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为了研究轮对弹性对车辆运动稳定性的影响，运用SIMPACK多体建模技术，建立了完整的车辆系统动力学模型。模型中，轮对视为弹性体，其余主要部件如车体、构架、轴箱等仍按刚性体处理。对比分析了弹性体轮对模型和刚性体轮对模型车辆的横向运动稳定性。结果表明，考虑轮对弹性时车辆临界速度较刚性轮对的值有所降低，但降幅不大。