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悬挂是汽车必不可少的底盘机构,悬挂的设计过程很复杂,不但要进行理论设计,软件建模与仿真,还有实车试验等多方面综合才能完成。文章以多连杆悬挂为研究对象,利用多体动力学的方法对其正向设计,阐述其设计思路,供相关设计人员进行参考。
基于多体动力学的多连杆悬挂设计方法分析
【摘 要】
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悬挂是汽车必不可少的底盘机构,悬挂的设计过程很复杂,不但要进行理论设计,软件建模与仿真,还有实车试验等多方面综合才能完成。文章以多连杆悬挂为研究对象,利用多体动力学
【机 构】
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广东科技学院
【出 处】
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南方农机
【发表日期】
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2017年16期
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