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［摘 要］本文以苏州地区为例，首先分析了区域开展物流技能竞赛的必要性，然后对苏州开展物流技能竞赛的可行性进行了说明，最后从三方面总结怎样在区域开展物流技能竞赛。
［关键词］区域；物流技能；竞赛
［中图分类号］F252 ［文献标识码］A ［文章编号］1005-6432（2011）15-0152-02
1 开展区域物流技能竞赛的必要性
1.1 苏州物流产业具有明显的区域性
物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业。一个区域物流产业发展水平与该区域的经济发展有着必然的联系。简单地说表现在以下几个方面：一是不同区域的物流业发展的市场需求不同；二是不同区域物流业发展的基础设施设备不同；三是不同区域物流业发展的政策制度不同；四是不同区域物流人才的供给不同。结合以上四点我们可以得出这样的结论，在不同的区域其物流产业势必发展状况不同。苏州地处中国区域经济的重心长三角之中心，该区域是典型的两外的城市——原材料产地在外地，产品销往的是全国各地乃至全球各个国家。目前苏州市已建立起了陆运、航运、铁运三方结合的立体交通网络。因此，苏州现代物流业发展的规划目标为：以区域物流为重点，以国际物流和市域物流为重要补充，着力打造与苏州建设现代制造业基地相配套的，以港口物流和保税物流为主体、以市场物流为补充的，具有竞争力、辐射力和带动力的物流经济体系。
1.2 区域内职业院校物流专业设置具有相似性
经调查研究发现，苏州区域共有十八所高职院校及四十五所中职学校，绝大部分院校都开设了国际物流和物流仓储配送两个专业方向，物流管理专业设置很类似。比较各院校人才培养方案及实验实训室会发现也大多相同。这也从一个侧面说明，各院校对物流专业人才培养的定位还是比较准确的，与产业发展相适应。
1.3 物流技能竞赛的实施过程更适合在区域范围内展开
2009年教育部工商管理类专业教学指导委员会组织了一次全国性的高职院校物流技能竞赛，2010年中国就业培训技术指导中心主办了一次面向高职、中职师生的物流技能竞赛，2010年在天津，中职物流出入库管理项目正式进入国赛，至此物流技能竞赛中高职都有了物流技能竞赛项目，并且在2011年即将举行的中职全国物流技能竞赛项目上，又增加了叉车驾驶及国际商务单证两个项目。在国赛的推动下，各省、市也纷纷展开了类似的物流技能竞赛项目。应该说，通过物流技能竞赛，激发学生的学习热情，使学生不但掌握物流操作技能而且具有物流管理技能，提升高职学生物流管理综合运用能力和业务操作的熟练程度，为就业打下坚实基础。但是，在实施物流技能竞赛过程中了暴露了很多问题，最主要的就是全国的职业院校围绕国赛的比赛项目及内容来训练，有悖于物流业跨部门、复杂性特点。
2 在苏州开展区域物流技能竞赛的可行性分析
2.1 优先发展现代物流等服务性产业的政策，是开展物流技能竞赛的驱动力
2001年苏州市政府就委托上海同济大学规划了《苏州市物流发展规划》，2007年《苏州市政府关于加快发展生产性服务业的实施意见》中再次将物流业作为生产性服务业提到突出的位置上来，2010年年底，通过的苏州市十二五规划中，再次将商贸物流业作为重要产业大力发展，预计2015年商贸物流业增加值将达到2800亿元。
2.2 良好的物流专业建设基础条件，为开展物流技能竞赛提供了保障
一方面，苏州市拥有超过3.17万亿元的年物流量，共有物流及相关企业近万家，苏州物流在总量上占江苏省物流行业比重的33%左右，2010年苏州港完成货物吞吐量3.3亿吨，比上年增长33.5%，集装箱运量364.4万标箱，已建有苏州物流中心、传化物流基地等十大物流中心、基地等物流基础设施。这一切为物流专业人才提供了巨大需求，进而为物流专业建设提供了保障。另一方面，苏州各职业院校有物流专业在校生近万人，每年毕业的物流专业学生也有数千人，各学校也培养与引进了一大批物流专业教师队伍，各学校纷纷投入巨资，建有物流实验室、实训基地等，为开展物流技能竞赛提供了保障。
2.3 公共物流实训基地的建立，是开展物流技能竞赛的平台保证
从2007—2010年，苏州经贸学院先后投入800万元，建立江苏省电商与物流省级实训基地；2010年苏州技师学院，投入200万元建设苏州现代服务业物流专业实训基地；2010年苏州工业园区管委会投入近1500万元，建立苏州工业园区商贸物流实训基地；2009—2011年，苏州工业园区工业技术学校投入近800万元，建立国家级物流实训基地；2007—2010年，太仓健雄职业技术学院投入近300万元建设了苏州服务外包物流实训基地。这些实训基地的先后建成，极大地提高了苏州市物流人才培养的质量，同时也为在苏州区域范围内开展物流技能竞赛提供了良好的平台。
3 在苏州开展具有特色的物流技能竞赛的思路
3.1 建立四位一体组织保障体系
从2010年始，由苏州市教育科学研究院牵头，在中职层次上举办了两届苏州市物流技能竞赛活动，但从效果上看，不太理想，一是比赛内容单一，二是没有实效性，三是参与面小。主要原因是比赛纯粹是为了进一步参加省赛、国赛，同时缺少有力的组织保障体系。要在区域内开展物流技能竞赛活动，首先应该建设一套完善的、强有力组织体系，笔者认为应是这样一种组织结构：
(1)以苏州某物流中心为平台，开展不同岗位物流技能竞赛
苏州已建有以保税国际物流为主要业务内容的苏州物流中心，以港口物流业为主要业务内容的太仓物流中心，以运输配送为主要业务内容的传化物流基地，以商贸物流为主要业务内容的东方丝绸物流中心等10多个物流中心。可以以此为平台，开展不同物流职业技能的竞赛活动。
(2)以就业、升职为开展物流技能竞赛的最终目标
对于在校学生来说，如果在竞赛中表现好，立即能被企业高薪录用，企业职工竞赛成绩突出，立即升职，这样的技能竞赛将会很有吸引力，也会达到技能竞赛的目标。
(3)学生、企业职工广泛参与的比赛
物流技能竞赛不能只有学生参与，只有企业的职工与学生同台竞技，才有可能促使学生更好地去训练，促使学校教育教学改革等的实现。
(4)构建企业、学校、行业、政府四位一体的组织体系
在体系中企业是核心，政府、行业是组织者、领导者，学校是主体参与者。
总之以苏州公共物流实训基地为平台，以某企业为核心，由行业、教育主管部门领导，由企业职工、学校师生广泛参与，以就业、升职或经济利益为目标的组织体系才是开展区域物流技能竞赛的有力保障。
3.2 形成与区域产业相吻合的物流技能竞赛方案
根据苏州物流产业特点，苏州高技能物流人才需求主要集中在以下几个岗位：一是国际物流活动所需要的货贷、报关、报检人才；二是物流中心、制造企业仓库管理所需要的会驾驶叉车的仓管员、理货员；三是商贸、制造业生产过程中所需要的采购、生产计划、物料控制等会熟练操作ERP系统的人才。
因此，制定物流技能竞赛方案一定要围绕上述三类物流人才需求进行，也就是说在苏州开展物流技能竞赛要从以下三个项目进行。一是国际商务单证缮制。该项目内容为会识别、填写、传递整理国际物流过程中所涉及的报关单、提单、报检单、商业发票、合同、产地证、保险单、装箱单等各种进出口商务单证。二是物流设施设备操作。苏州制造业非常发达，货物的进出都是单元化的，即用托盘化，因此必须用叉车、堆高机等装卸搬运设备，同时要用手持终端等设备采集物流信息。三是物流信息系统的操作。现代物流不同于传统物流之处在于是用物流信息系统来管理物流活动，并与企业财务、人力资源等信息集成，最终形成ERP，因此能否熟练地理解并操作某物流信息管理系统特别重要。
4 确定具有区域特点的物流技能竞赛绩效考评方案
目前，以参加省赛、国赛为目的的物流技能竞赛活动搞的是轰轰烈烈，但是学生终究掌握了多少赖以谋生的技能，为职业院校的教学改革有多大促进，值得商榷。教育部门只是简单的用积分来考核各学校这种考评方式，严重损害了技能竞赛当初的目的。所以现有的物流技能竞赛绩效考评办法必须改变，在制定区域物流技能竞赛绩效考评方案时，建议要注重以下几点。
一是学生的参与面是否广泛。技能竞赛不是将几个优秀的学生集中起来，强化训练，然后去获名次。其根本目的是让学生真正掌握本专业的技能，从而提高就业机会，为未来谋生打下基础。有些专家也提出来，职业学校在区域范围搞技能竞赛最好采用抽取的办法来确定参加比赛选手，这样就能迫使学校去全面开展职业技能竞赛。二是行业、企业是否参与。每次技能竞赛项目的开展，要看是不是企业组织发起的，企业参与的深度如何，没有企业参与的技能竞赛就不要搞了。三是企业、社会的评价。参加技能竞赛，成绩当然是主要的，还要看其他方面，比如，精神面貌、行为举止等，要看社会对学校、对学生的认可度。
因此，教育主管部门在考核某一学校的技能竞赛成绩时，在制定某一区域物流技能竞赛绩效考核方案时，不能只看名次、积分，应更多关注一些实质的东西。
［作者简介］陈莉（1975—），女，安徽池州人，硕士，苏州信息职业技术学院讲师，研究方向：物流管理;冯其河（1974—），男，河南信阳人，苏州工业园区工业技术学校讲师，研究方向：物流管理。
［关键词］区域；物流技能；竞赛
［中图分类号］F252 ［文献标识码］A ［文章编号］1005-6432（2011）15-0152-02
1 开展区域物流技能竞赛的必要性
1.1 苏州物流产业具有明显的区域性
物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业。一个区域物流产业发展水平与该区域的经济发展有着必然的联系。简单地说表现在以下几个方面：一是不同区域的物流业发展的市场需求不同；二是不同区域物流业发展的基础设施设备不同；三是不同区域物流业发展的政策制度不同；四是不同区域物流人才的供给不同。结合以上四点我们可以得出这样的结论，在不同的区域其物流产业势必发展状况不同。苏州地处中国区域经济的重心长三角之中心，该区域是典型的两外的城市——原材料产地在外地，产品销往的是全国各地乃至全球各个国家。目前苏州市已建立起了陆运、航运、铁运三方结合的立体交通网络。因此，苏州现代物流业发展的规划目标为：以区域物流为重点，以国际物流和市域物流为重要补充，着力打造与苏州建设现代制造业基地相配套的，以港口物流和保税物流为主体、以市场物流为补充的，具有竞争力、辐射力和带动力的物流经济体系。
1.2 区域内职业院校物流专业设置具有相似性
经调查研究发现，苏州区域共有十八所高职院校及四十五所中职学校，绝大部分院校都开设了国际物流和物流仓储配送两个专业方向，物流管理专业设置很类似。比较各院校人才培养方案及实验实训室会发现也大多相同。这也从一个侧面说明，各院校对物流专业人才培养的定位还是比较准确的，与产业发展相适应。
1.3 物流技能竞赛的实施过程更适合在区域范围内展开
2009年教育部工商管理类专业教学指导委员会组织了一次全国性的高职院校物流技能竞赛，2010年中国就业培训技术指导中心主办了一次面向高职、中职师生的物流技能竞赛，2010年在天津，中职物流出入库管理项目正式进入国赛，至此物流技能竞赛中高职都有了物流技能竞赛项目，并且在2011年即将举行的中职全国物流技能竞赛项目上，又增加了叉车驾驶及国际商务单证两个项目。在国赛的推动下，各省、市也纷纷展开了类似的物流技能竞赛项目。应该说，通过物流技能竞赛，激发学生的学习热情，使学生不但掌握物流操作技能而且具有物流管理技能，提升高职学生物流管理综合运用能力和业务操作的熟练程度，为就业打下坚实基础。但是，在实施物流技能竞赛过程中了暴露了很多问题，最主要的就是全国的职业院校围绕国赛的比赛项目及内容来训练，有悖于物流业跨部门、复杂性特点。
2 在苏州开展区域物流技能竞赛的可行性分析
2.1 优先发展现代物流等服务性产业的政策，是开展物流技能竞赛的驱动力
2001年苏州市政府就委托上海同济大学规划了《苏州市物流发展规划》，2007年《苏州市政府关于加快发展生产性服务业的实施意见》中再次将物流业作为生产性服务业提到突出的位置上来，2010年年底，通过的苏州市十二五规划中，再次将商贸物流业作为重要产业大力发展，预计2015年商贸物流业增加值将达到2800亿元。
2.2 良好的物流专业建设基础条件，为开展物流技能竞赛提供了保障
一方面，苏州市拥有超过3.17万亿元的年物流量，共有物流及相关企业近万家，苏州物流在总量上占江苏省物流行业比重的33%左右，2010年苏州港完成货物吞吐量3.3亿吨，比上年增长33.5%，集装箱运量364.4万标箱，已建有苏州物流中心、传化物流基地等十大物流中心、基地等物流基础设施。这一切为物流专业人才提供了巨大需求，进而为物流专业建设提供了保障。另一方面，苏州各职业院校有物流专业在校生近万人，每年毕业的物流专业学生也有数千人，各学校也培养与引进了一大批物流专业教师队伍，各学校纷纷投入巨资，建有物流实验室、实训基地等，为开展物流技能竞赛提供了保障。
2.3 公共物流实训基地的建立，是开展物流技能竞赛的平台保证
从2007—2010年，苏州经贸学院先后投入800万元，建立江苏省电商与物流省级实训基地；2010年苏州技师学院，投入200万元建设苏州现代服务业物流专业实训基地；2010年苏州工业园区管委会投入近1500万元，建立苏州工业园区商贸物流实训基地；2009—2011年，苏州工业园区工业技术学校投入近800万元，建立国家级物流实训基地；2007—2010年，太仓健雄职业技术学院投入近300万元建设了苏州服务外包物流实训基地。这些实训基地的先后建成，极大地提高了苏州市物流人才培养的质量，同时也为在苏州区域范围内开展物流技能竞赛提供了良好的平台。
3 在苏州开展具有特色的物流技能竞赛的思路
3.1 建立四位一体组织保障体系
从2010年始，由苏州市教育科学研究院牵头，在中职层次上举办了两届苏州市物流技能竞赛活动，但从效果上看，不太理想，一是比赛内容单一，二是没有实效性，三是参与面小。主要原因是比赛纯粹是为了进一步参加省赛、国赛，同时缺少有力的组织保障体系。要在区域内开展物流技能竞赛活动，首先应该建设一套完善的、强有力组织体系，笔者认为应是这样一种组织结构：
(1)以苏州某物流中心为平台，开展不同岗位物流技能竞赛
苏州已建有以保税国际物流为主要业务内容的苏州物流中心，以港口物流业为主要业务内容的太仓物流中心，以运输配送为主要业务内容的传化物流基地，以商贸物流为主要业务内容的东方丝绸物流中心等10多个物流中心。可以以此为平台，开展不同物流职业技能的竞赛活动。
(2)以就业、升职为开展物流技能竞赛的最终目标
对于在校学生来说，如果在竞赛中表现好，立即能被企业高薪录用，企业职工竞赛成绩突出，立即升职，这样的技能竞赛将会很有吸引力，也会达到技能竞赛的目标。
(3)学生、企业职工广泛参与的比赛
物流技能竞赛不能只有学生参与，只有企业的职工与学生同台竞技，才有可能促使学生更好地去训练，促使学校教育教学改革等的实现。
(4)构建企业、学校、行业、政府四位一体的组织体系
在体系中企业是核心，政府、行业是组织者、领导者，学校是主体参与者。
总之以苏州公共物流实训基地为平台，以某企业为核心，由行业、教育主管部门领导，由企业职工、学校师生广泛参与，以就业、升职或经济利益为目标的组织体系才是开展区域物流技能竞赛的有力保障。
3.2 形成与区域产业相吻合的物流技能竞赛方案
根据苏州物流产业特点，苏州高技能物流人才需求主要集中在以下几个岗位：一是国际物流活动所需要的货贷、报关、报检人才；二是物流中心、制造企业仓库管理所需要的会驾驶叉车的仓管员、理货员；三是商贸、制造业生产过程中所需要的采购、生产计划、物料控制等会熟练操作ERP系统的人才。
因此，制定物流技能竞赛方案一定要围绕上述三类物流人才需求进行，也就是说在苏州开展物流技能竞赛要从以下三个项目进行。一是国际商务单证缮制。该项目内容为会识别、填写、传递整理国际物流过程中所涉及的报关单、提单、报检单、商业发票、合同、产地证、保险单、装箱单等各种进出口商务单证。二是物流设施设备操作。苏州制造业非常发达，货物的进出都是单元化的，即用托盘化，因此必须用叉车、堆高机等装卸搬运设备，同时要用手持终端等设备采集物流信息。三是物流信息系统的操作。现代物流不同于传统物流之处在于是用物流信息系统来管理物流活动，并与企业财务、人力资源等信息集成，最终形成ERP，因此能否熟练地理解并操作某物流信息管理系统特别重要。
4 确定具有区域特点的物流技能竞赛绩效考评方案
目前，以参加省赛、国赛为目的的物流技能竞赛活动搞的是轰轰烈烈，但是学生终究掌握了多少赖以谋生的技能，为职业院校的教学改革有多大促进，值得商榷。教育部门只是简单的用积分来考核各学校这种考评方式，严重损害了技能竞赛当初的目的。所以现有的物流技能竞赛绩效考评办法必须改变，在制定区域物流技能竞赛绩效考评方案时，建议要注重以下几点。
一是学生的参与面是否广泛。技能竞赛不是将几个优秀的学生集中起来，强化训练，然后去获名次。其根本目的是让学生真正掌握本专业的技能，从而提高就业机会，为未来谋生打下基础。有些专家也提出来，职业学校在区域范围搞技能竞赛最好采用抽取的办法来确定参加比赛选手，这样就能迫使学校去全面开展职业技能竞赛。二是行业、企业是否参与。每次技能竞赛项目的开展，要看是不是企业组织发起的，企业参与的深度如何，没有企业参与的技能竞赛就不要搞了。三是企业、社会的评价。参加技能竞赛，成绩当然是主要的，还要看其他方面，比如，精神面貌、行为举止等，要看社会对学校、对学生的认可度。
因此，教育主管部门在考核某一学校的技能竞赛成绩时，在制定某一区域物流技能竞赛绩效考核方案时，不能只看名次、积分，应更多关注一些实质的东西。
［作者简介］陈莉（1975—），女，安徽池州人，硕士，苏州信息职业技术学院讲师，研究方向：物流管理;冯其河（1974—），男，河南信阳人，苏州工业园区工业技术学校讲师，研究方向：物流管理。