夏日的傍晚徜徉在京城大马路上,享受着远处吹来的凉爽的风,看着一眼望不到头的汽车长龙和晚霞辉映下的高楼大厦,心中平添几许惬意和自豪——大都市果然繁华似锦啊。然而行进到路口红绿灯下时,扎堆的汽车尾气热烘烘向行人扑来,路口停着的这一辆辆汽车此时就像一个个火炉,直烤得人大汗淋漓,刚才的那种好心情立即索然。
　　无聊之时,我索性站在路口数那些过往的车辆,在一个红绿灯的间隙共数了20辆小轿车,其中16辆是空车,就是说只有驾驶员自己,4辆载有其他乘客。这20辆车在一分多钟时间里占了将近一公里的道路资源,但是只荷载了不到30个人,若把这些人放在一辆大公交车里,还宽松得很呢。看来路就是这样堵起来的。
　　看着这车水马龙的场景,我就又冒出另一个念头:每个人都驾车出行,果真有那么要紧的事吗?是不是其中有很多车是“煞有介事”?
　　我有个朋友在中央国家机关工作,上下班有单位专车接送,朋友妻在北京市的某科研机构工作,上下班坐四站公交车。去年,在北京市月增小汽车3万多辆的大环境中,朋友为妻子买了一辆车代步。朋友说:都有车了,咱再挤公交是不是落伍了?几十万元钱现在也不算什么,买房还买不了一个卫生间,于是就买车。朋友妻单位没有停车场,得停到300多米外的一个地下停车场,在迷宫一样的停车场里七拐八绕,小心翼翼停好车,还要交上一笔不菲的停车费,再步行300多米到单位,打开电脑一看时间,开车上班比步行快10分钟,与骑自行车上班大致相等。
　　朋友妻自嘲说:养个车比养个儿子还烦人,三天两头洗车,天天为停车的事头疼,不知哪天又飞来一张罚款单,身在办公室,心系爱车,总怕被谁刮到蹭到,纯属花钱买罪受。
　　这种为随大流、顾面子而买的车,非养不可吗?
　　老家有位崔姓朋友对这事就很看得开,老崔千儿八百万的资产,在县城里也算是个小款了,花几十万买辆车是毛毛雨。老崔说:我买了车每天往哪开?巴掌大一个县城,不到3公里的出行半径,何必去跻身有车一族,去添那一份堵?
　　可惜这个浮躁的汽车社会对老崔的论调认同太少,像老夏这样的人更是凤毛麟角。老夏多年来,他都坚持步行上下班,无论春夏秋冬风霜雨雪,他坚持步行不缀。在京西那条宽阔的大马路旁,你在特定时间都可以看到老夏矫健的身影,他年复一年日复一日,走出一副健壮的身板,走出一股铮铮的精气神,走得闲庭信步,走得心境如画。
　　去年底,老夏的上级单位举办了一次驾驶员节油竞赛评分活动,在小车班厚厚的出车登记簿上,楞是找不到夏立冬的名字。上级领导说:老夏你从不出公干?老夏说:谁说我不出公干,去外地我坐飞机火车,去北京较远的地方我乘地铁公交,中远的骑自行车,较近的步行。领导在给驾驶员们发节油奖的同时,也给老夏发了一个特别节能奖。
　　笔者听了老夏故事很有感触,当即仿“学习雷锋好榜样”填歌词一首,希望能口口传唱,以期裨益我们这个浮躁的汽车社会,歌曰:
　　学习夏立冬/好榜样/晴天雨天奔跑忙/夏跑三伏汗流淌/冬跑三九筋骨强/冬跑三九筋骨强;
　　学习夏立冬/好榜样/撒开双腿奔跑忙/魔鬼身材张惠妹/健步如飞赛刘翔/健步如飞赛刘翔;
　　学习夏立冬/好榜样/昂首挺胸奔跑忙/节能减排是模范/绿色环保思想放光芒/绿色环保思想放光芒!