【摘 要】
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以上海铁路局开行的长三角快运铁路网为研究对象,选择2014年9月和12月为时间节点,以受理车站为空间节点,选取最短空间距离、最短时间距离和连接性3个指标研究长三角快运铁路
【机 构】
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南京铁道职业技术学院轨道交通实训中心,南京铁道职业技术学院电力工程学院
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以上海铁路局开行的长三角快运铁路网为研究对象,选择2014年9月和12月为时间节点,以受理车站为空间节点,选取最短空间距离、最短时间距离和连接性3个指标研究长三角快运铁路网可达性状况。结果表明:长三角的铁路快运网络在南京、镇江一带空间可达性最好;从时间距离上看,长三角铁路快运时间可达性格局和空间可达性大致相同;从连接性来看,2014年9月长三角地区的连接性相对持平,而2014年12月在京沪、沪昆等线路的连接性则发生变化。在此基础上,提出进一步优化路网的建议。
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