【摘 要】
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由于恶劣的运行环境,IGBT模块成为电动汽车驱动系统最薄弱的环节.功率模块的失效主要由温度因素引发.为了尽可能准确地预测芯片结温,文中提出一种适用于电动汽车功率模块热分
【机 构】
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可再生能源接入电网技术国家地方联合工程实验室(合肥工业大学),安徽省 合肥市 230009;阳光电源股份有限公司,安徽省 合肥市 230088
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由于恶劣的运行环境,IGBT模块成为电动汽车驱动系统最薄弱的环节.功率模块的失效主要由温度因素引发.为了尽可能准确地预测芯片结温,文中提出一种适用于电动汽车功率模块热分析的紧凑型热网络模型.首先在ANSYS/ICEPAK中搭建包含水冷散热系统的功率模块有限元模型.然后,提出一种考虑上下桥臂热耦合的3D紧凑型热网络模型,并详细地叙述热网络模型参数提取的步骤.最后,3D紧凑型热网络模型的仿真结果与有限元仿真模型高度吻合并且实验结果表明,所提出的热网络模型能够准确预测电动汽车中功率模块的结温.与有限元模型相比,所提出的热网络模型减少仿真时间,适用于功率模块的寿命估计和结温在线计算.
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