随着近几年我国经济的快速发展，城市机动车数量迅速增加，导致交通供需矛盾日益突出，加剧了城市道路的拥堵程度。特别是大城市中心区因小汽车数量的无序发展、过度使用，使中心区的道路网经常处于超负荷状态，加剧了大城市交通拥堵的严重程度。而交通量的迅速增加导致交通设施的交通量提前达到甚至超过了其设计的总交通量，致使其性能快速下降，噬需尽快进行维修养护或修补恢复其功能。但城市交通的特点要求抢修工程必须实现快速开放交通，这对混凝土的修补工程提出了较高要求。目前，国内的城市混凝土抢修工程主要采用现场搅拌方式，随着雾霾等环境问题的日益恶化，已有城市采取施工工地禁止现场搅拌混凝土的政策[1]。现行条件下，既要满足工程要求又能适应政策要求是摆在工程技术人员面前的重要课题。本文结合城市交通设施快速抢修的现状，对日本的超快硬混凝土的各种强度性能及耐久性等进行了试验确认，并对日本采用现场搅拌车的工程应用进行了介绍。