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摘 要：随着全球经济局势的不断变化，信息化高速发展越来越成为当今时代的显著特征，互联网产业的风生水起也带动了物流业的发展，在种种因素的推动下，物流业成为当前全球经济发展的产业支柱。国际间贸易往来的实现乃至生活中的需要都可以通过物流服务实现。河南省得天独厚的交通区位优势为物流业的发展奠定基础优势，加之航空港区的批复建设， 河南省成为名副其实的物流业发展大省。港区航空物流对临空经济的引导更进一步加速我省经济结构的持续转型、以郑州航空港为辐射的中原经济区增长极逐渐形成。
关键词：物流业;航空港区;经济发展
一、郑州航空港区经济发展现状
2013年3月7日，國务院批准《郑州航空港经济综合实验区发展规划（2013-2025年）》，这象征着我国航空经济港区的发展迈出了重要的一大步。以物流业为例，机场二期建成后将保障年旅客吞吐量2900万人次，到2025年航空货邮吞吐量将达300万吨。自港区批复以来，新郑国际机场优先发展货运，货运增长率连续四年稳步增长，增长率超过10%，增速在全国大型机场排名前列。下表为2017年与2018年各大机场吞吐量对比：
从上表中可以看出，在过去的2018年中，郑州机场旅客吞吐量为2733万人次，与2017年相比，增幅为12.5%，增量为303万人次。增速在全国2000万级以上前22个大型机场中，排名第一，全国行业排名由去年的第13位升至全国第12位;完成货邮吞吐量51.5万吨，进出口货物达到32.92万吨，货运规模继续稳居在全国第7位;客货运规模继续保持中部地区“双第一”。
二、郑州航空港区建设的必要性
早在2005年温家宝总理就提出了“中部崛起的战略计划”，该战略计划旨在提升中部经济区（包含以河南、湖南、湖北、江西和安徽等省份）的经济发展水平，是针对解决我国经济发展水平差距过大这一问题的重大决策，有助于推进我国区域经济协调发展战略的实施。这一计划为后来2013年国务院批复我国第一个以航空经济发展为主题的区域规划即《郑州航空港经济综合实验区发展规划》，这说明我国将致力于探索航空经济港区发展的同时带动中原地区的经济发展水平，而地处中原的郑州担任起这一重任也是大势所趋，同时，这也为郑州甚至中原地区的发展提供了一个良好的机会。中原地区长期处于人口基数大，经济薄弱，技术水平落后的一方，而经济水平的落后必然会导致文化、教育、政治等方面的发展遇到一些阻力，同样，也可能阻碍中原地区现代化、工业信息化时代的发展。正所谓经济基础决定上层建筑，所以要改善这种局面必须从经济入手。
郑州航空港区的建立也有助于增加一定的就业岗位，提升人民的经济水平，增强人们生活的幸福感，有助于贯彻落实改善民生的决策。
航空港区的建立也将吸引优秀人才。一定程度上会促进教育文化方面的发展，改善中原地区落后的局面。
三、新形势下郑州航空港经济区物流业的发展优势
如今的社会正处于信息化高速发展的时代，我国的经济水平的提升一直为世界所瞩目，保持着稳步增长的趋势，是当今世界中最受关注的发展中国家之一，国力的强盛为技术水平的提高提供了经济基础。现阶段的我国交通运输体系不断完善，物流运输方式多元化，比如公路运输，水路运输，火车运输，飞机运输，以及近几年来正火热的高铁运输等，成本也有所不同，但可以满足不同类型的企业或者不同程度的需要。现代化物流网络覆盖地区范围广，运输效率高。这些条件为我国各行各业的发展提供了强有力的支持。现阶段现代物流行业俨然已经成为了我国市场经济建设的重要组成部分。
在这样的新形势下郑州航空港区的发展优势主要体现在以下几点：
（一）政策支持
前有温家宝总理提出“中部崛起的战略计划”，后有国务院颁布的发展航空港经济区的决定，这都为后来航空港区的发展奠定了基础。2018年11月，国务院印发《关于支持自由贸易试验区深化改革创新若干措施的通知》，在对外航权谈判中支持郑州机场利用第五航权，河南省委、省政府明确提出要大力发展郑州航空港经济区，在领导的重视和带领下，郑州经济建设的方向和道路逐渐明朗。这些政策的出台都表明国家相当重视中原地区经济水平的发展，也为初步发展的郑州航空港区给予了国家所能给的支持。
（二）郑州航空港区的自身优势
郑州航空港区地理位置优越：地处中原，地域条件好，能够与京津冀长三角等重要经济区形成紧密联系，便于跟随它们的发展。河南省人口基数大，外来人口多，有较低的人工成本，有巨大的发展潜力，管理制度优越性的提升以及基础设施的完善都给郑州航空港区的发展奠定了基础。并且临近高校区，有源源不断的人才做技术支持。
交通便利：郑州经济发展水平虽处于薄弱阶段，但运输体系已经相对完善，高铁轨道在不断地铺设当中，有河道，又有航空航天优势，又是重要的铁路交通枢纽，所以当前不断提升的交通条件足以应对港区经济发展的需要。
人力资源：人口基数大在某些情况下虽然是造成经济落后的因素之一，但也一定程度上为经济的发展提供了廉价劳动力的优势，同时，港区的建立有利于吸引外来优秀科技人才。
四、新形势下郑州航空港经济区物流业发展面临的劣势
（一）产业基础比较薄弱。
目前郑州航空港区的主导产业并不是高新技术产业或者信息化产业，仍旧是一些没有核心竞争力的低价值产业，且大多不适合用航空方式进行运输。除此之外，产业之间没有形成完善的产业链。
（二）缺乏高新技术和创新性企业。
河南人口众多，但只有一所郑州大学是211院校，而其他学校发展水平参差不一，外来科研机构数量少，主要依赖外来技术，这样的情况下，无法带动郑州高新技术产业的快速发展，无法掌握核心技术，自主发明的专利权少。
五、对郑州航空港区持续发展的建议
（一）不断地完备基础设施的建设;
（二）重视教育，向教育水平发达的地方学习，提升本地教育水平，储备优秀人才使河南能够自己有自己的技术优势，减少对外技术的依赖，改善河南教育资源严重缺乏，严重落后的局面;
（三）领导要充分重视港区的发展，加强管理;
（四）促进产业的转型升级，淘汰落后的产业，利用好互联网信息化的优势，大力发展高新技术产业。
参考文献：
[1]燕鹏飞《郑州机场航空物流战略环境研究》 河南工业大学硕士学位论文 2016
[2]白敏《郑州航空港区物流金融发展问题研究》郑州大学硕士学位论文 2017
关键词：物流业;航空港区;经济发展
一、郑州航空港区经济发展现状
2013年3月7日，國务院批准《郑州航空港经济综合实验区发展规划（2013-2025年）》，这象征着我国航空经济港区的发展迈出了重要的一大步。以物流业为例，机场二期建成后将保障年旅客吞吐量2900万人次，到2025年航空货邮吞吐量将达300万吨。自港区批复以来，新郑国际机场优先发展货运，货运增长率连续四年稳步增长，增长率超过10%，增速在全国大型机场排名前列。下表为2017年与2018年各大机场吞吐量对比：
从上表中可以看出，在过去的2018年中，郑州机场旅客吞吐量为2733万人次，与2017年相比，增幅为12.5%，增量为303万人次。增速在全国2000万级以上前22个大型机场中，排名第一，全国行业排名由去年的第13位升至全国第12位;完成货邮吞吐量51.5万吨，进出口货物达到32.92万吨，货运规模继续稳居在全国第7位;客货运规模继续保持中部地区“双第一”。
二、郑州航空港区建设的必要性
早在2005年温家宝总理就提出了“中部崛起的战略计划”，该战略计划旨在提升中部经济区（包含以河南、湖南、湖北、江西和安徽等省份）的经济发展水平，是针对解决我国经济发展水平差距过大这一问题的重大决策，有助于推进我国区域经济协调发展战略的实施。这一计划为后来2013年国务院批复我国第一个以航空经济发展为主题的区域规划即《郑州航空港经济综合实验区发展规划》，这说明我国将致力于探索航空经济港区发展的同时带动中原地区的经济发展水平，而地处中原的郑州担任起这一重任也是大势所趋，同时，这也为郑州甚至中原地区的发展提供了一个良好的机会。中原地区长期处于人口基数大，经济薄弱，技术水平落后的一方，而经济水平的落后必然会导致文化、教育、政治等方面的发展遇到一些阻力，同样，也可能阻碍中原地区现代化、工业信息化时代的发展。正所谓经济基础决定上层建筑，所以要改善这种局面必须从经济入手。
郑州航空港区的建立也有助于增加一定的就业岗位，提升人民的经济水平，增强人们生活的幸福感，有助于贯彻落实改善民生的决策。
航空港区的建立也将吸引优秀人才。一定程度上会促进教育文化方面的发展，改善中原地区落后的局面。
三、新形势下郑州航空港经济区物流业的发展优势
如今的社会正处于信息化高速发展的时代，我国的经济水平的提升一直为世界所瞩目，保持着稳步增长的趋势，是当今世界中最受关注的发展中国家之一，国力的强盛为技术水平的提高提供了经济基础。现阶段的我国交通运输体系不断完善，物流运输方式多元化，比如公路运输，水路运输，火车运输，飞机运输，以及近几年来正火热的高铁运输等，成本也有所不同，但可以满足不同类型的企业或者不同程度的需要。现代化物流网络覆盖地区范围广，运输效率高。这些条件为我国各行各业的发展提供了强有力的支持。现阶段现代物流行业俨然已经成为了我国市场经济建设的重要组成部分。
在这样的新形势下郑州航空港区的发展优势主要体现在以下几点：
（一）政策支持
前有温家宝总理提出“中部崛起的战略计划”，后有国务院颁布的发展航空港经济区的决定，这都为后来航空港区的发展奠定了基础。2018年11月，国务院印发《关于支持自由贸易试验区深化改革创新若干措施的通知》，在对外航权谈判中支持郑州机场利用第五航权，河南省委、省政府明确提出要大力发展郑州航空港经济区，在领导的重视和带领下，郑州经济建设的方向和道路逐渐明朗。这些政策的出台都表明国家相当重视中原地区经济水平的发展，也为初步发展的郑州航空港区给予了国家所能给的支持。
（二）郑州航空港区的自身优势
郑州航空港区地理位置优越：地处中原，地域条件好，能够与京津冀长三角等重要经济区形成紧密联系，便于跟随它们的发展。河南省人口基数大，外来人口多，有较低的人工成本，有巨大的发展潜力，管理制度优越性的提升以及基础设施的完善都给郑州航空港区的发展奠定了基础。并且临近高校区，有源源不断的人才做技术支持。
交通便利：郑州经济发展水平虽处于薄弱阶段，但运输体系已经相对完善，高铁轨道在不断地铺设当中，有河道，又有航空航天优势，又是重要的铁路交通枢纽，所以当前不断提升的交通条件足以应对港区经济发展的需要。
人力资源：人口基数大在某些情况下虽然是造成经济落后的因素之一，但也一定程度上为经济的发展提供了廉价劳动力的优势，同时，港区的建立有利于吸引外来优秀科技人才。
四、新形势下郑州航空港经济区物流业发展面临的劣势
（一）产业基础比较薄弱。
目前郑州航空港区的主导产业并不是高新技术产业或者信息化产业，仍旧是一些没有核心竞争力的低价值产业，且大多不适合用航空方式进行运输。除此之外，产业之间没有形成完善的产业链。
（二）缺乏高新技术和创新性企业。
河南人口众多，但只有一所郑州大学是211院校，而其他学校发展水平参差不一，外来科研机构数量少，主要依赖外来技术，这样的情况下，无法带动郑州高新技术产业的快速发展，无法掌握核心技术，自主发明的专利权少。
五、对郑州航空港区持续发展的建议
（一）不断地完备基础设施的建设;
（二）重视教育，向教育水平发达的地方学习，提升本地教育水平，储备优秀人才使河南能够自己有自己的技术优势，减少对外技术的依赖，改善河南教育资源严重缺乏，严重落后的局面;
（三）领导要充分重视港区的发展，加强管理;
（四）促进产业的转型升级，淘汰落后的产业，利用好互联网信息化的优势，大力发展高新技术产业。
参考文献：
[1]燕鹏飞《郑州机场航空物流战略环境研究》 河南工业大学硕士学位论文 2016
[2]白敏《郑州航空港区物流金融发展问题研究》郑州大学硕士学位论文 2017