【摘 要】
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换撑设计多用在基坑围护中,尤其地铁围护结构基坑常采用换撑设计以控制基坑变形、周边建(构)筑物沉降等。以已建成苏州地铁某车站未设置换撑的超深基坑为工程背景,运用启明星等软件模拟不设置换撑与设置换撑不同工况下,基坑变形及周边管线沉降数据地墙位移等,与实际监测数据进行对比分析,研究地铁车站围护结构换撑设计的经济性与合理性。
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换撑设计多用在基坑围护中,尤其地铁围护结构基坑常采用换撑设计以控制基坑变形、周边建(构)筑物沉降等。以已建成苏州地铁某车站未设置换撑的超深基坑为工程背景,运用启明星等软件模拟不设置换撑与设置换撑不同工况下,基坑变形及周边管线沉降数据地墙位移等,与实际监测数据进行对比分析,研究地铁车站围护结构换撑设计的经济性与合理性。
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