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目前，城市交通拥堵问题已严重影响了城镇居民生活，制约了城市的经济发展。对城市道路交叉口信号配时提出了更高要求。结合乌鲁木齐市交通拥堵的现状，根据乌市道路平面交叉口与信号配时的特点，提出了以延误、排队和通行能力三个指标进行信号协同控制优化的问题，并建立了基于流量大小、排队和绿信比大小的信号优化模型。结合实际路口分析对模型进行了验证，证明了该模型和算法的有效性。