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以具有一对中央弧齿锥齿轮啮合的发动机为对象,采用弯扭耦合传递矩阵法计算临界转速、横向振动固有频率、稳态不平衡响应及初始弯曲响应,研究了锥齿轮啮合作用对发动机幅频特性影响.分析了粘性阻尼、不平衡量和传动功率对机匣振动的影响.比较有、无锥齿轮啮合作用的幅频特性,发现啮合作用使机匣振动在临界转速以外还存在多个峰值转速,拓宽了机匣振动影响因素,改进计算软件,提高了峰值转速计算效率.