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我国新研制商业中型液体运载火箭首次亮相
由中国航天科技集团上海航天技术研究院抓总研制的商业中型液体运载火箭，在第22届中国国际工业博览会上首次亮相，引起广泛关注。
据介绍，新研制的商业中型液体运载火箭全长约59米，起飞推力约500吨，起飞重量约430吨。一二级均采用无毒无污染液氧煤油推进剂，整流罩可适应3.35米至5米的不同直径范围。
该运载火箭是在我国新一代运载火箭成功研制的基础上，充分继承成熟技术，采用模块化、组合化、系列化设计，通过不同数量的通用助推器捆绑组合，形成适应商业发射不同细分市场的火箭系列，可实现低、中、高不同轨道，不同载荷需求的任务覆盖，适应我国内陆和沿海各大发射场。
通过采用十多项国内首次应用的先进技术，该运载火箭实现了结构减重、效能提升及设计优化，具有“运载效率高、经济性好、自主智能、测发简捷”等特点。同时，通过采用牵制释放、“智能”健康诊断系统及在线轨迹规划等新技术，可保障发射任务更加安全可靠。
据悉，新研制的商业中型液体火箭计划在“十四五”期间择机首飞。火箭主要面向国内外商业卫星和有效载荷发射市场，提供更加经济、高效、方便快捷的发射服务支持，形成产业带动效益。
海洋盐度是水循环的一个指针，可用来估算水循环的变化。新数据表明，过去60年，盐度相对较低的太平洋在进一步变淡，淡化最明显的海域为中国临近的西北太平洋以及澳大利亚以东海域；相反，盐度相对较高的大西洋中低纬度区域显著变咸，而大西洋极地区域显著变淡，主要由于冰盖和海冰融化引起的淡水注入海洋导致；在印度洋，盐度表现出南北相反的变化。总体而言，自1960年以来，全球海洋上层2000米“高-低”盐度差异已增大1.6%，而海表盐度差异已增加7.5%。
科学家认为，海洋“咸变咸、淡变淡”的盐度变化主要由全球水循环“干变干、湿变湿”的变化驱动，根据最新研究利用新的盐度格点数据推算，自1960年以来的全球水循环变化——全球“干变干，湿变湿”水循环格局已经加剧（即全球平均气温每上升1摄氏度，水循环加剧2%？ 4%）。而通过与气候模式模拟结果结合发现，人类活动是造成海洋盐度格局变化加速的主要原因，这反映了人类活动对海洋环境的另一项“改造”。
由中国航天科技集团上海航天技术研究院抓总研制的商业中型液体运载火箭，在第22届中国国际工业博览会上首次亮相，引起广泛关注。
据介绍，新研制的商业中型液体运载火箭全长约59米，起飞推力约500吨，起飞重量约430吨。一二级均采用无毒无污染液氧煤油推进剂，整流罩可适应3.35米至5米的不同直径范围。
该运载火箭是在我国新一代运载火箭成功研制的基础上，充分继承成熟技术，采用模块化、组合化、系列化设计，通过不同数量的通用助推器捆绑组合，形成适应商业发射不同细分市场的火箭系列，可实现低、中、高不同轨道，不同载荷需求的任务覆盖，适应我国内陆和沿海各大发射场。
通过采用十多项国内首次应用的先进技术，该运载火箭实现了结构减重、效能提升及设计优化，具有“运载效率高、经济性好、自主智能、测发简捷”等特点。同时，通过采用牵制释放、“智能”健康诊断系统及在线轨迹规划等新技术，可保障发射任务更加安全可靠。
据悉，新研制的商业中型液体火箭计划在“十四五”期间择机首飞。火箭主要面向国内外商业卫星和有效载荷发射市场，提供更加经济、高效、方便快捷的发射服务支持，形成产业带动效益。
海洋盐度是水循环的一个指针，可用来估算水循环的变化。新数据表明，过去60年，盐度相对较低的太平洋在进一步变淡，淡化最明显的海域为中国临近的西北太平洋以及澳大利亚以东海域；相反，盐度相对较高的大西洋中低纬度区域显著变咸，而大西洋极地区域显著变淡，主要由于冰盖和海冰融化引起的淡水注入海洋导致；在印度洋，盐度表现出南北相反的变化。总体而言，自1960年以来，全球海洋上层2000米“高-低”盐度差异已增大1.6%，而海表盐度差异已增加7.5%。
科学家认为，海洋“咸变咸、淡变淡”的盐度变化主要由全球水循环“干变干、湿变湿”的变化驱动，根据最新研究利用新的盐度格点数据推算，自1960年以来的全球水循环变化——全球“干变干，湿变湿”水循环格局已经加剧（即全球平均气温每上升1摄氏度，水循环加剧2%？ 4%）。而通过与气候模式模拟结果结合发现，人类活动是造成海洋盐度格局变化加速的主要原因，这反映了人类活动对海洋环境的另一项“改造”。