【摘 要】
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文章提出了一种计及用户满意度的电动汽车动态分时充电电价制定策略。该策略对用户出行规律进行分析以构建电动汽车并网场景,并预测其可控容量;其次提出基于微电网调度需求的
【机 构】
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重庆大学输配电装备及系统安全与新技术国家重点实验室,国网重庆市电力公司
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(51507022)
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文章提出了一种计及用户满意度的电动汽车动态分时充电电价制定策略。该策略对用户出行规律进行分析以构建电动汽车并网场景,并预测其可控容量;其次提出基于微电网调度需求的定价策略,实现了价格信号引导的电动汽车充电负荷优化控制;通过仿真获得该策略下的动态电价,并基于该电价探讨电动汽车参与电力系统调度效果。最终验证了所提策略能够削峰填谷,提高可再生能源利用率,有效缓解电网源-荷难以协调的问题。
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