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直升机时间域航空电磁法（Helicop ter-bornetime—domain electromagnetic method，HTEM）的多次空中仪器校准可消除飞行过程中仪器系统受外界环境的时变影响．吊舱校准装置可解决地面环线方式无法实现的空中飞行过程中仪器校准问题．本文从研究同心补偿吊舱装置模型出发，提出了吊舱装置空间模型和线圈电路模型，分析了发射磁场的空间分布、补偿环作用及其与接收线圈的关系、校准装置的空间信息和信号的检测方法，得到结论如下：（1）以损失发射面积0．89％的补偿环可提高信号44．5d