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摘要：目前，我国的交通事业发展迅速，公路建设工程的规模也不断壮大，各类公路工程数量逐渐增加，而公路桥梁工程的建设也在施工中占据了较大比重。桥梁施工过程中的安全问题是工程建设中最让人关心的问题。本文从人、施工技术、环境三个方面入手,针对在公路桥梁的工程建设中如何实现安全施工, 遵从《桥梁工程安全生产管理条例》进行安全管理，使得安全管理规范化。
关键词：公路桥梁 ， 安全控制，安全管理
Abstract: at present, our country's traffic undertakings have developed rapidly, and the scale of highway construction project is also growing, all kinds of highway engineering quantity increasing gradually, and the construction of highway bridge engineering in construction have occupied larger proportion. Bridge construction process of the safety problems in engineering construction is the most let people concern. This paper, from the people, construction technology, environment on three aspects, aiming at the highway bridge engineering construction, how to realize the construction safety, follow the bridge engineering safety production management regulation "carry on the safety management, make safety management standardization.
Key words: the highway bridge, safety control, safety management
中图分类号：X734文献标识码：A 文章编号：
常见的安全事故发生因素
导致安全事故发生的原因主要有三个:一是人为因素。如施工人员安全意识淡薄, 在发生问题时没有及时解决，导致安全事故发生。二是技术因素。施工机械故障、技术方案不安全、技术措施不及时和施工操作不规范等。三是环境因素。如未能及时取得当地水文、气象资料,对大风、洪水、山洪等自然灾害预测不及时。
在公路桥梁工程施工前，为确保本工程施工过程中的安全，减少轻伤事故，杜绝发生重大事故，应该建立健全各级安全生产责任制。切实分解、落实安全生产责任制，明确各级人员在安全生产方面的职责，并认真严格执行，确保本项工程实现安全生产目标。同时还要根据每个项目的自身特点，制定相关的安全管理制度，认真落实执行。针对项目方案认真详细地分析,及时发现问题并提出了相应的解决办法。
2. 人的安全性控制
项目参与人员的安全控制技术。所谓项目参与人员，不仅包括建筑工地的一线操作工人、施工技术和管理人员还有后勤人员等。这些人员在施工过程中的不合理、不安全的行为会导致安全事故的发生，因此我们必须采取针对性的措施来确保安全生产的顺利进行。
(1) 合理利用施工人员心理特征，提高安全管理水平。在公路桥梁施工中，应充分利用群体心理，在工作人员中培养安全骨干，培养他们具有高度的安全责任意识，从而产生积极行为效应，使少数人产生从众行为，积极遵守安全规程。
(2)杜绝过劳现象，合理安排劳动强度。施工单位可以通过一下建议杜绝工作人员的过劳现象。传统施工中，各种疲劳生产充斥在施工过程中，如今随着工程建设的机械化和现代化，笨重体力劳动造成人体的重度疲劳逐渐减少。但是，看管监测仪表、计算机作业等现代化的仪器带给劳动人员的是精神疲劳，如何减轻施工中的精神疲劳、防止体力劳动过度疲劳,保证劳动人员的身体健康, 从而试安全生产得到保障才是保证工程施工質量的重中之重。
因此，我们应做到以下方面：提高施工的机械化和现代化程度，合理地安排施工人员的休息制度;尽量避免盲目追赶工期 ，但是在特殊的情况下可加快进度，或者增加施工人员，尽可能减少轮班工作制，即使是轮班，在轮班之后，也应给施工人员一些时间休息；为工作人员开展技术教育和培训, 提高施工人员技术的熟练度,避免工作中出现疲劳现象；制定科学合理施工制度，保证施工人员拥有充足的休息时间，缓解施工人员的疲劳程度，保证施工质量。增加各种娱乐活动的开展次数，使施工人员的精神得到放松，促进他们恢复体力，同时还可以加强心理健康，培养高尚的情操
(3)加强施工人员的安全培训工作可以有效降低安全事故的发生。安全生产中第一位的因素是人,在工程建设事故中，因为不合理的操作导致机械事故和人身伤亡的事故占八成以上,因此工作人员在关键时的临时处置正确与否,不仅关系到群体的生命安全，还关系到国家的财产利益。根据操作设备的特点、难度、以及环境因素等实际情况，选择具备相应技术水平的设备仪器的操作人员。这样才能保证施工的安全进行，提高施工质量。还要求施工作业人员实行三级安全教育；特殊工种和高危岗位的工作人员还要通过国家相关部门的考试后持证上岗。
3. 完善公路桥梁施工的机械设备安全管理
(1) 老旧设备的淘汰
随着施工任务的增长以及使用次数的增加,机械设备的寿命会越来越短, 这时就要及时淘汰一些无法正常使用的旧设备，包括那些因意外事故而损害严重以及无法修复的设备，引进新设备。那些旧设备需要继续使用的必须立即进行检测, 取得合格证后才能继续投入使用,不合格的清退出场。而那些功率低、能耗高、经济效益差、污染严重,技术改造又不经济的机械设备,都要坚决予以淘汰，进行更新换代。对于那些换代的设备也应该进行了解，学会使用，从而更好地进行工程建设。
(2) 机械设备的正确保养
对于机械设备的保养,机械设备管理部门应做到及时、提前掌握所需机械设备方面的具体信息与各个施工项目工程的进度,安排好机械设备在使用过程中的二次保养维护工作,及时处理好设备维护与使用之间的矛盾。不仅要可以运用计算机辅助人员进行管理,控制机械设备的一、二级维护,还要落实专业机修人员到施工现场维护保养,施工建设中机械设备的操作技术人员应积极做好配合监督，规范技术人员的职业道德。
4. 环境的安全性控制
在不安全的环境中施工会导致安全事故的发生。不安全环境一般是指: 自然环境的异常,即岩石、地质、水文、气象等的恶劣变异; 生产环境不良,即照明、温度、湿度、通风、采光、噪音、振动、空气质量、颜色等方面的缺陷。环境因素控制管理的要点:
（1）色彩的标志问题。在不同的环境中采用不同的色彩标志, 如用红色警告牌,黄色显示灯， 绿色安全网, 白色安全带, 红白相间的栏杆等, 都能有效地预防事故。
（2）环境温度问题。如果环境温度接近体温时,人体的热量难以散出体外就会感到不适、气喘、头昏,身体稳定性差,四肢配合失调,面对突发情况缺乏应变能力等现象，导致安全事故;反之,在低温环境中,人体散热量大于身体产热量,四肢僵硬,动作失灵、稳定性差,也易导致事故发生。
（3）公路桥梁施工现场的采光照明,不仅要保证生产正常进行,还要减少人员身体的疲劳和不舒适感,还应注意视觉暗、明适应的生理反应。当工作人员由 强光下进入暗环境中,或由暗环境进入强光现场时,眼睛均需经过一定时间才能使逐渐适应光照强度的改变,然后才能正常工作。当光照强度产生极大变化时作短暂停留,在黑暗场所应当加强人工照明,在耀眼强光下工作人员操作时戴上墨镜, 则可避免发生事故。
结论
施工安全管理是公路桥梁建设的关键部分之一。需要各部门的全面配合和协调，安全管理就是在施工过程中运用经济、法律、行政、技术、舆论、决策等手段，对人、物、环境等管理对象施加影响和控制，排除不安全因素，以达到安全生产目的的活动，这是一种动态的管理。要根据项目的不同而随时变化，提高安全管理水平。虽然说公路桥梁施工的安全控制要从人员、物与环境三个方面采取措施，但需要知道的是，安全管理水平的提高不能仅局限于理论层面，只有将理论中的措施用于实践中去，才能真正的地在工程实践中取得实际效果，减少人民财产安全损失，促进我国经济的又快又好发展。
参考文献
[1]中华人民共和国交通部.JTJ076-95 公路工程施工安全技术规程[GB].北京：人民交通出版社，1995.
[2]张广敏.浅谈高速公路施工中的工程质量管理及监督的几点思考[J].科技信息，2008(27).
[3]尤建忠.桥梁伸缩缝早期破坏成因分析与对策[J].科技创新导报，2008(32).
[4]曹美俊.跨既有高速公路预应力钢筋混凝土桥梁拆除施工技术[J].中华建设，2008(12).
关键词：公路桥梁 ， 安全控制，安全管理
Abstract: at present, our country's traffic undertakings have developed rapidly, and the scale of highway construction project is also growing, all kinds of highway engineering quantity increasing gradually, and the construction of highway bridge engineering in construction have occupied larger proportion. Bridge construction process of the safety problems in engineering construction is the most let people concern. This paper, from the people, construction technology, environment on three aspects, aiming at the highway bridge engineering construction, how to realize the construction safety, follow the bridge engineering safety production management regulation "carry on the safety management, make safety management standardization.
Key words: the highway bridge, safety control, safety management
中图分类号：X734文献标识码：A 文章编号：
常见的安全事故发生因素
导致安全事故发生的原因主要有三个:一是人为因素。如施工人员安全意识淡薄, 在发生问题时没有及时解决，导致安全事故发生。二是技术因素。施工机械故障、技术方案不安全、技术措施不及时和施工操作不规范等。三是环境因素。如未能及时取得当地水文、气象资料,对大风、洪水、山洪等自然灾害预测不及时。
在公路桥梁工程施工前，为确保本工程施工过程中的安全，减少轻伤事故，杜绝发生重大事故，应该建立健全各级安全生产责任制。切实分解、落实安全生产责任制，明确各级人员在安全生产方面的职责，并认真严格执行，确保本项工程实现安全生产目标。同时还要根据每个项目的自身特点，制定相关的安全管理制度，认真落实执行。针对项目方案认真详细地分析,及时发现问题并提出了相应的解决办法。
2. 人的安全性控制
项目参与人员的安全控制技术。所谓项目参与人员，不仅包括建筑工地的一线操作工人、施工技术和管理人员还有后勤人员等。这些人员在施工过程中的不合理、不安全的行为会导致安全事故的发生，因此我们必须采取针对性的措施来确保安全生产的顺利进行。
(1) 合理利用施工人员心理特征，提高安全管理水平。在公路桥梁施工中，应充分利用群体心理，在工作人员中培养安全骨干，培养他们具有高度的安全责任意识，从而产生积极行为效应，使少数人产生从众行为，积极遵守安全规程。
(2)杜绝过劳现象，合理安排劳动强度。施工单位可以通过一下建议杜绝工作人员的过劳现象。传统施工中，各种疲劳生产充斥在施工过程中，如今随着工程建设的机械化和现代化，笨重体力劳动造成人体的重度疲劳逐渐减少。但是，看管监测仪表、计算机作业等现代化的仪器带给劳动人员的是精神疲劳，如何减轻施工中的精神疲劳、防止体力劳动过度疲劳,保证劳动人员的身体健康, 从而试安全生产得到保障才是保证工程施工質量的重中之重。
因此，我们应做到以下方面：提高施工的机械化和现代化程度，合理地安排施工人员的休息制度;尽量避免盲目追赶工期 ，但是在特殊的情况下可加快进度，或者增加施工人员，尽可能减少轮班工作制，即使是轮班，在轮班之后，也应给施工人员一些时间休息；为工作人员开展技术教育和培训, 提高施工人员技术的熟练度,避免工作中出现疲劳现象；制定科学合理施工制度，保证施工人员拥有充足的休息时间，缓解施工人员的疲劳程度，保证施工质量。增加各种娱乐活动的开展次数，使施工人员的精神得到放松，促进他们恢复体力，同时还可以加强心理健康，培养高尚的情操
(3)加强施工人员的安全培训工作可以有效降低安全事故的发生。安全生产中第一位的因素是人,在工程建设事故中，因为不合理的操作导致机械事故和人身伤亡的事故占八成以上,因此工作人员在关键时的临时处置正确与否,不仅关系到群体的生命安全，还关系到国家的财产利益。根据操作设备的特点、难度、以及环境因素等实际情况，选择具备相应技术水平的设备仪器的操作人员。这样才能保证施工的安全进行，提高施工质量。还要求施工作业人员实行三级安全教育；特殊工种和高危岗位的工作人员还要通过国家相关部门的考试后持证上岗。
3. 完善公路桥梁施工的机械设备安全管理
(1) 老旧设备的淘汰
随着施工任务的增长以及使用次数的增加,机械设备的寿命会越来越短, 这时就要及时淘汰一些无法正常使用的旧设备，包括那些因意外事故而损害严重以及无法修复的设备，引进新设备。那些旧设备需要继续使用的必须立即进行检测, 取得合格证后才能继续投入使用,不合格的清退出场。而那些功率低、能耗高、经济效益差、污染严重,技术改造又不经济的机械设备,都要坚决予以淘汰，进行更新换代。对于那些换代的设备也应该进行了解，学会使用，从而更好地进行工程建设。
(2) 机械设备的正确保养
对于机械设备的保养,机械设备管理部门应做到及时、提前掌握所需机械设备方面的具体信息与各个施工项目工程的进度,安排好机械设备在使用过程中的二次保养维护工作,及时处理好设备维护与使用之间的矛盾。不仅要可以运用计算机辅助人员进行管理,控制机械设备的一、二级维护,还要落实专业机修人员到施工现场维护保养,施工建设中机械设备的操作技术人员应积极做好配合监督，规范技术人员的职业道德。
4. 环境的安全性控制
在不安全的环境中施工会导致安全事故的发生。不安全环境一般是指: 自然环境的异常,即岩石、地质、水文、气象等的恶劣变异; 生产环境不良,即照明、温度、湿度、通风、采光、噪音、振动、空气质量、颜色等方面的缺陷。环境因素控制管理的要点:
（1）色彩的标志问题。在不同的环境中采用不同的色彩标志, 如用红色警告牌,黄色显示灯， 绿色安全网, 白色安全带, 红白相间的栏杆等, 都能有效地预防事故。
（2）环境温度问题。如果环境温度接近体温时,人体的热量难以散出体外就会感到不适、气喘、头昏,身体稳定性差,四肢配合失调,面对突发情况缺乏应变能力等现象，导致安全事故;反之,在低温环境中,人体散热量大于身体产热量,四肢僵硬,动作失灵、稳定性差,也易导致事故发生。
（3）公路桥梁施工现场的采光照明,不仅要保证生产正常进行,还要减少人员身体的疲劳和不舒适感,还应注意视觉暗、明适应的生理反应。当工作人员由 强光下进入暗环境中,或由暗环境进入强光现场时,眼睛均需经过一定时间才能使逐渐适应光照强度的改变,然后才能正常工作。当光照强度产生极大变化时作短暂停留,在黑暗场所应当加强人工照明,在耀眼强光下工作人员操作时戴上墨镜, 则可避免发生事故。
结论
施工安全管理是公路桥梁建设的关键部分之一。需要各部门的全面配合和协调，安全管理就是在施工过程中运用经济、法律、行政、技术、舆论、决策等手段，对人、物、环境等管理对象施加影响和控制，排除不安全因素，以达到安全生产目的的活动，这是一种动态的管理。要根据项目的不同而随时变化，提高安全管理水平。虽然说公路桥梁施工的安全控制要从人员、物与环境三个方面采取措施，但需要知道的是，安全管理水平的提高不能仅局限于理论层面，只有将理论中的措施用于实践中去，才能真正的地在工程实践中取得实际效果，减少人民财产安全损失，促进我国经济的又快又好发展。
参考文献
[1]中华人民共和国交通部.JTJ076-95 公路工程施工安全技术规程[GB].北京：人民交通出版社，1995.
[2]张广敏.浅谈高速公路施工中的工程质量管理及监督的几点思考[J].科技信息，2008(27).
[3]尤建忠.桥梁伸缩缝早期破坏成因分析与对策[J].科技创新导报，2008(32).
[4]曹美俊.跨既有高速公路预应力钢筋混凝土桥梁拆除施工技术[J].中华建设，2008(12).