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介绍了液体粘性软启动传动装置的基本结构，建立了液体粘性制动器的粘性制动数学模型，研究结果表明，在制动过程中，摩擦片间隙、粘性转矩以及摩擦片转速之间存在的耦合关系，粘性转矩的变化取决于摩擦片转速和摩擦片间隙近0的速度，当采用不同的摩擦片间隙变化规律时，随诚该间隙的减小，相应的粘性转矩和运动摩擦片转速具有明显不同的特性。