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摘 要：大厚度沥青混凝土技术应用难度较低，同时适应性较好，能够有效的提升路面施工的基本质量，对于提高公路工程建设的经济效益有着不可替代的重要作用。因此在实际的操作前，需对该技术的技术特点与优势进行深入分析，通过总结技术应用特性来发挥出大厚度沥青混凝土技术在路面施工中的重要作用，从而确保现阶段大厚度沥青混凝土路面施工技术的实际有效性。
关键词：大厚度；沥青；混凝土；施工；技术
近年来，我国公路建设速度的逐步加快使大厚度沥青混凝土施工技术在此过程中逐渐成为路面施工的主流方向。虽我国在沥青混凝土核心技术应用方面相对成熟。但在应用技术条件方面仍较为传统与落后，导致其应用效果有所降低。为能够有效的解决以上问题，需对现有大厚度沥青混凝土路面施工技术进行深入分析，以便于更好及更为有效的推动大厚度沥青混凝土技术在路面施工中的应用与发展。
一、沥青混凝土路面施工技术应用现状的分析
沥青混凝土路面在我国公路建设中有着广泛的应用，其对我国公路技术网络建设有着重要的促进作用。但是，受施工质量控制、材料质量管理、超载车辆形式以及路面设计等因素影响，沥青混凝土路面极易发生车辙、裂缝、开裂等问题。其与结构设计以及材料配比有着重要的联系，实践应用表明增大沥青混凝土路面厚度、结合项目自然条件进行针对性结构设计能够极大的缓解并减少路面病害的发生，延长公路使用寿命，减少并降低路面维修及翻修等工作对公路行车的影响。针对大厚度沥青混凝土路面施工经验少、相关文献少等问题，加快大厚度沥青混凝土路面施工技术的研究与经验分析对我国公路建设技术的发展有着重要的意义。
二、大厚度沥青混凝土路面施工技术的探讨
1.大厚度沥青混凝土路面施工材料控制的探讨
施工材料是保障大厚度沥青混凝土施工质量的基础，针对沥青混凝土的特性，施工企业应注意混合料中水分对沥青混凝土使用寿命的影响，采用新的搅拌方法并使用沥青抗剥落剂增强混合料的抗水性能。另外，针对试验段对混合料的使用情况、试验情况，严格执行混合料配比及材料的选用。针对沥青混合料的特性，施工过程中还需要强化对运输的管理。通过地侧板防护液的涂刷、保温层及苫布的使用，保障施工用沥青混凝土的质量。装料过程中还需要注意车辆的前后移动，避免混合料的离析。以材料控制为基础，满足新时期高载重、高速行车需求。
2.加强基层处理与施工，满足大厚度沥青混凝土施工技术应用要求
在大厚度沥青混凝土路面施工技术应用中，沥青混凝土厚度的增加对基层处理提出了新的要求。首先，大厚度沥青混凝土要求基层具有足够的强度及刚度，为提高路面承载力奠定基础。同时，公路基层还应具有良好的稳定性，满足路面行车及使用寿命的要求。强化基层干燥收缩及温度收缩变形控制，强化基层表面密实度、拱度、高程等管理。通过基层施工过程中填料控制、碾压管理等工作，满足大厚度沥青混凝土路面施工技术需求，为提高大厚度沥青混凝土施工质量、延长公路使用寿命奠定基础。
3.大厚度沥青混凝土路面摊铺施工工艺技术分析
在大厚度沥青混凝土路面的摊铺中，运料车卸料过程中应挂空档，由摊铺机推动前进。摊铺过程中，中下面层应采用“基准钢丝法”找平，上面层采用“基准梁法“找平。以自动找平传感器及基准梁的复合应用，保障摊铺找平质量。高等级公路大厚度沥青混凝土路面的摊铺使用應采用两台以上摊铺机联合作业，减少纵向次冷按缝。摊铺前还应强化熨平板的预热监控、加强对混凝料温度的检查，以此保障混合料的粘性。根据设备的实际性能严格遵循慢速、匀速摊铺的原则，由专人对摊铺厚度及横坡度进行检查。通过各环节的有效控制及技术建立，保障大厚度沥青混凝土路面施工质量。
4.大厚度沥青混凝土路面碾压施工技术详解
路面碾压对于大厚度沥青混凝土施工而言至关重要，是提高路面结构强度及路面质量的有效措施，同时对于保证路面受力均匀也起到一定的作用。在实际的碾压过程中，需按照实际道路工程需要合理的对碾压工作进行规划设计。为提高道路碾压效果，通常将碾压分为三个阶段。首先是道路的初次碾压，在此过程中需采用双钢轮静压的方式对路面结构进行压实，而后采用振压的方式来提高碾压强度。在确保其能够符合实际碾压标准后，方可进行下一阶段复压工作。其次在复压时，需注意保持混合料温度，通常需将温度控制在80摄氏度以下，并选用震动碾压作为主要的碾压方式，以便于提高路面碾压的稳定性及可塑性。由于混合料在实际使用过程中温度下降速度相对较快，因而在碾压机碾压过程中，需能够达到快速及高效等相关标准，从而提高碾压质量。最后是终压阶段，该阶段需采用轮胎压路机进行碾压工作，同时如实际条件允许，碾压次数可保持在2次以上，进而避免道路碾压出现瑕疵。在速度控制方面，由于终压不受碾压环境限制的影响，因此可将速度控制字4千米每小时以内。继而避免碾压过快也产生碾压质量问题。在道路碾压完成后，需按照相关的专业人员对其进行系统化检测，在保障其符合相关应用标准后，方可进行下一阶段的施工操作。
5.大厚度沥青混凝土路面施工缝的处理
在大厚度沥青混凝土路面的施工中不可避免会遇到横缝及纵缝处理的问题。横缝及纵缝的处理，关系到路面的行车舒适性及安全性，因此其是大厚度沥青混凝土路面施工中技术管理的重点。采用半幅路面全幅式连塑摊铺的方式减少纵向接缝的产生，同时在横向接缝处理中以直尺检查平整度。在接缝切面处清理干净后涂粘性沥青并在粘层预热后开始摊铺及碾压，采取多次碾压、斜向45°角碾压、横向碾压等方式，保障接缝的平整性。在接缝施工后，由现场技术员及质检员对接缝施工进行检验，确保接缝处理符合规范要求，避免“跳车”等问题的发生。
三、以贯穿于施工全过程的技术监控为中心，保障施工质量
大厚度沥青混凝土路面是为了提高公路行车舒适性及安全性、延长公路使用寿命、提高公路建设投资经济性的重要方式，其施工质量是实现上述目的的基础。因此，在大厚度沥青混凝土路面的施工中，施工企业应树立贯穿于施工全过程的质量控制理念。以贯穿于施工全过程的技术监控为中心，确保施工技术参数及技术管理要点得到有效执行，确保各项技术要求严格按照规范要求得到执行，为保障大厚度沥青混凝土路面施工质量奠定基础。必要时，建立施工技术管理评测系统，聘请专人对施工技术管理状况、管理体系及相关制度等进行评价分析，及时发现施工技术管理中存在的问题，针对性的进行改进与完善，提高施工企业技术监控能力，保障大厚度沥青混凝土施工质量。
四、结语
大厚度沥青混凝土路面施工技术适应性较强，在多种不同条件下的路面施工中均能取得较为良好的效果。虽现有大厚度沥青混凝土路面实际应用状况良好，但对施工人员的技术水平依赖性较高，因而这便需要在实际的操作过程中能够有效的发挥出大厚度沥青混凝土路面施工优势，通过加强施工环节与施工技术条件管理来确保大厚度沥青混凝土施工有效性，从而保障公路路面施工的总体质量与水平。
参考文献：
[1] 吴庆兵.公路沥青混凝土路面施工工艺控制[J].建材与装饰，2016（52）.
关键词：大厚度；沥青；混凝土；施工；技术
近年来，我国公路建设速度的逐步加快使大厚度沥青混凝土施工技术在此过程中逐渐成为路面施工的主流方向。虽我国在沥青混凝土核心技术应用方面相对成熟。但在应用技术条件方面仍较为传统与落后，导致其应用效果有所降低。为能够有效的解决以上问题，需对现有大厚度沥青混凝土路面施工技术进行深入分析，以便于更好及更为有效的推动大厚度沥青混凝土技术在路面施工中的应用与发展。
一、沥青混凝土路面施工技术应用现状的分析
沥青混凝土路面在我国公路建设中有着广泛的应用，其对我国公路技术网络建设有着重要的促进作用。但是，受施工质量控制、材料质量管理、超载车辆形式以及路面设计等因素影响，沥青混凝土路面极易发生车辙、裂缝、开裂等问题。其与结构设计以及材料配比有着重要的联系，实践应用表明增大沥青混凝土路面厚度、结合项目自然条件进行针对性结构设计能够极大的缓解并减少路面病害的发生，延长公路使用寿命，减少并降低路面维修及翻修等工作对公路行车的影响。针对大厚度沥青混凝土路面施工经验少、相关文献少等问题，加快大厚度沥青混凝土路面施工技术的研究与经验分析对我国公路建设技术的发展有着重要的意义。
二、大厚度沥青混凝土路面施工技术的探讨
1.大厚度沥青混凝土路面施工材料控制的探讨
施工材料是保障大厚度沥青混凝土施工质量的基础，针对沥青混凝土的特性，施工企业应注意混合料中水分对沥青混凝土使用寿命的影响，采用新的搅拌方法并使用沥青抗剥落剂增强混合料的抗水性能。另外，针对试验段对混合料的使用情况、试验情况，严格执行混合料配比及材料的选用。针对沥青混合料的特性，施工过程中还需要强化对运输的管理。通过地侧板防护液的涂刷、保温层及苫布的使用，保障施工用沥青混凝土的质量。装料过程中还需要注意车辆的前后移动，避免混合料的离析。以材料控制为基础，满足新时期高载重、高速行车需求。
2.加强基层处理与施工，满足大厚度沥青混凝土施工技术应用要求
在大厚度沥青混凝土路面施工技术应用中，沥青混凝土厚度的增加对基层处理提出了新的要求。首先，大厚度沥青混凝土要求基层具有足够的强度及刚度，为提高路面承载力奠定基础。同时，公路基层还应具有良好的稳定性，满足路面行车及使用寿命的要求。强化基层干燥收缩及温度收缩变形控制，强化基层表面密实度、拱度、高程等管理。通过基层施工过程中填料控制、碾压管理等工作，满足大厚度沥青混凝土路面施工技术需求，为提高大厚度沥青混凝土施工质量、延长公路使用寿命奠定基础。
3.大厚度沥青混凝土路面摊铺施工工艺技术分析
在大厚度沥青混凝土路面的摊铺中，运料车卸料过程中应挂空档，由摊铺机推动前进。摊铺过程中，中下面层应采用“基准钢丝法”找平，上面层采用“基准梁法“找平。以自动找平传感器及基准梁的复合应用，保障摊铺找平质量。高等级公路大厚度沥青混凝土路面的摊铺使用應采用两台以上摊铺机联合作业，减少纵向次冷按缝。摊铺前还应强化熨平板的预热监控、加强对混凝料温度的检查，以此保障混合料的粘性。根据设备的实际性能严格遵循慢速、匀速摊铺的原则，由专人对摊铺厚度及横坡度进行检查。通过各环节的有效控制及技术建立，保障大厚度沥青混凝土路面施工质量。
4.大厚度沥青混凝土路面碾压施工技术详解
路面碾压对于大厚度沥青混凝土施工而言至关重要，是提高路面结构强度及路面质量的有效措施，同时对于保证路面受力均匀也起到一定的作用。在实际的碾压过程中，需按照实际道路工程需要合理的对碾压工作进行规划设计。为提高道路碾压效果，通常将碾压分为三个阶段。首先是道路的初次碾压，在此过程中需采用双钢轮静压的方式对路面结构进行压实，而后采用振压的方式来提高碾压强度。在确保其能够符合实际碾压标准后，方可进行下一阶段复压工作。其次在复压时，需注意保持混合料温度，通常需将温度控制在80摄氏度以下，并选用震动碾压作为主要的碾压方式，以便于提高路面碾压的稳定性及可塑性。由于混合料在实际使用过程中温度下降速度相对较快，因而在碾压机碾压过程中，需能够达到快速及高效等相关标准，从而提高碾压质量。最后是终压阶段，该阶段需采用轮胎压路机进行碾压工作，同时如实际条件允许，碾压次数可保持在2次以上，进而避免道路碾压出现瑕疵。在速度控制方面，由于终压不受碾压环境限制的影响，因此可将速度控制字4千米每小时以内。继而避免碾压过快也产生碾压质量问题。在道路碾压完成后，需按照相关的专业人员对其进行系统化检测，在保障其符合相关应用标准后，方可进行下一阶段的施工操作。
5.大厚度沥青混凝土路面施工缝的处理
在大厚度沥青混凝土路面的施工中不可避免会遇到横缝及纵缝处理的问题。横缝及纵缝的处理，关系到路面的行车舒适性及安全性，因此其是大厚度沥青混凝土路面施工中技术管理的重点。采用半幅路面全幅式连塑摊铺的方式减少纵向接缝的产生，同时在横向接缝处理中以直尺检查平整度。在接缝切面处清理干净后涂粘性沥青并在粘层预热后开始摊铺及碾压，采取多次碾压、斜向45°角碾压、横向碾压等方式，保障接缝的平整性。在接缝施工后，由现场技术员及质检员对接缝施工进行检验，确保接缝处理符合规范要求，避免“跳车”等问题的发生。
三、以贯穿于施工全过程的技术监控为中心，保障施工质量
大厚度沥青混凝土路面是为了提高公路行车舒适性及安全性、延长公路使用寿命、提高公路建设投资经济性的重要方式，其施工质量是实现上述目的的基础。因此，在大厚度沥青混凝土路面的施工中，施工企业应树立贯穿于施工全过程的质量控制理念。以贯穿于施工全过程的技术监控为中心，确保施工技术参数及技术管理要点得到有效执行，确保各项技术要求严格按照规范要求得到执行，为保障大厚度沥青混凝土路面施工质量奠定基础。必要时，建立施工技术管理评测系统，聘请专人对施工技术管理状况、管理体系及相关制度等进行评价分析，及时发现施工技术管理中存在的问题，针对性的进行改进与完善，提高施工企业技术监控能力，保障大厚度沥青混凝土施工质量。
四、结语
大厚度沥青混凝土路面施工技术适应性较强，在多种不同条件下的路面施工中均能取得较为良好的效果。虽现有大厚度沥青混凝土路面实际应用状况良好，但对施工人员的技术水平依赖性较高，因而这便需要在实际的操作过程中能够有效的发挥出大厚度沥青混凝土路面施工优势，通过加强施工环节与施工技术条件管理来确保大厚度沥青混凝土施工有效性，从而保障公路路面施工的总体质量与水平。
参考文献：
[1] 吴庆兵.公路沥青混凝土路面施工工艺控制[J].建材与装饰，2016（52）.