【摘 要】
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分别采用GPS和HEX＋CAN系统,记录了实际道路汽车行驶的瞬时速度和其他相关行驶参数,通过对两组数据进行工况解析,得到了城市汽车实际行驶工况。结果表明,我国的城市道路实际行
【机 构】
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北京理工大学汽车动力性及排放测试国家专业实验室,中国环境科学研究院
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分别采用GPS和HEX＋CAN系统,记录了实际道路汽车行驶的瞬时速度和其他相关行驶参数,通过对两组数据进行工况解析,得到了城市汽车实际行驶工况。结果表明,我国的城市道路实际行驶工况与ECE＋EUDC标准工况相比,平均速度较低,怠速比例较高,加减速比例差别不大,但加减速较小,变化频繁,匀速比例较低。在整车排放试验台架上按得到的实际行驶工况进行排放试验,与ECE＋EUDC工况的排放试验结果进行对比。分析发现,冷启动时,实际行驶工况与ECE＋EUDC工况相比,CO排放高35.1%,HC高13.4%,NOx高23
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