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研究目的：随着我国高速铁路建设的持续发展，高速铁路建设规划在不断更新，不可避免地要在运营的高速铁路无砟轨道区间插入道岔。一方面需要保证不中断行车安全运营，另外一方面需要拆除既有轨道结构插入道岔，如何解决这对矛盾，是我国高速铁路轨道技术需要面临、且必须解决的重大技术难题之一。研究结论：（1）本文提出的合成轨枕＋聚氨酯固化有砟道床、长枕埋入式无砟轨道和合成轨枕＋无砟道床三种技术方案，均能够满足既有高速铁路无砟轨道区间插入道岔相关技术要求；（2）运营高速铁路无砟轨道区间插入道岔推荐采用合成轨枕＋无砟道床设计方案