，处理问题从容不迫。
保持较低的飞行流量也是减小复杂天气造成的不良影响的一种有效的方法。在复杂气象条件下，过大的飞行流量会使管制员的工作过于忙碌和复杂，管制员需要根据实际情况不断改善管制预案，从而使自身过于疲劳，出现管制错误。而较小的飞行流量下，管制员有足够的精力来进行空中交通管制工作，并且以高质量、高效率、高精度减小复杂气象条件所带来的不良影响。
2 空中管制信息传递
在复杂的气象条件下，流畅无阻的信息传递是保证飞行安全的前提和关键，其中信息主要包括实时天气状况、天气变化、飞行航道情况、设备工作，以及最低下降高度等情况。因此，管制員需要正确获取情报，并进行流畅的信息传递，这是良好的空中交通管制体系必须具备的基本条件。
管制员在听从气象人员通报的天气之外，必须从多方面、多途径了解当时天气的实际情况和天气变化情况，尤其是天气的突发、突变情况，并根据各种情况制定管制预案，将实时信息通知给运行的航空器。
管制员和接受信息的主班都应保证信息的准确性和及时性。对于雷雨、风切变、大雾、颠簸等重要的复杂气象信息管制员应当及时将信息整理并进行通报，做到不误报、不漏报，同时，接受信息的主班人员应做到准确接收信息，不误接、不漏接。
管制员应有高度的责任心，对于已得到的情报保证其准确性，不得进行自我意识的加工，在某些情况下，管制员还需对情报的来源进行说明，同时，管制员应重复多次发布信息，方便复述和记录。只有保证信息的正确性和及时性，才能在面对复杂气象条件时，从容应对。
管制员应具有良好的判断能力，根据自己在管制区域内观察的实际气象条件，与气象部门提供的天气情况作对比，当发生显著差异的时候，及时通知气象部门，进行核对和修正，从而保证信息的可靠性，以便飞行人员能够做出正确的飞行判断。
管制人员在接到复杂的气象信息和恶劣天气情况时，应有良好的心理素质，从容冷静地进行情况分析，结合手中现有资料，向航空器提供安全的航道、机场等情况，开放导航设备，协助飞行员排除恶劣环境带来的影响，在备用机场进行安全降落，避免飞机上的人身财产损失。
3 部分具体气象条件下的管制服务
3.1 结冰条件
在结冰情况发生时，管制员应及时了解天气实况，根据驾驶人员所提供的报告分析结冰的强度、范围、高度，以及航空器的结冰情况，并开通导航仪器，保证通讯设备的畅通，通过与飞行机长的联系沟通，了解其解冻的意图，从而提供相关的天气、交通情况和解冻的建议
3.2 雷雨天气
在雷雨天气中，管制员应根据雷达观测、天气预报、卫星云图等提供的资料，与气象部门沟通联系，共同分析实时天气情况，研究雷雨的性质、变化、影响范围、移动方向、速度等，并全面、准确地掌握照录航道、备用机场情况以及备用机场的天气情况，并将这些信息报告给通过雷达掌握位置的航空器，以做好充分的应急处理。
而对于机长而言，首先要确定绕飞雷雨的目的和意图，确定绕飞航道和降落机场，开放相关的导航设备，避免在云中穿越时迷失方向，同时，飞行机长应及时与有关的部门进行联系，向管制单位和军航申请绕飞的空域，通知备用降落的机场做好飞机降落准备，从而顺利降落，避免雷雨天气所带来的影响。
3.3 风切变情况
当管制人员接收到有关风切变的信息时，应及时详细分析风切变的存在规模、范围、遭遇风切变的高度、时间，以及风切变水平或垂直速度，并判断风切变可能造成的影响，将以上实时信息通报给相应的航空器，直至风切变消失。
4 结束语
复杂的气象条件是影响飞机安全飞行的重要因素，也是空管交通管制服务顺利进行的难点，这是对于空中管制人员和空中管制体系的巨大考验，因次，除管制人员必须具备良好的综合素质和加大管制员培训力度之外，更加需要对管理体制的创新，在经验中积累，在实践中完善，将空管交通管制服务提升到一个新的高度。
参考文献
[1] 崔亮.复杂气象条件下的空管交通管制服务[J].民航华北空管局.
[2] 苏文国.复杂气象条件下的空管交通管制服务[J].中国民航厦门空管佳通管理站.