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摘 要：随着我国经济的不断发展，机场作为大型交通基础设施之一得到了国家及政府的广泛关注，尤其是在民族地区和周边旅游业发展迅速的地区。本文以位于民族地区和九寨沟黄龙风景区周边的阿坝州九黄机场为例，运用灰色关联度分析法分析了机场游客吞吐量与区域经济的相关影响，并提出了增进机场对区域经济贡献的相关方法。
关键词：机场；区域经济；灰色关联度分析法
一、引言
从改革开放以来，我国的经济得到了飞速的发展，这其中的原因除了有政府的正确引导与改革外，基础设施建设、特别是机场、航空港等大型交通基础设施的建设也起到了相当重要的作用。随着经济全球化程度的不断扩大，作为高速交通体系中最重要的节点之一的航空港因其在运输方面有快捷性、便利性等特性，其在推动地区经济发展中也发挥着越来越重要的作用。
近些年来，为了进一步带动民族地区的经济发展，政府相继在基础设施建设方面投入了相当多的精力，尤其是相关机场的建设。近年建成并投入使用的机场有九黄机场、红原机场等民用机场。从各个方面来看都能发现研究机场对区域经济增长的影响能使我们了解到机场对经济增长的相关关系和二者是如何相互作用的，从而能为相关政策的制定提供一些辅助和参考。
二、机场与区域经济关联分析
（一）分析方法
在进行关联度分析时，考虑到数据获得的难易程度和之间的相关性等因素，拟采用灰色关联度分析法。灰色关联度分析法是根据各个因素之间发展趋势的相似或相异程度来判断各个因素之间的关联程度的方法，若各因素的变化趋势具有一致性，则它们之间的关联程度较高，反之则较低。
灰色关联度的具体计算方法如下：
则灰色关联度的计算公式即为：
（二）指标选取与计算结果
在指标的选取方面，要考虑到能否反映地区经济发展和机场的相关生产能力与发展状况。在反映区域经济发展状况时可以选用区域内生产总值、进出口总额、财政收入、人口等指标，而在机场生产能力方面则主要选择旅客吞吐量和货物吞吐量。经过参考相关文献和对他人研究的借鉴，最终结合九黄机场的实际情况，选择区域内生产总值、进出口总额、人口、城镇居民可支配收入和旅游者人数与机场旅客吞吐量等指标进行相关计算。
通过对九黄机场的游客吞吐量与所在区域经济指标的关联性分析，可以得出机场游客吞吐量与区域人口、区域GDP、进出口总额、居民可支配收入和旅游者人数都有一定的关联性，其中与进出口总额和旅游者人数的关联性较高。
（三）结果及影响因素分析
由分析可知机场与区域经济发展的关联度很高，而机场作为整个交通运输体系中的重要环节，在促进经济发展方面有着重要作用。
首先，作为高速运输通道，机场可以加快各生产要素在不同区域间的流动速度，使其能更快的投入到生产中去，创造更多的经济效益。其良好的机场设施配置也提高了区域内与外部的交流合作机会与连通性，区域内外部的企业可以通过这些来促进交流与合作，增进各个企业间的信息流动与交换，提高知识与人才流动能力，从而带动企业创新科研发展。其次，对于作为第三产业的旅游业来讲，机场的建设为其带来的新的发展契机，尤其是对于我国西部因险峻地势而造成的地面交通网络较不发达的地区，机场无疑会对旅游业的发展注入新的活力。最后，除了运输业和旅游业，机场的建设还对销售业、建筑业、会展服务业等行业产生了巨大的影响。机场的建设与后期维护保养等工作为建筑行业提供了更多的工作岗位，使更多人能够参与到经济建设中去。同时在整个交通运输环节中，机场并不是单一的客流转运地，还要提供一定的配套服务，如住宿、餐饮等服务设施。在这种情况下，合理运用机场周边环境，建设机场经济区域来带动餐饮、住宿和零售业等的发展也将进一步影响整体经济水平。
三、提高机场对区域经济影响的对策分析
（一）协调机场规划建设
首先在机场建设的规划期时，需要综合考虑区域总统规划、产业规划与产业布局和整体环境规划等，使机场的建设能够和周边产业环境和居民居住环境有机的融合在一起，避免鼓励建设或是对周边产业造成负面影响。同时还要提前考虑到机场的运输量和预期发展，避免建造的过大浪费资源或过小而不能满足需求。
（二）机场自身及运营提升策略
首先机场应该不断改善自身的硬件设施，定期检验与维护已有设施的同时还要适应快速发展的环境，不断建造新的服务性场所，如餐饮、休闲、零售区域等，来满足在机场逗留的游客的不同需求。其次机场运营方面还应该在提高机场服务人员的业务水平和服务态度上投入更多的精力与资金支持。良好的服务态度与业务水平能缩短旅客登机所消耗的时间，给游客一次愉快的出行体验的同时也为塑造了自身良好的服务形象，从而达到促进机场发展的目的。
（三）推动机场与周边产业的互动发展
机场与周边区域的经济发展，二者是相互依存、相辅相成的，因此应增进机场与周边相关产业的互动发展来带动整体经济。现阶段我国的机场建设与周边产业的依存度仍旧不高，这种情况下政府可以出面邀请一些对航空运输依赖度高的产业进驻机场周边区域发展，形成有聚集性的产业园区，节约企业的运输成本的同时也有利于优化机场周围的产业结构，从而创造更多的经济效益。
四、总结
本文采用灰色关联度分析法，对机场游客吞吐量与区域经济相关指标等数据进行分析，从所得数据得出机场的发展对区域经济发展有一定的影响，二者的发展有共同促进的效应。同时结合机场的情况指出了机场促进区域经济发展的方法，为之后机场的建设和发展提供了一定的参考。（作者单位：西南民族大学西南民族研究院）
课题项目：基础设施建设与区域经济发展相关关系的实证研究 项目编号：CX2016SP95
参考文献：
[1] 张蕾，陈雯，宋正娜，薛俊菲.机场运营与区域经济增长关联性—以南京禄口国际机场为例[J].地理科学进展.2012（12）：1570-1576.
[2] 宋伟，杨卡.民用航空机场对城市和区域经济发展的影响[J].地理科学.2006（06）：649-656.
[3] 芮宏.大型交通基础设施建设对区域经济增长影响研究—以民用机场为例[D].复旦大学2009年博士毕业论文.
[4] 曹允春.中枢机场在区域经济发展中的作用[A].经济地理.2001（3）：240-243.
关键词：机场；区域经济；灰色关联度分析法
一、引言
从改革开放以来，我国的经济得到了飞速的发展，这其中的原因除了有政府的正确引导与改革外，基础设施建设、特别是机场、航空港等大型交通基础设施的建设也起到了相当重要的作用。随着经济全球化程度的不断扩大，作为高速交通体系中最重要的节点之一的航空港因其在运输方面有快捷性、便利性等特性，其在推动地区经济发展中也发挥着越来越重要的作用。
近些年来，为了进一步带动民族地区的经济发展，政府相继在基础设施建设方面投入了相当多的精力，尤其是相关机场的建设。近年建成并投入使用的机场有九黄机场、红原机场等民用机场。从各个方面来看都能发现研究机场对区域经济增长的影响能使我们了解到机场对经济增长的相关关系和二者是如何相互作用的，从而能为相关政策的制定提供一些辅助和参考。
二、机场与区域经济关联分析
（一）分析方法
在进行关联度分析时，考虑到数据获得的难易程度和之间的相关性等因素，拟采用灰色关联度分析法。灰色关联度分析法是根据各个因素之间发展趋势的相似或相异程度来判断各个因素之间的关联程度的方法，若各因素的变化趋势具有一致性，则它们之间的关联程度较高，反之则较低。
灰色关联度的具体计算方法如下：
则灰色关联度的计算公式即为：
（二）指标选取与计算结果
在指标的选取方面，要考虑到能否反映地区经济发展和机场的相关生产能力与发展状况。在反映区域经济发展状况时可以选用区域内生产总值、进出口总额、财政收入、人口等指标，而在机场生产能力方面则主要选择旅客吞吐量和货物吞吐量。经过参考相关文献和对他人研究的借鉴，最终结合九黄机场的实际情况，选择区域内生产总值、进出口总额、人口、城镇居民可支配收入和旅游者人数与机场旅客吞吐量等指标进行相关计算。
通过对九黄机场的游客吞吐量与所在区域经济指标的关联性分析，可以得出机场游客吞吐量与区域人口、区域GDP、进出口总额、居民可支配收入和旅游者人数都有一定的关联性，其中与进出口总额和旅游者人数的关联性较高。
（三）结果及影响因素分析
由分析可知机场与区域经济发展的关联度很高，而机场作为整个交通运输体系中的重要环节，在促进经济发展方面有着重要作用。
首先，作为高速运输通道，机场可以加快各生产要素在不同区域间的流动速度，使其能更快的投入到生产中去，创造更多的经济效益。其良好的机场设施配置也提高了区域内与外部的交流合作机会与连通性，区域内外部的企业可以通过这些来促进交流与合作，增进各个企业间的信息流动与交换，提高知识与人才流动能力，从而带动企业创新科研发展。其次，对于作为第三产业的旅游业来讲，机场的建设为其带来的新的发展契机，尤其是对于我国西部因险峻地势而造成的地面交通网络较不发达的地区，机场无疑会对旅游业的发展注入新的活力。最后，除了运输业和旅游业，机场的建设还对销售业、建筑业、会展服务业等行业产生了巨大的影响。机场的建设与后期维护保养等工作为建筑行业提供了更多的工作岗位，使更多人能够参与到经济建设中去。同时在整个交通运输环节中，机场并不是单一的客流转运地，还要提供一定的配套服务，如住宿、餐饮等服务设施。在这种情况下，合理运用机场周边环境，建设机场经济区域来带动餐饮、住宿和零售业等的发展也将进一步影响整体经济水平。
三、提高机场对区域经济影响的对策分析
（一）协调机场规划建设
首先在机场建设的规划期时，需要综合考虑区域总统规划、产业规划与产业布局和整体环境规划等，使机场的建设能够和周边产业环境和居民居住环境有机的融合在一起，避免鼓励建设或是对周边产业造成负面影响。同时还要提前考虑到机场的运输量和预期发展，避免建造的过大浪费资源或过小而不能满足需求。
（二）机场自身及运营提升策略
首先机场应该不断改善自身的硬件设施，定期检验与维护已有设施的同时还要适应快速发展的环境，不断建造新的服务性场所，如餐饮、休闲、零售区域等，来满足在机场逗留的游客的不同需求。其次机场运营方面还应该在提高机场服务人员的业务水平和服务态度上投入更多的精力与资金支持。良好的服务态度与业务水平能缩短旅客登机所消耗的时间，给游客一次愉快的出行体验的同时也为塑造了自身良好的服务形象，从而达到促进机场发展的目的。
（三）推动机场与周边产业的互动发展
机场与周边区域的经济发展，二者是相互依存、相辅相成的，因此应增进机场与周边相关产业的互动发展来带动整体经济。现阶段我国的机场建设与周边产业的依存度仍旧不高，这种情况下政府可以出面邀请一些对航空运输依赖度高的产业进驻机场周边区域发展，形成有聚集性的产业园区，节约企业的运输成本的同时也有利于优化机场周围的产业结构，从而创造更多的经济效益。
四、总结
本文采用灰色关联度分析法，对机场游客吞吐量与区域经济相关指标等数据进行分析，从所得数据得出机场的发展对区域经济发展有一定的影响，二者的发展有共同促进的效应。同时结合机场的情况指出了机场促进区域经济发展的方法，为之后机场的建设和发展提供了一定的参考。（作者单位：西南民族大学西南民族研究院）
课题项目：基础设施建设与区域经济发展相关关系的实证研究 项目编号：CX2016SP95
参考文献：
[1] 张蕾，陈雯，宋正娜，薛俊菲.机场运营与区域经济增长关联性—以南京禄口国际机场为例[J].地理科学进展.2012（12）：1570-1576.
[2] 宋伟，杨卡.民用航空机场对城市和区域经济发展的影响[J].地理科学.2006（06）：649-656.
[3] 芮宏.大型交通基础设施建设对区域经济增长影响研究—以民用机场为例[D].复旦大学2009年博士毕业论文.
[4] 曹允春.中枢机场在区域经济发展中的作用[A].经济地理.2001（3）：240-243.