故障现象：一辆2007年产帕萨特领驭1.8T轿车，行驶里程15万km。用户反映该车挂D挡时有严重的闯车现象，而且这个故障已经修了很长时间，曾经更换过变速器大修包、制动鼓和离合器总成等零件，但故障依旧。
　　检查分析：维修人员检测变速器及发动机控制单元，在变速器控制单元中未发现问题，但在发动机控制单元中却发现了问题。故障码显示空气流量计信号错误。
　　在发动机怠速运转时，查看空气流量计的数据流，发现该数据始终为0(图1)，显然这是不正常的。变速器的工作油压是根据其所传递的扭矩来确定的，传递的扭矩越大油压越高。而扭矩数据的来源正是出自发动机的空气流量数据。当发动机控制单元发现空气流量计信号不可信时，会取消对这一信号的利用，转而采用计算方式来确定空气流量。在这种情况下，变速器控制单元会增大油压，以弥补扭矩数据可能出现的误差。变速器油压的升高，势必会造成车辆的入挡闯车。
　　
　　故障排除：更换空气流量计，读取数据流(图2)，数据显示正常。试车，车辆入挡柔和，行驶中换挡平顺，故障排除。
　　回顾总结：在自动变速器维修过程中，要注意把发动机与变速器作为一个完整的动力单元加以考虑。这样在遇到类似问题时，就不会一味地在变速器上找原因，从而避免走不必要的弯路。
　　特别鸣谢：北京兄弟环球自动变速器技术服务有限公司为此提供了技术支持。