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本文分析了淮南线K194+480～K196+690段基床发生下沉外挤病害的原因,介绍了土工格室的材料性能、设计与施工,从列车荷载下基床土动应力和土工格室的动应变的实测数据,分析了土工格室整治基床病害的机理,分析表明:用土工格室加固砂垫层后,提高了砂垫层的承载力,改善了砂垫层下基床土的动应力.实践证明:用土工格室整治基床土下沉外挤病害是成功的.