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针对高速铁路列车运行方案主要凭人工经验编制的问题，以最大程度方便旅客出行为基础，将旅客的出发时间与到达时间满意度最大作为优化目标，构建高速铁路列车运行方案图优化编制模型。设计了结合模拟退火选择机制的列车运行方案图编制优化算法，避免目前相关问题求解中存在的人工经验依赖程度较高，搜索能力差而难以获得可行解等缺陷。最后以京沪高速铁路实例进行仿真验证。结果显示，北京南站始发列车集中在上午和下午两个高峰时段，旅客满意度较实际运行方案有了较大提高。