【摘 要】
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在波浪等外载荷的影响下, FLNG液舱内的LNG（液化天然气）在运输过程中会产生剧烈的 晃荡作用,对液舱舱壁产生冲击,这对船体及液舱结构的设计以及船舶拖航的稳定性提出了挑战. 液
【机 构】
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中国石油大学（北京）海洋油气研究中心
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在波浪等外载荷的影响下, FLNG液舱内的LNG（液化天然气）在运输过程中会产生剧烈的 晃荡作用,对液舱舱壁产生冲击,这对船体及液舱结构的设计以及船舶拖航的稳定性提出了挑战. 液舱晃荡与船舶运动的耦合作用是当前的研究热点,研究过程中模型试验的方法得到越来越广泛的应用.基于推板造波理论,设计并制作出一套单向推板造波系统,并按照1 /300的缩尺比设计制 作出FLNG及液舱模型,进行了模型试验.通过试验研究了载液率对液舱晃荡剧烈程度的影响效果,对匀速拖航过程中影响拖缆张力的部分因素进行了对比研究.研究结果可为
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