论文部分内容阅读
根据我国客运专线的工程特点，无砟轨道结构选型应遵循施工性、维护性、动力性、适应性和经济性的5个基本原则，并给出2类无砟轨道的性能。在研究确定无砟轨道设计理论和原则的基础上，建议设计轮重取静轮重的3倍、疲劳检算轮重取静轮重的1．5倍。板式无砟轨道不同弹性模量的砂浆垫层对轨下基础刚度的影响不同，建议研发新型填充层材料。合理确定无砟轨道的弹性，建议轨下基础刚度的合理范围为20-30kN·mm^-1。通过定期打磨钢轨和钢轨无缝化，降低噪音；通过降低轨道剐度、提高轨道参振质量，降低线路下部结构物的振动。无