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以1 t固定式矿车为研究对象,从车箱的轻质化角度出发,根据矿车典型运行T况下车箱的受力特征,通过减薄车箱壁厚再进行不同位置1～4处的局部加强方式来实现车箱的轻质化,并比较这4种方式的减重效果.利用ANSYS进行有限元分析,结果显示在位置1和2处的减重效果均较好,为车箱的实用性设计提供参考.
一种矿车车箱的多种轻质设计比较
【摘 要】
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以1 t固定式矿车为研究对象,从车箱的轻质化角度出发,根据矿车典型运行T况下车箱的受力特征,通过减薄车箱壁厚再进行不同位置1～4处的局部加强方式来实现车箱的轻质化,并比较这
【机 构】
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黑龙江科技大学工程训练与基础实验中心,东北农业大学工程学院,黑龙江省社会科学院网络中心,哈飞模具股份有限公司生产技术部
【出 处】
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机械工程师
【发表日期】
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2014年2期
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