【摘 要】
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基于传统参数型模型修正方法,通过将悬索桥主缆划分为多段,并将每段主缆的弹性模量均作为独立的模型修正参数,提出了一种针对大跨径悬索桥有限元模型修正的改进方法——优化
【机 构】
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同济大学桥梁工程系,浙江省交通科学研究院,浙江交通职业技术学院
【基金项目】
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浙江省自然科学基金项目(LQ14E080001);浙江省交通投资集团科技项目(201101);浙江省交通运输厅科研计划项目(2013H25);浙江省交通运输厅科研计划项目(2012H06)
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基于传统参数型模型修正方法,通过将悬索桥主缆划分为多段,并将每段主缆的弹性模量均作为独立的模型修正参数,提出了一种针对大跨径悬索桥有限元模型修正的改进方法——优化参数型模型修正方法.首先,根据对拟定参数的灵敏度计算选定灵敏度较大的参数;然后,进行多次有限元计算求取参数灵敏度矩阵;最后,优化参数识别条件,识别模型修正参数值.依托世界第一大跨径分体式钢箱梁悬索桥——西堠门大桥,建立桥梁结构有限元模型,并采用优化参数型方法进行模型修正.结果表明：修正所得模型各测点误差均小于5％,模型整体和局部响应与桥梁实际状态
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