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建立了包含车架弹性振动的15自由度重型卡车整车振动模型,通过计算机仿真模拟了路面随机输入响应;通过改进驾驶室悬架参数,显著改善了驾驶室的乘坐舒适性.
重型卡车驾驶室乘坐舒适性研究
【摘 要】
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建立了包含车架弹性振动的15自由度重型卡车整车振动模型,通过计算机仿真模拟了路面随机输入响应;通过改进驾驶室悬架参数,显著改善了驾驶室的乘坐舒适性.
【机 构】
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重庆大学汽车工程系,东京大学工学部
【出 处】
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中国机械工程
【发表日期】
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2004年17期
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