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摘要：随着铁路事业的发展，铁路电力系统受到极大的能源威胁，铁路部门对其提出节能降耗的理念，用于管控铁路电力的实际消耗。铁路电力系统较为复杂，包含的耗电项目多种多样，导致铁路电力系统在多个方面存在能源浪费，增加节能降耗的压力。因此，本文通过对铁路电力系统的运行情况进行研究，分析有效的节能策略。
关键词：铁路；电力系统；节能策略
铁路在运输行业中占据较大的影响比重，消耗了过多资源，尤其是铁路电力部分，呈现出较大的消耗状态。为提高铁路电力的应用效率，需针对电力系统进行节能处理，一方面优化铁路电力的系统结构，另一方面改善铁路电力的资源利用，通过可行的节能策略，推进铁路电力系统的运行与发展。铁路部门通过节能策略缓解电力系统的能源压力。
一、铁路电力系统中的能源消耗
根据铁路电力系统的实际运行，分析铁路电力系统中能源消耗比较大的项目，汇总如下：
1、线路损耗
线路损耗在铁路电力系统中属于最基本的消耗，消耗量相对比较复杂。由于铁路电力系统内的线路种类多种多样，无法对其实行统一的节能措施，增加线路损耗节能处理的负担[1]。例如：某铁路电力系统内采用不同种类的线路，材质、横截面等因素基本都不相同，导致线路在输送电力能源的过程中，出现多种消耗，其中耗损频率比较大的是线路过热，促使部分电能以热量的形势散失，不能达到铁路电力系统的供应标准。
2、变压器损耗
变压器的损耗主要集中在功率方面，变压器的铁芯部分能源消耗最大，铁芯负责交换电流，电流在耦合的作用下通过铁芯，因为不同变压器内铁芯线路的缠绕匝数不同，导致电流功率存在等级变化，而等级之间则会发生功率损耗，表现出无功或有功损失。铁路电力系统内的变压器也会出现空载现象，铁路部门启用了大功率的变压器，但是实际应用中只存在小电荷的运行，此时变压器即会处于空载状态，直接浪费了多余的电力资源。
3、照明损耗
照明的布设、控制等因素对能源损耗存在影响，由于铁路部门提高了照明的标准，促使照明功率也呈现出相应的变化，由此电力系统加大了对铁路照明部分的能源投入，但是照明系统并没有跟上标准的发展速度，产生极大的能源消耗，浪费了大量的电能资源[2]。照明系统是节能降耗的重点部分，必须结合照明系统的运行实际，准确提出节能降耗的方法，才可优化照明系统的运行，以免产生过量的能源消耗。
二、铁路电力系统中的节能策略
系统分析铁路电力系统的运行现状，找出影响铁路电力能源消耗的原则，进而规划出比较适用的节能策略，以此来降低电力系统的能源消耗，保障铁路电力系统的能源效益，体现节能、节约的思想理念。
1、积极推进节能技术
以某铁路电力系统的节能运行为例，分析该铁路电力对节能技术的应用。该铁路电力系统节能技术的应用主要体现在三个方面，首先制定技术方案，结合该铁路电力的节能需要，规划可以投入使用的节能技术，检查节能技术的应用方案是否符合国家的标准，准确更正不足的关键点，以免影响节能技术的运行效果和效益；然后监控节能技术的运行，重点监控技术节点，严谨分配节能技术，以免影响节能技术在铁路电力系统内的运行，比对各项节能技术的效益，利用尝试、实践的方法，找出比较适用于铁路电力的节能技术，加强节能技术应用与控制的力度；最后该铁路部门按照电力系统节能降耗的标准，合理选择节能技术并投入长期运行中，以便达到节能减排的规范标准。
2、推行电力节能设备
铁路电力系统中节能设备的应用非常广泛，主要分布在照明、滤波和无功补偿三个方面。
照明消耗在铁路电力能源中占有高比重，因为设备长期处于照明状态，所以导致照明设备方面存在明显的电能浪费[3]。推进节能照明设备的应用，例如：某铁路部门在电力系统的照明设备内安装控制器，发挥智能控制的作用，控制器可以跟踪该铁路电力系统内的照明设备，实时收集照明设备的动态信息，对比已经设定好的最优电压，主动进行电压计算，然后智能调节照明设备，既可以在节能状态下提供足量的照明，又可以避免电压波动产生的影响，延长照明设备的使用寿命。
滤波器可以排除铁路电力系统内的负载影响，部分铁路部门在电力系统方面已经投入滤波器的应用，以复合滤波为主，吸收电力系统内的特性谐波，避免对电力系统产生谐波危害，影响电力系统的运行效率，由此规避电力系统的负载影响。
电抗器在铁路电力系统中主要是实现无功补偿，电抗器在电力系统中的节能效果非常明显，如：（1）抵消容性电流，预防接地事故；（2）控制线路短路，及时补偿所需的电流功率；（3）调节铁路电力系统在高负荷过程中的负载，确保电力系统能够满足铁路运行的功率需要。
3、合理利用新能源
新能源的利用是铁路电力系统节能降耗的发展方向，不仅可以降低对传统能源的消耗，而且在很大程度上保护了环境，体现可持续发展的节能优势。新能源中利用最广泛的是太阳能，铁路部门在电力系统内引进光伏发电，借助清洁无污染的太阳能，为铁路电力提供足量的能源，改善铁路电力系统的运行方式[4]。例如：某铁路电力系统光伏发电的覆盖率已经达到40%，承担电力系统内全部的辅助能源，基本可以满足电力系统的发电需求，而且电力功率具备规范的标准。常见的新能源还有：光伏导管、三联供电等等。
结束语：
铁路部门在电力系统内实行节能策略，主要是控制铁路电力的能源消耗，着重分析铁路电力系统内能耗比较大的模块，利用节能技术优化电力系统，促使其降低在能源方面的消耗，除此以外还需推进节能电力设备的应用，有效降低铁路电力系统的能源损耗，在保障铁路电力系统正常运行的基础上，做好节能较好的工作。
参考文献：
[1] 李微.铁路电力节能技术的应用[J].科技致富向导，2011（14）：23-25.
[2] 任燕春.浅谈铁路电力节能设计[J].甘肃科技纵横，2012（02）：11-13.
[3] 裴彰.浅谈高速铁路电力节能措施[J].黑龙江科技信息，2012（36）：25.
[4] 张国辉，李文革.电力节能方法概述[J].中国新技术新产品，2011（03）：49.
关键词：铁路；电力系统；节能策略
铁路在运输行业中占据较大的影响比重，消耗了过多资源，尤其是铁路电力部分，呈现出较大的消耗状态。为提高铁路电力的应用效率，需针对电力系统进行节能处理，一方面优化铁路电力的系统结构，另一方面改善铁路电力的资源利用，通过可行的节能策略，推进铁路电力系统的运行与发展。铁路部门通过节能策略缓解电力系统的能源压力。
一、铁路电力系统中的能源消耗
根据铁路电力系统的实际运行，分析铁路电力系统中能源消耗比较大的项目，汇总如下：
1、线路损耗
线路损耗在铁路电力系统中属于最基本的消耗，消耗量相对比较复杂。由于铁路电力系统内的线路种类多种多样，无法对其实行统一的节能措施，增加线路损耗节能处理的负担[1]。例如：某铁路电力系统内采用不同种类的线路，材质、横截面等因素基本都不相同，导致线路在输送电力能源的过程中，出现多种消耗，其中耗损频率比较大的是线路过热，促使部分电能以热量的形势散失，不能达到铁路电力系统的供应标准。
2、变压器损耗
变压器的损耗主要集中在功率方面，变压器的铁芯部分能源消耗最大，铁芯负责交换电流，电流在耦合的作用下通过铁芯，因为不同变压器内铁芯线路的缠绕匝数不同，导致电流功率存在等级变化，而等级之间则会发生功率损耗，表现出无功或有功损失。铁路电力系统内的变压器也会出现空载现象，铁路部门启用了大功率的变压器，但是实际应用中只存在小电荷的运行，此时变压器即会处于空载状态，直接浪费了多余的电力资源。
3、照明损耗
照明的布设、控制等因素对能源损耗存在影响，由于铁路部门提高了照明的标准，促使照明功率也呈现出相应的变化，由此电力系统加大了对铁路照明部分的能源投入，但是照明系统并没有跟上标准的发展速度，产生极大的能源消耗，浪费了大量的电能资源[2]。照明系统是节能降耗的重点部分，必须结合照明系统的运行实际，准确提出节能降耗的方法，才可优化照明系统的运行，以免产生过量的能源消耗。
二、铁路电力系统中的节能策略
系统分析铁路电力系统的运行现状，找出影响铁路电力能源消耗的原则，进而规划出比较适用的节能策略，以此来降低电力系统的能源消耗，保障铁路电力系统的能源效益，体现节能、节约的思想理念。
1、积极推进节能技术
以某铁路电力系统的节能运行为例，分析该铁路电力对节能技术的应用。该铁路电力系统节能技术的应用主要体现在三个方面，首先制定技术方案，结合该铁路电力的节能需要，规划可以投入使用的节能技术，检查节能技术的应用方案是否符合国家的标准，准确更正不足的关键点，以免影响节能技术的运行效果和效益；然后监控节能技术的运行，重点监控技术节点，严谨分配节能技术，以免影响节能技术在铁路电力系统内的运行，比对各项节能技术的效益，利用尝试、实践的方法，找出比较适用于铁路电力的节能技术，加强节能技术应用与控制的力度；最后该铁路部门按照电力系统节能降耗的标准，合理选择节能技术并投入长期运行中，以便达到节能减排的规范标准。
2、推行电力节能设备
铁路电力系统中节能设备的应用非常广泛，主要分布在照明、滤波和无功补偿三个方面。
照明消耗在铁路电力能源中占有高比重，因为设备长期处于照明状态，所以导致照明设备方面存在明显的电能浪费[3]。推进节能照明设备的应用，例如：某铁路部门在电力系统的照明设备内安装控制器，发挥智能控制的作用，控制器可以跟踪该铁路电力系统内的照明设备，实时收集照明设备的动态信息，对比已经设定好的最优电压，主动进行电压计算，然后智能调节照明设备，既可以在节能状态下提供足量的照明，又可以避免电压波动产生的影响，延长照明设备的使用寿命。
滤波器可以排除铁路电力系统内的负载影响，部分铁路部门在电力系统方面已经投入滤波器的应用，以复合滤波为主，吸收电力系统内的特性谐波，避免对电力系统产生谐波危害，影响电力系统的运行效率，由此规避电力系统的负载影响。
电抗器在铁路电力系统中主要是实现无功补偿，电抗器在电力系统中的节能效果非常明显，如：（1）抵消容性电流，预防接地事故；（2）控制线路短路，及时补偿所需的电流功率；（3）调节铁路电力系统在高负荷过程中的负载，确保电力系统能够满足铁路运行的功率需要。
3、合理利用新能源
新能源的利用是铁路电力系统节能降耗的发展方向，不仅可以降低对传统能源的消耗，而且在很大程度上保护了环境，体现可持续发展的节能优势。新能源中利用最广泛的是太阳能，铁路部门在电力系统内引进光伏发电，借助清洁无污染的太阳能，为铁路电力提供足量的能源，改善铁路电力系统的运行方式[4]。例如：某铁路电力系统光伏发电的覆盖率已经达到40%，承担电力系统内全部的辅助能源，基本可以满足电力系统的发电需求，而且电力功率具备规范的标准。常见的新能源还有：光伏导管、三联供电等等。
结束语：
铁路部门在电力系统内实行节能策略，主要是控制铁路电力的能源消耗，着重分析铁路电力系统内能耗比较大的模块，利用节能技术优化电力系统，促使其降低在能源方面的消耗，除此以外还需推进节能电力设备的应用，有效降低铁路电力系统的能源损耗，在保障铁路电力系统正常运行的基础上，做好节能较好的工作。
参考文献：
[1] 李微.铁路电力节能技术的应用[J].科技致富向导，2011（14）：23-25.
[2] 任燕春.浅谈铁路电力节能设计[J].甘肃科技纵横，2012（02）：11-13.
[3] 裴彰.浅谈高速铁路电力节能措施[J].黑龙江科技信息，2012（36）：25.
[4] 张国辉，李文革.电力节能方法概述[J].中国新技术新产品，2011（03）：49.