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针对我国既有铁路钢桁梁桥的振动特性,对机车、转8转向架货车和客车分别建立车-桥-TMD系统耦合振动方程,将轮对的蛇行及轨面不平顺作为主要的激振源,通过随机函数产生随机激振,利用车-桥-TMD耦合振动仿真程序的大量模拟计算,研究桥梁在列车尤其是长大空重混编的货物列车随机激励下的横向振动规律,分析多点调频质量阻尼减振器抑制铁路钢桁梁桥横向振动的效果.结果表明,TMD能有效的抑制既有铁路钢桁梁桥的横向振动.