2006年12月28日，陕汽德御新品隆重上市。至此，陕西重汽2007年的产品布局已告完善——07款奥龙、新德龙、德御、顺驰、至尊版五大产品系列握指成拳，联手出击重卡市场。
　　对陕西重汽而言，这五大产品实属“内外兼修”之举。07款奥龙在继承06款产品特点的同时，更加突出高可靠性和节油性的特点；顺驰马力段继续下延，主要选择潍柴WD615系列240马力，潍柴道依茨210、240马力发动机；新德龙的驾驶室和底盘进行了重大升级，全新的德龙产品以无与伦比的性价比展现在用户面前；而德御新品在现有斯太尔系列产品的基础上对驾驶室、可靠性、节油性、安全性、舒适性和动力性方面进行了全新升级，是斯太尔换代的首选产品；至尊版重卡联合陕汽黄金供应链协同创新、优化配置，装配国内唯一一款12升大排量潍柴发动机，凭借其强劲动力、高可靠性、节油性、安全性，使之成为中国大马力重卡的典范！
　　在五大产品中，值得一说的是新德龙、德御和至尊版。
　　
　　1. 新德龙
　　德龙是陕西重汽在MAN技术平台上开发的重卡产品。上市之初，就以其雄伟的外观、高超的性价比赢得了广大用户的好评，被誉为中国第三代重卡的典范。经过三年的市场历练，陕汽德龙逐渐成熟，今年更以全新的面貌出现在广大用户面前，谓之“新”德龙。
　　全新内饰，全新感受：通过对驾驶室的仪表台、内饰、附属件以及整车电路电器四大方面共50余项改进，全面提升了德龙的产品品质。新德龙仪表台采用模块化设计，结合紧密，缝隙均匀，便于维护；新式仿桃木仪表板，外观新颖、造型大方美观；标配大流量暖风装置，制冷、制热速度快，效果好；前风挡玻璃上檐改进为整体大弧面结构，使驾驶室视野更宽阔；根据工程自卸车用户需求开发设计的新德龙D型中长驾驶室，较加长J型驾驶室短150mm，匹配更灵活。
　　全新底盘，超强承载：新德龙采用美国重卡分析软件对各种路况、各种载质量分别进行分析测算，实现MAN技术汉德7.5吨前轴、MAN技术单击驱动桥、12挡变速箱、MAN技术底盘、新德龙专用变速箱等先进总成的完美结合。新德龙自卸车重心比一般自卸车低100mm以上，增加防止大厢左右摇摆的支撑机构，增加主、副车架连接骑马螺栓，加强主、副车架连接，后翻转座采用加宽结构，提高了车辆的稳定性；板簧滑板座为军车结构，后悬架采用标配四主片加强板簧、封闭弹簧滑板、跳动限位块等，有效加强了后悬架的强度，使侧翻几率降到最低。
　　款式多样，更多选择：最新推出的新德龙F2000/FC/至尊版三大系列，可装配潍柴WD615/康明斯/潍柴WD12发动机；新德龙牵引车、自卸车、专用车、载货车品种齐全；电动天窗、电加热后视镜，新一代高可靠性液压减震座椅及三点式安全带、驾驶室电动液压翻转装置等，为用户提供更大的选择空间。
　　
　　


　　2.德御
　　德御重卡集国际流行车身设计、欧洲领先的中重卡技术开发及人性化设计理念于一体，实现了六大升级，成为中国斯太尔重卡的全面升级换代产品。
　　驾驶室升级：德御驾驶室保持了陕汽重卡惯有的高大威猛风格，同时又赋予其欧洲汽车流线形设计，全新的造型给德御增添了时尚元素。按照欧洲EEC标准设计的德御驾驶室，采用独特框架式结构和高强度骨架，通过了正面碰撞、侧撞、后撞、顶压等试验，为驾乘人员提供可靠的安全保障。革命性的整体式车门、门框和双密封条，确保驾驶室具有良好的密封性，使驾驶室保温、防尘、防噪音等性能更优越。竖拉结构的门外把手与众不同，轿车化的车门内饰美观独特，具有示宽作用的门内踏板灯彰显人性化设计理念。整体式防钻强化保险杠抗撞击能力强，独特的溃缩吸能区设计提高了保险杠在碰撞事故中变形吸能的作用，有效减少碰撞事故中的零件损坏，为驾乘人员提供了安全保障。航空式仪表台以“提供驾驶员完全的车辆主控权”为原则，把控制按钮按重要程度和人的自然反射逻辑分布在驾驶员周围，使驾驶员目光不离前方即可进行任何操作。WEVB控制机构设计在方向盘下方的多功能控制杆上，较地板按钮踩踏式设计操作更为方便。
　　动力性升级：德御各车型均可装配WD615系列发动机、WD12系列大马力发动机和潍柴蓝擎WP10、WP12系列发动机。尤其是WD12系列大马力发动机，大排量、低速大扭矩输出，使之加速性好；P12喷油泵，压力可达1400巴，使燃烧更充分。另外，300马力以下德御装配法士特9JS系列变速箱，双中间轴结构，扭矩输出大、功率损失小；300马力以上德御装配法士特12挡全同步器变速箱换挡轻松，采用陕汽汉德13吨级军用斯太尔加强桥，公路用车型还可以选装MAN技术单级桥，自卸车则标配加强矿用桥。陕汽汉德桥允许轴荷16吨，过载试验 131.8万次不断裂（国家标准80万次），MAN技术单级桥具有更高车速、更低油耗、更方便维修等优点，特别适合公路高速运输。上述发动机、变速箱和桥的最佳匹配，可使德御获得最佳的动力输出，大大提高了动力性。
　　可靠性升级：德御的电器系统采用了品质更好的各型传感器，而且线束总长减少了10%，线束重量也得以降低，同时线束的防水套管、高密封插接器保证了信号的可靠传递。另外，德御自卸、载货车型采用850mm宽车架，车架大梁断面高度为300mm，选用军车大梁材质，车架抗拉/抗扭强度和底盘稳定性得到显著提升。最重要的是通过对原斯太尔产品的故障进行统计分析，对容易发生故障的零部件进行科技攻关或更换供应商，大大降低了零部件的故障率。
　　说到安全性提升，第一要提的就是WEVB发动机排气门制动系统，这是陕汽独有的。 WEVB的主要作用是在卡车刹车时增加由柴油机产生的制动力矩，可以保证车辆在山区下坡路上行驶的安全性，同时降低刹车系统的使用频次，使制动效率提高55%以上。另一个安全性因素是德御驾驶室的构造，由于采用框架式结构和加强型骨架，并且严格按照欧洲EEC标准进行了正面碰撞、侧面碰撞、后部碰撞、顶压实验，使驾驶室非常坚固。驾驶室操作台上的按钮安排在驾驶员双手平展所及的两侧位置，操作方便。还有一些细节方面，比如可溃缩式转向柱、带有溃缩缓冲区的防钻加强型保险杠、车门防撞钢梁、预紧式安全带、智能报警系统等，提升了德御重卡的安全性。
　　节油性升级：潍柴发动机、法士特变速箱和汉德车桥的最佳匹配，是德御重卡节油性提升的重要方面。另外，牵引车导流罩是经过风洞模拟试验得到的最佳气动外形，而且高度可调，可有效降低风阻；而大进气量带旋流的进气扁管、弗列加空滤等，确保发动机在寿命期内保持稳定的低油耗特性。
　　


　　舒适性升级：主要体现在4个方面，一是低噪音设计——德御发动机罩左右两侧较斯太尔高机罩分别加宽了167mm和100mm，再加上MAN F2000整体式隔音板，大大减少了噪音；二是双层密封设计——整体式车门、门框和双层密封条提高了驾驶室的密封性，防水、防尘；三是转向系统设计——德御转向系统采用德国ZF技术的吸能可溃缩式转向传动装置，转向轻便；方向盘用柔性塑胶材料制作，手感好，还可以前后、上下调节，无论驾驶员胖瘦、高矮都能找到最舒适的驾驶位置；四是暖风和空调系统——德御暖风机功率加大了30%，无论制冷、制热效果，还是空调设备的可靠性都得到了显著提升。
　　
　　3.至尊版
　　至尊版是陕西重汽为适应市场对大马力重卡需求的趋势而设计推出的大排量车型。该车型的最大特点是标配12升黄金排量的潍柴WD12发动机，同时匹配法士特12挡变速箱，使之配置合理、性价比高，真正引领中国重卡“心”革命。
　　至尊版的“心脏”——潍柴WD12系列发动机：其优势之一，低速扭矩大。发动机转速在1000r/min时，输出扭矩超过1300Nm，低速动力性提高36%，整车加速性能好，超车更快、更安全；发动机转速在1000-1600r/min之间均能输出大扭矩。优势之二，12L设计带来“升功率”的降低。较低的“升功率”意味着较低的热负荷，从而显著提高了整机可靠性和使用寿命，无故障里程提高1倍。优势之三，节油性更好。在高效进气系配合下，12L排量设计带来更大的进气量，确保柴油充分燃烧，从而有效降低了油耗。加之匹配专为12升发动机设计的“P12”高压油泵，泵端压力高达1400巴，带来极佳的柴油喷射雾化效果，保证柴油更充分的燃烧，从而大幅降低油耗，省油高达10%-15%。优势之四，更安全。潍柴动力独有的WEVB技术，使制动效率比普通发动机提高50%。发动机转速2000r/min时制动功率160kw，2500r/min时制动功率230kw。采用WEVB辅助制动系统后，汽车下长坡时行车制动的作用次数和作用时间显著减少，可以减少车轮制动器机件的磨损，减轻驾驶员制动过程中的工作强度，增加整车运行的安全性。
　　法士特12挡变速箱——提高至尊版的运输效率、操控便利性和燃油经济性：得益于多挡位带来的小速比级差和传动效率的大幅提高，燃油经济性显著提高，整车更节油！全同步器设计，带来轻便的换挡感受，整车操控更便利。
　　相信，随着今年陕汽五大产品的良性布局，陕西重汽将以更加完善的产品线、更加过硬的产品品质、更加人性化的设计和升级性价比的优势，赢得更多消费者的青睐。