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摘 要：绿道建设已经在中国部分省市得到普及推广，绿道休闲也逐渐走进市民日常生活之中。以广东省肇庆市为例，实地调查市民对绿道的休闲场地需求、绿道休闲服务功能需求、绿道休闲服务保障需求。在对实地调查结果进行相关统计分析的基础上，提出绿道休闲服务和管理的相关对策和建议。
关键词：绿道；休闲服务；调查研究；广东肇庆
中图分类号：F290 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2013）09-0190-04
1900年，美国率先规划建成“翡翠项链—波士顿公园绿道系统”，这被公认为历史上第一条真正意义的绿道。随即，绿道在欧美国家流行开来[1]。自2010年以来，中国部分地区开始了综合性的绿道规划与建设实践，其中广东省走在全国绿道建设前列。2012年，广东在全国率先建成连接九大城市的珠三角城市绿道网，绿道主线总长1 690公里，绿化缓冲区面积4 410平方公里，可直接服务人口2 565万人。在当前，绿道已经成为诸多市民日常休闲游憩的重要场所。面向居民的休闲游憩规划体系将是城市健康工程的重要组成部分[2]。为此，有必要深入开展绿道休闲服务相关研究，以期更好地发挥出绿道的效益和作用，更好地满足市民的绿道休闲需求。
一、绿道休闲服务概述
一般地，绿道主要由人行步道、自行车道和相关的配套设施等组成。常规性服务设施主要包括休闲接待、信息咨询、转乘设施、野外游憩、科普教育、餐饮零售、医疗救助、安全保卫等类型的设施 [3]。为了满足休闲者在绿道上自由地休闲游憩，必要的基本服务至少包括休闲活动服务、休闲场地保障、绿道治安保障服务、道路指向、休息坐憩设施提供、必要的购物服务（如饮用水、零食）、自行车租赁和维修保障等，甚至有时候还包括医疗急救等其他特殊的专业性服务。随着绿道休闲的广为普及，绿道休闲者和绿道休闲活动的日益增多，相应地还会提出更多的绿道休闲服务。
尽管目前大多数城市的绿道已经开始提供了诸如绿道驿站、绿道巡护、绿道卫生保洁等基础性服务。但面临着市民对绿道休闲要求的不断提高，绿道管理者却由于经验欠缺，不能及时提供城居民所需的休闲服务，这对于绿道的推广普及和深入利用不能不说是一种遗憾和不足。
二、绿道休闲服务需求调查
为了有针对性地提供市民所需的绿道休闲服务，必须事先调查休闲群体的绿道休闲服务的需求所在。为此，本研究选取广东省肇庆市城区绿道休闲者作为调查对象，在绿道上采取拦截法问卷调查了330名绿道休闲者，同时伴以简单访谈。以下主要从绿道休闲场地需求、绿道休闲服务功能需求和绿道休闲保障需求三个方面来分析调查统计结果。
（一）绿道休闲场地需求分析
绿道为广大休闲者提供了一个线性的通行空间和游憩空间。绝大多数休闲者在步行或自行车骑行过程中均需要停驻下来休息休整，同时也需要进行步行和骑行健身之外的其他类型休闲游憩活动。在调查中发现，市民在绿道沿线进行休闲活动时，对相关配套休闲场地和休闲服务设施的需求较多。依照需求多少来排序，主要包括各种绿地小公园、可供遮风避雨的休息亭台、种植花草树木的植物园、有简单设施可供小孩子嬉戏的小小游乐园、能够提供文化欣赏的文化场馆、进行简单球类运动和健身锻炼的体育运动场地、可供休闲者观赏和采摘的生态果园、提供健康保健的休闲会所、以及能够提供餐食的餐饮点等。
从下页表1中可知，青年群体（15～44岁）为城市绿道休闲的主力军，其对绿道沿线小公园和绿道休息亭台的需求明显高于其他需求。这与青年群体主要利用绿道进行健身运动多有关联，他们需要在运动过程中好好休息以恢复体力。同时，青年群体往往三五成群集体在绿道上进行休闲，小公园的面状空间比绿道线状空间更容易满足其休息时的群体交流。
同时，从下页表1中可知，具有初中、高中和大学教育经历的人群是绿道休闲的主体，对小公园、休息亭台的需求明显高过对其他休闲场地的需求。值得指出的是，具有研究生层次的高学历群体对各种休闲场所的需求几乎为零，个中原因不得而知。
再从职业类型来看，公司职员和自由职业者是绿道休闲的主体，同样地对小公园和休息亭台的需求明显高于对其他休闲场地的需求。机关单位人员由于可自由支配的空闲时间不多，对绿道休闲场地的需求并不高。另外，理论上和事实上均有着最多闲暇时间的退休人员群体对绿道休闲场地的需求严重不足的现象应该值得重视。
（二）绿道休闲服务功能需求分析
绿道不仅是一种线性生态廊道、交通廊道，更具有多重复合功能，是提高广大市民日常生活休闲水平的重要资源。在调查市民所期望的绿道所能提供休闲服务功能类型中，按照需求多少依次排序为休闲游憩、观光游览、体育健身、低碳交通、生态保育、文化引导等。从表2中可知，市民对绿道提供休闲游憩、观光游览、体育健身和低碳环保交通需求明显高过其他需求。在群体特征方面，年龄在15～44岁之间的青年群体的休闲服务功能需求远远高于其他群体；从教育程度方面来看，接受过高中到大学教育的群体对绿道休闲服务功能明显高过其他文化程度的群体；从职业类型来看，公司职员和自由职业者对绿道休闲服务功能的需求大于其他职业类型群体。
（三）绿道休闲服务保障需求分析
绿道要发挥出其自身的休闲服务功能，休闲者要享受到所需的休闲服务内容，就必须有基本的保障措施以保证绿道休闲活动的正常进行。在绿道休闲服务保障需求调查中，根据所占比例大小依次分别为绿道环境卫生保洁、绿道日常维护、公厕提供、绿化遮荫、休息坐憩、治安保障、绿道指引、限制机动车进入、保障专用防止绿道被占用等。其中，市民对绿道环境卫生保洁的需求远远重于其他保障措施需求。在被调查群体特征方面，从年龄段来看，青年群体（15～44岁）对绿道休闲服务保障需求远远高于其他年龄段群体；从受教育程度来看，具有初中文化程度到大学文化程度的群体的绿道休闲服务保障需要远大于小学低学历和研究生高学历群体；从职业类型来看，公司职员和自由职业者对绿道休闲服务保障的要求高于其他群体的相关要求。 三、绿道休闲服务管理对策与建议
（一）针对休闲主体重点提供有针对性的绿道休闲服务
从调查中得知，市民进行绿道休闲的主体是年龄在15～44岁之间的青年人群体，学历教育以初中、高中和大学学历群体为主，职业类型上以公司职员和自由职业者（含个体户）群体为主。那么，绿道管理者可重点根据上述群体的群体喜好、闲暇时间等群体特征，有针对性地提供符合上述群体的休闲服务。比如，针对绿道休闲使用大多为青年人群体的客观现实，更多提供能够受到青年人群体青睐的健康型、青春型、活力型、运动型的休闲活动。只有这样，绿道休闲服务才能有的放矢，才能够实际服务于最大多数公众，服务好广大市民。
（二）利用绿道串联已有各种休闲场地
从调查中得知，市民对绿道沿线的休闲场所中最为青睐绿地小公园以及休息亭台。那么这就需要绿道管理者在绿道沿线因地制宜开辟一些小公园场所，做好相应的绿化工作。另外，在绿道上合理布局设置足够的休息亭台，为绿道休闲者提供停留休息和恢复体力的必要场所，同时也为绿道休闲者提供一个聚集空间和情感交流的平台。
针对市民同时较为关注需求的其他休闲服务场所，绿道管理者也不能完全忽视。可以通过规划修建部分短线或支线联络绿道来连接绿道干线附近的植物园、小游乐园、文化场馆、体育运动场地、生态果园、休闲会所以及餐饮点等。
（三）休闲服务功能多样化
根据调查统计结果，休闲游憩、观光游览、体育健身、低碳交通四个方面的需求占据了绿道休闲服务功能需求的前四位。那么，在休闲游憩和观光游览服务功能方面，重点利用绿道沿线的山体、水体、森林植被等自然资源，恰当地进行景观改造，以提高绿道沿线的美学观赏价值。针对体育健身和低碳交通服务功能需求，则首先需要让绿道的步行道和自行车道保持畅通平顺。其次，利用绿道这个线性空间，开展徒步、跑步运动、定向越野、自行车骑行等各类体育运动和趣味性运动比赛活动。
（四）及时提供基础性的休闲保障服务
根据调查分析结果反馈，首先，做好绿道的日常卫生保洁，及时清理各类垃圾和废弃物。全面维护绿道及其配套设施，及时修缮破损地面、更换损坏设施，消除可能会给绿道休闲带来危险的安全隐患。其次，提供绿道休闲中的生理性舒适保障。在绿道沿线适当设置公共厕所以方便休闲者；做好绿道沿线的遮荫绿化，以避免休闲者在绿道上长时间暴晒。再次，完善绿道中的坐憩设施，如各种座椅、凳子等，让休闲者有地方可休息。设置足够的绿道指引牌示，帮助休闲者能够轻松自主地完成绿道休闲行程。在节假日绿道人流量大时加强绿道沿线的治安巡查，及时消除各种不稳定因素，减少绿道休闲中各种治安事故的发生。最后，针对绿道专用性质，及时清理违规进入绿道行驶的各种机动车，清除各种违规占用绿道进行其他活动的商业行为，为绿道休闲者提供一个独立的、安全的、有保障的休闲环境。
参考文献：
[1] 周年兴，俞孔坚，黄震方.绿道及其研究进展[J].生态学报，2006，（9）.
[2] 吴承照.闲暇理论与开发策略[J].同济大学学报：社会科学版，2000，（11）：23-26.
[3] 莫方明.绿道建设研究——以广州市番禺区绿道建设为例[D].广州：华南理工大学，2010：33.
[责任编辑 吴 迪]
关键词：绿道；休闲服务；调查研究；广东肇庆
中图分类号：F290 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2013）09-0190-04
1900年，美国率先规划建成“翡翠项链—波士顿公园绿道系统”，这被公认为历史上第一条真正意义的绿道。随即，绿道在欧美国家流行开来[1]。自2010年以来，中国部分地区开始了综合性的绿道规划与建设实践，其中广东省走在全国绿道建设前列。2012年，广东在全国率先建成连接九大城市的珠三角城市绿道网，绿道主线总长1 690公里，绿化缓冲区面积4 410平方公里，可直接服务人口2 565万人。在当前，绿道已经成为诸多市民日常休闲游憩的重要场所。面向居民的休闲游憩规划体系将是城市健康工程的重要组成部分[2]。为此，有必要深入开展绿道休闲服务相关研究，以期更好地发挥出绿道的效益和作用，更好地满足市民的绿道休闲需求。
一、绿道休闲服务概述
一般地，绿道主要由人行步道、自行车道和相关的配套设施等组成。常规性服务设施主要包括休闲接待、信息咨询、转乘设施、野外游憩、科普教育、餐饮零售、医疗救助、安全保卫等类型的设施 [3]。为了满足休闲者在绿道上自由地休闲游憩，必要的基本服务至少包括休闲活动服务、休闲场地保障、绿道治安保障服务、道路指向、休息坐憩设施提供、必要的购物服务（如饮用水、零食）、自行车租赁和维修保障等，甚至有时候还包括医疗急救等其他特殊的专业性服务。随着绿道休闲的广为普及，绿道休闲者和绿道休闲活动的日益增多，相应地还会提出更多的绿道休闲服务。
尽管目前大多数城市的绿道已经开始提供了诸如绿道驿站、绿道巡护、绿道卫生保洁等基础性服务。但面临着市民对绿道休闲要求的不断提高，绿道管理者却由于经验欠缺，不能及时提供城居民所需的休闲服务，这对于绿道的推广普及和深入利用不能不说是一种遗憾和不足。
二、绿道休闲服务需求调查
为了有针对性地提供市民所需的绿道休闲服务，必须事先调查休闲群体的绿道休闲服务的需求所在。为此，本研究选取广东省肇庆市城区绿道休闲者作为调查对象，在绿道上采取拦截法问卷调查了330名绿道休闲者，同时伴以简单访谈。以下主要从绿道休闲场地需求、绿道休闲服务功能需求和绿道休闲保障需求三个方面来分析调查统计结果。
（一）绿道休闲场地需求分析
绿道为广大休闲者提供了一个线性的通行空间和游憩空间。绝大多数休闲者在步行或自行车骑行过程中均需要停驻下来休息休整，同时也需要进行步行和骑行健身之外的其他类型休闲游憩活动。在调查中发现，市民在绿道沿线进行休闲活动时，对相关配套休闲场地和休闲服务设施的需求较多。依照需求多少来排序，主要包括各种绿地小公园、可供遮风避雨的休息亭台、种植花草树木的植物园、有简单设施可供小孩子嬉戏的小小游乐园、能够提供文化欣赏的文化场馆、进行简单球类运动和健身锻炼的体育运动场地、可供休闲者观赏和采摘的生态果园、提供健康保健的休闲会所、以及能够提供餐食的餐饮点等。
从下页表1中可知，青年群体（15～44岁）为城市绿道休闲的主力军，其对绿道沿线小公园和绿道休息亭台的需求明显高于其他需求。这与青年群体主要利用绿道进行健身运动多有关联，他们需要在运动过程中好好休息以恢复体力。同时，青年群体往往三五成群集体在绿道上进行休闲，小公园的面状空间比绿道线状空间更容易满足其休息时的群体交流。
同时，从下页表1中可知，具有初中、高中和大学教育经历的人群是绿道休闲的主体，对小公园、休息亭台的需求明显高过对其他休闲场地的需求。值得指出的是，具有研究生层次的高学历群体对各种休闲场所的需求几乎为零，个中原因不得而知。
再从职业类型来看，公司职员和自由职业者是绿道休闲的主体，同样地对小公园和休息亭台的需求明显高于对其他休闲场地的需求。机关单位人员由于可自由支配的空闲时间不多，对绿道休闲场地的需求并不高。另外，理论上和事实上均有着最多闲暇时间的退休人员群体对绿道休闲场地的需求严重不足的现象应该值得重视。
（二）绿道休闲服务功能需求分析
绿道不仅是一种线性生态廊道、交通廊道，更具有多重复合功能，是提高广大市民日常生活休闲水平的重要资源。在调查市民所期望的绿道所能提供休闲服务功能类型中，按照需求多少依次排序为休闲游憩、观光游览、体育健身、低碳交通、生态保育、文化引导等。从表2中可知，市民对绿道提供休闲游憩、观光游览、体育健身和低碳环保交通需求明显高过其他需求。在群体特征方面，年龄在15～44岁之间的青年群体的休闲服务功能需求远远高于其他群体；从教育程度方面来看，接受过高中到大学教育的群体对绿道休闲服务功能明显高过其他文化程度的群体；从职业类型来看，公司职员和自由职业者对绿道休闲服务功能的需求大于其他职业类型群体。
（三）绿道休闲服务保障需求分析
绿道要发挥出其自身的休闲服务功能，休闲者要享受到所需的休闲服务内容，就必须有基本的保障措施以保证绿道休闲活动的正常进行。在绿道休闲服务保障需求调查中，根据所占比例大小依次分别为绿道环境卫生保洁、绿道日常维护、公厕提供、绿化遮荫、休息坐憩、治安保障、绿道指引、限制机动车进入、保障专用防止绿道被占用等。其中，市民对绿道环境卫生保洁的需求远远重于其他保障措施需求。在被调查群体特征方面，从年龄段来看，青年群体（15～44岁）对绿道休闲服务保障需求远远高于其他年龄段群体；从受教育程度来看，具有初中文化程度到大学文化程度的群体的绿道休闲服务保障需要远大于小学低学历和研究生高学历群体；从职业类型来看，公司职员和自由职业者对绿道休闲服务保障的要求高于其他群体的相关要求。 三、绿道休闲服务管理对策与建议
（一）针对休闲主体重点提供有针对性的绿道休闲服务
从调查中得知，市民进行绿道休闲的主体是年龄在15～44岁之间的青年人群体，学历教育以初中、高中和大学学历群体为主，职业类型上以公司职员和自由职业者（含个体户）群体为主。那么，绿道管理者可重点根据上述群体的群体喜好、闲暇时间等群体特征，有针对性地提供符合上述群体的休闲服务。比如，针对绿道休闲使用大多为青年人群体的客观现实，更多提供能够受到青年人群体青睐的健康型、青春型、活力型、运动型的休闲活动。只有这样，绿道休闲服务才能有的放矢，才能够实际服务于最大多数公众，服务好广大市民。
（二）利用绿道串联已有各种休闲场地
从调查中得知，市民对绿道沿线的休闲场所中最为青睐绿地小公园以及休息亭台。那么这就需要绿道管理者在绿道沿线因地制宜开辟一些小公园场所，做好相应的绿化工作。另外，在绿道上合理布局设置足够的休息亭台，为绿道休闲者提供停留休息和恢复体力的必要场所，同时也为绿道休闲者提供一个聚集空间和情感交流的平台。
针对市民同时较为关注需求的其他休闲服务场所，绿道管理者也不能完全忽视。可以通过规划修建部分短线或支线联络绿道来连接绿道干线附近的植物园、小游乐园、文化场馆、体育运动场地、生态果园、休闲会所以及餐饮点等。
（三）休闲服务功能多样化
根据调查统计结果，休闲游憩、观光游览、体育健身、低碳交通四个方面的需求占据了绿道休闲服务功能需求的前四位。那么，在休闲游憩和观光游览服务功能方面，重点利用绿道沿线的山体、水体、森林植被等自然资源，恰当地进行景观改造，以提高绿道沿线的美学观赏价值。针对体育健身和低碳交通服务功能需求，则首先需要让绿道的步行道和自行车道保持畅通平顺。其次，利用绿道这个线性空间，开展徒步、跑步运动、定向越野、自行车骑行等各类体育运动和趣味性运动比赛活动。
（四）及时提供基础性的休闲保障服务
根据调查分析结果反馈，首先，做好绿道的日常卫生保洁，及时清理各类垃圾和废弃物。全面维护绿道及其配套设施，及时修缮破损地面、更换损坏设施，消除可能会给绿道休闲带来危险的安全隐患。其次，提供绿道休闲中的生理性舒适保障。在绿道沿线适当设置公共厕所以方便休闲者；做好绿道沿线的遮荫绿化，以避免休闲者在绿道上长时间暴晒。再次，完善绿道中的坐憩设施，如各种座椅、凳子等，让休闲者有地方可休息。设置足够的绿道指引牌示，帮助休闲者能够轻松自主地完成绿道休闲行程。在节假日绿道人流量大时加强绿道沿线的治安巡查，及时消除各种不稳定因素，减少绿道休闲中各种治安事故的发生。最后，针对绿道专用性质，及时清理违规进入绿道行驶的各种机动车，清除各种违规占用绿道进行其他活动的商业行为，为绿道休闲者提供一个独立的、安全的、有保障的休闲环境。
参考文献：
[1] 周年兴，俞孔坚，黄震方.绿道及其研究进展[J].生态学报，2006，（9）.
[2] 吴承照.闲暇理论与开发策略[J].同济大学学报：社会科学版，2000，（11）：23-26.
[3] 莫方明.绿道建设研究——以广州市番禺区绿道建设为例[D].广州：华南理工大学，2010：33.
[责任编辑 吴 迪]