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以并联式结构为基础，提出了一种新的双电机混合动力系统；这种动力系统是以较低的成本通过对传统传动系统进行较简单的改造来实现混联式结构，并达到与传统混联式相当的多能源优化控制效果。在这种新型混联式结构的设计过程中，以理论研究和分析为基础，着重讨论了作为核心问题的双电机的工作状态分析和控制策略，这为电机控制系统的实际制作、相关原动力部件的调整以及最终实现新型动力系统在整车上的应用提供了理论支持。