【摘 要】
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本文应用线弹性断裂力学理论分析计算了U71Mn,50kg/m短轨轨头横向裂纹(又称核伤)在复杂应力状态下的K_Ⅰ及K_Ⅱ应力强度因子,给出了裂纹扩展速率及剩余寿命曲线,确定了钢轨核
【机 构】
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铁道部科学研究院金属化学研究所,铁道部科学研究院金属化学研究所,铁道部科学研究院金属化学研究所,铁道部科学研究院金属化学研究所
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本文应用线弹性断裂力学理论分析计算了U71Mn,50kg/m短轨轨头横向裂纹(又称核伤)在复杂应力状态下的K_Ⅰ及K_Ⅱ应力强度因子,给出了裂纹扩展速率及剩余寿命曲线,确定了钢轨核伤的容许限度及线路探伤的周期,为核伤钢轨的安全性运用提供了理论及试验依据。
In this paper, the K_I and K_II stress intensity factors of transverse cracks (also known as nuclear injury) of U71Mn and 50kg / m short rail head under complicated stress state are calculated and analyzed by the theory of linear elastic fracture mechanics. The crack growth rate and residual life curve , To determine the allowable limit of rail core damage and line inspection cycle, provides a theoretical and experimental basis for the safety of rail injuries.
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