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为了提高公交到站信息服务系统的可移植性、降低到站时间预测误差、增强到站时间信息服务的可获取性，对如何构建公共汽车到站信息服务系统进行设计。以标准化AVL数据输入为基础，阐述了4项关键技术：制定AVL数据采集内容标准；建立基于行程时间的到站时间预测算法；建立基于事件驱动的到站时间预测控制方法；提出电子站牌与手机相结合的联合信息发布模式。选取实际线路在计算机上实现上述设计成果，并对比分析事件驱动和时间驱动两种控制方法在降低预测误差方面的效果。结果证实，事件驱动控制方法对到站时间预测误差的改善效果比时间驱动控制