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基于弹性层状体系理论,采用古德曼力学模型,运用BISAR路面力学软件,引入剪切弹性柔量,分析了不同层间结合状况对半刚性基层沥青路面结构的路表弯沉、行车方向水平拉应力、沥青面层竖向压应力的力学响应。研究结果表明,层间结合状况影响了路面结构的力学响应,层间结合不良会导致路面使用性能降低,应从设计、施工及运营管理等方面严格控制层间结合状况。