【摘 要】
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为深入了解公众对无人驾驶汽车(AVs)的接受度,从AVs购买意愿的角度,基于感知利益-感知风险理论框架,相较于普通燃油汽车或电动汽车,引入技术兴趣和享受驾驶两个心理特征潜变
【机 构】
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上海理工大学超网络研究中心,美国麻省理工学院土木与环境工程系,上海理工大学管理学院
【基金项目】
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国家自然科学基金项目“‘小汽车/P+R’多模式出行信息对交通方式选择的影响机理研究”(71871143),“基于在线评论情感分析的社交媒体用户推荐”(71601119),上海市“曙光计划”项目“电动汽车购买意愿的计量经济学模型”(15SG41)。
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为深入了解公众对无人驾驶汽车(AVs)的接受度,从AVs购买意愿的角度,基于感知利益-感知风险理论框架,相较于普通燃油汽车或电动汽车,引入技术兴趣和享受驾驶两个心理特征潜变量作为影响公众对AVs购买意愿的特有心理因素,构建结构方程模型,分析公众对AVs购买意愿的影响因素。通过偏好陈述(SP)调查,研究结果表明:(1)感知利益和技术兴趣对AVs购买意愿有显著正向影响;(2)技术兴趣对感知利益有显著正向影响,并间接调节感知利益对购买意愿的作用;(3)感知风险对购买意愿有显著负向影响,而享受驾驶对购买意愿、技术
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