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钢管柱是地铁车站非常重要的受力部分,对车站保持整体稳定发挥着重要作用.传统钢管柱施工时定位困难、工序繁琐、周期较长,过程稍有不畅即会导致后续工作无法正常开展.为此,依托长沙地铁木马塅站盖挖钢管柱施工案例,对钢管柱传统施工工艺进行优化:用孔口定位器取代传统定位器,减少了施工步骤,提高了施工效率,降低了施工风险;取消长钢护筒,只保留钻孔施工时2 m长度;优化调整施工工序,精简施工环节.施工工效得到大幅提高,整体施工工期缩短了60％以上,经济效益显著.