【摘 要】
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在低温条件下，柴油汽车发动机存在运行状况不佳、燃油经济性差的特征。依据热力学原理，利用柴油发动机正常工作时循环系统的高温循环水，通过一种燃油预热装置使其与即将喷入发动
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在低温条件下，柴油汽车发动机存在运行状况不佳、燃油经济性差的特征。依据热力学原理，利用柴油发动机正常工作时循环系统的高温循环水，通过一种燃油预热装置使其与即将喷入发动机燃烧室的柴油预先进行热交换（燃油预热），并利用FC2000发动机测控系统，对柴油汽车发动机燃油经济性进行台架试验，对燃油消耗量随温度变化特性进行试验研究，获得了柴油汽车发动机最佳预热温度范围。
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